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まつだすずき@ハイオクたんの"Keiさん" [スズキ Kei]

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整備手帳

作業日：2013年12月25日

エンジンいじりとK6Aリアクランクシールの交換

Item: エンジンいじりとK6Aリアクランクシールの交換
Author: まつだすずき@ハイオクたん

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以上

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http://minkara.carview.co.jp/userid/1768024/car/1308894/2597690/note.aspx
こっちで降ろしたドナー車のエンジンを整備していきます．
エンジン台にてオイルパンのガスケットを交換します．
ついでにオイルが滲んでいたオイルクーラのパッキンも交換．
オイルフィルタのセンタボルト？は12.7sqの24ノーマルソケットで何とか外せます．

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ついでに大きなタービン(HT07-４A)も導入というブルジョワっぷり．
財布の加給圧は下がる一方です．
加えてガスケット類で1.8まん円も出費．
今回のエンジン交換で相当な額をつぎ込みます．
車体の2倍以上です．

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タービンの向きが正しくなかったので修正します．
往々にしてエキゾーストハウジングの固着が見られるのですが，
推定100℃ほどまでバーナであぶってマイナスドライバーでこじると外れます．

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このレポの山場となるクランクリアシールです．
大して漏れていないようだったのですが，このエンジンには高負荷で10万キロは耐えていただきたいので交換します．

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細めのキリで穴を開けます．
そこにタッピングネジを打ち込みます．

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引きぬいたものがこれです．
プライヤーなどで慎重に引きずり出すといい感じです．

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穴を開ける位置が重要です．
外したオイルシールを使い慎重に新品のシールを圧入します．

フロントシールも交換してあります．

そして組み終わりです．

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まつだすずき@ハイオクたん [ 愛知県 ]

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