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2007年05月15日

締め付けトルク

こんばんは！　みなさん今日も一日お勤めご苦労様でした

そろそろ消耗品の交換しようと思いプラグ買ってきました
自分で交換しようと思っています　以前親戚の整備士の人に交換の仕方教わっているので交換の手順は分かりますが締め付ける強さはいまいち理解できませんでした
トルクレンチがあれば問題ないのですがなかなか高くて手が出せません…（涙

買ってきたプラグの箱には９０度回すと書いています
整備士の人は４５度回すと言っています　ちなみに整備士の人は元ホンダプ○モの整備士です
そこでプラグ交換のした事のある方に質問です！
みなさんはどの位回して締めてますか？
どうか無知な自分に教えて下さい！　よろしくお願い致します

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Posted at 2007/05/15 22:36:39

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ume酒 2007年5月15日 22:56 手で回してｺﾚより回らないってところまでまわしてｗそこからﾚﾝﾁで90度くらいと思ってましたが・・？違うの？？・・；	コメントへの返答 2007年5月16日 19:55 普通はそれで良いと思うのですが「VTECチューン」と言う本を見るとどうやら違うみたいなんです… 色々情報が錯綜してどれを信じていいのかさっぱり分かりません（汗
ゼッツ 2007年5月15日 23:05 自分で交換した事無いし、未だ変えていないやorz	コメントへの返答 2007年5月16日 19:56 まだ変えた事ないんですか？寿命はだいたい１万キロくらいと聞きましたよ是非変えて見て下さい車の動きが変わると思いますよ☆
ｶﾝｽﾞJazzヴヽ('A`)ｙ─┛~~ 2007年5月15日 23:54 ﾊﾌｯ全然わからないのですorz	コメントへの返答 2007年5月16日 20:02 コメントありがとうございますそんなKazuさん素敵です☆
musosuke 2007年5月15日 23:58 自分でやった事が無いｗそもそも、車を買ってから一度も交換してないのですが（核爆	コメントへの返答 2007年5月16日 20:09 交換してみましょう！きっと車も喜ぶと思いますよ～自分で交換したりイジったりすると愛着わきますよ☆
かんな♪ 2007年5月16日 0:34 新品時と点検時では角度が違うはずですよ最初は９０度、次回からは４５度なのかな？（ガスケットがつぶれる関係で）ＮＧＫならこちらを参考に↓ http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/04_01.html デンソーも同じだと思われますかじり防止に銅粉入りのグリスも有りますが、締めすぎになる場合も有るそうなのでご注意を	コメントへの返答 2007年5月16日 20:17 な～るほど！勉強になりました！貴重な情報ありがとうございますこれからご指導よろしくお願いします
mgz-05 2007年5月16日 1:00 はじめまして。ＮＧＫのイリジウムＭＡＸの箱には、ガスケット付きは１/２～２/３回転と書いてあります。え～！こんなにガッツリ回すの～？すげーチカラ入れてるよ～。ねじ切りそ～。怖ぇ～～～っ！！って感じでした。精神衛生上、良くないです。	コメントへの返答 2007年5月16日 20:20 コメントありがとうございます！確かに怖いですね自分はかなり臆病なのでドキドキものです（汗あ～緊張します
ＤＡＩ‐００２３ 2007年5月16日 1:27 手で締めてってとまってから．．．何度だっけ？一度自分でＧＴＯのプラグ交換しましたが忘れた(つд∩) ｳｴｰﾝしかし我が愛車のプラグ交換はスッタゲメンドクセガッタｗｗｗｗ	コメントへの返答 2007年5月16日 20:21 GTOはミッドシップですからねでも！それでも自分でも自分でやってみましょうよ！　さらに楽しくなりますよ～☆
bina@( ;ﾟДﾟ)y─┛~~ 2007年5月16日 6:56 回すとき、いかにもこれ以上回らない！というポイントがありますよ。ガスケットが潰れて、締まりきれば、感覚で分かります。何度とか、あまり気にしてません（爆	コメントへの返答 2007年5月16日 20:25 そういうポイントがあるんですね初めて知りましたなるほど～勉強になりました　貴重な情報ありがとうございます！
たち@秋田 2007年5月16日 7:36 角度…。何度ですかね？(汗手(ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ)でくるくる回して、止まったら｢ぐぐぅ～ぐっぐっ｣みたいな感じです…(余計わからりにくいorz	コメントへの返答 2007年5月16日 20:28 「ぐぐぅ～ぐっぐっ」ですね☆ 了解ですお腹が減ってくるとそんな音がします（笑
雪稀 (ユキ) 2007年5月16日 8:26 新品の場合は2.5～3.0の間で良かったはずですよ(o≧▽ﾟ)o トルクが足りないと不味いですが、掛け過ぎはもっと不味いので、ご注意下され(≧∇≦)/	コメントへの返答 2007年5月16日 20:30 締め付け足りなくても締め過ぎてもダメ… 適正トルクで締めるのは難しい感じですね頑張ってみます
mebius01 2007年5月20日 21:00 俺はデンソーのHPを参考にしてその通りにやりました。製造メーカーは間違った事書かないでしょうし。この前すれ違いましたね。パッシングされて、もしや？と気付いたのは家についてからでした。レポートのまとめで疲れててボーっとしてまして。	コメントへの返答 2007年5月21日 20:55 メーカーのHPに記載されているなら間違いないですよねまだやらないけど近い交換やりますよ～

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ume酒 2007年5月15日 22:56 手で回してｺﾚより回らないってところまでまわしてｗそこからﾚﾝﾁで90度くらいと思ってましたが・・？違うの？？・・；	コメントへの返答 2007年5月16日 19:55 普通はそれで良いと思うのですが「VTECチューン」と言う本を見るとどうやら違うみたいなんです… 色々情報が錯綜してどれを信じていいのかさっぱり分かりません（汗
ゼッツ 2007年5月15日 23:05 自分で交換した事無いし、未だ変えていないやorz	コメントへの返答 2007年5月16日 19:56 まだ変えた事ないんですか？寿命はだいたい１万キロくらいと聞きましたよ是非変えて見て下さい車の動きが変わると思いますよ☆
ｶﾝｽﾞJazzヴヽ('A`)ｙ─┛~~ 2007年5月15日 23:54 ﾊﾌｯ全然わからないのですorz	コメントへの返答 2007年5月16日 20:02 コメントありがとうございますそんなKazuさん素敵です☆
musosuke 2007年5月15日 23:58 自分でやった事が無いｗそもそも、車を買ってから一度も交換してないのですが（核爆	コメントへの返答 2007年5月16日 20:09 交換してみましょう！きっと車も喜ぶと思いますよ～自分で交換したりイジったりすると愛着わきますよ☆
かんな♪ 2007年5月16日 0:34 新品時と点検時では角度が違うはずですよ最初は９０度、次回からは４５度なのかな？（ガスケットがつぶれる関係で）ＮＧＫならこちらを参考に↓ http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/04_01.html デンソーも同じだと思われますかじり防止に銅粉入りのグリスも有りますが、締めすぎになる場合も有るそうなのでご注意を	コメントへの返答 2007年5月16日 20:17 な～るほど！勉強になりました！貴重な情報ありがとうございますこれからご指導よろしくお願いします
mgz-05 2007年5月16日 1:00 はじめまして。ＮＧＫのイリジウムＭＡＸの箱には、ガスケット付きは１/２～２/３回転と書いてあります。え～！こんなにガッツリ回すの～？すげーチカラ入れてるよ～。ねじ切りそ～。怖ぇ～～～っ！！って感じでした。精神衛生上、良くないです。	コメントへの返答 2007年5月16日 20:20 コメントありがとうございます！確かに怖いですね自分はかなり臆病なのでドキドキものです（汗あ～緊張します
ＤＡＩ‐００２３ 2007年5月16日 1:27 手で締めてってとまってから．．．何度だっけ？一度自分でＧＴＯのプラグ交換しましたが忘れた(つд∩) ｳｴｰﾝしかし我が愛車のプラグ交換はスッタゲメンドクセガッタｗｗｗｗ	コメントへの返答 2007年5月16日 20:21 GTOはミッドシップですからねでも！それでも自分でも自分でやってみましょうよ！　さらに楽しくなりますよ～☆
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たち@秋田 2007年5月16日 7:36 角度…。何度ですかね？(汗手(ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ)でくるくる回して、止まったら｢ぐぐぅ～ぐっぐっ｣みたいな感じです…(余計わからりにくいorz	コメントへの返答 2007年5月16日 20:28 「ぐぐぅ～ぐっぐっ」ですね☆ 了解ですお腹が減ってくるとそんな音がします（笑
雪稀 (ユキ) 2007年5月16日 8:26 新品の場合は2.5～3.0の間で良かったはずですよ(o≧▽ﾟ)o トルクが足りないと不味いですが、掛け過ぎはもっと不味いので、ご注意下され(≧∇≦)/	コメントへの返答 2007年5月16日 20:30 締め付け足りなくても締め過ぎてもダメ… 適正トルクで締めるのは難しい感じですね頑張ってみます
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