いかパパのブログ一覧

今日の御仕事はこれ←
ＳＴ系エクシブのＡ/Ｔ交換
正月前それもケダルイ月曜日にしちゃ～少々ハードですなぁ～


故障内容はデフＯＩＬ切れによる内部のカジリです。
めんどくさい＆中古出てきたので、Ａ/ＴごとＡＳＳＹ交換

この車Ａ/ＴでＦＦのくせに、デフＯＩＬが別に入っておりまして、ドライブシャフトブーツが適当に組まれて居る事からおそらくどこかでシャフト抜いた時にＯＩＬ入れなかったのでしょう？
＼（￣∀￣＊）

デフ＆ＡＴとも部屋は分かれているんだけど、どちらもＡＴＦを使うからあんまし気が付かないので、この車ってば同じようなミス結構あるんですよぉ～
( ；´Д｀)ﾋｨｨｨｨｨｨｰ


気をつけようねっ！＃マイ○カード＃さん！！


エクシブ本日の作業
リビルトラジエターに交換
Ａ/Ｔ ＡＳＳＹ交換
クランクリアＯＩＬシール交換
車検整備一式
タイヤ夏→冬入れ替え（ムキ替え）

ナンとか終了！あぁ～疲れた～-y(￣Д￣)｡oO○

(ｏ´_｀ｏ)ﾊｧ･･･明日から又仕事ですね～

年内の車検申請可能日数→3日
当社の年内納車車検台数→8台

・・・・・計算が合わん・・・だれじゃ～受け取ったのは～ヽ(`Д´)ﾉ

ってオヤビンしかおらんけど・・・・ユウツだぁ～

さて、今日はクリスマス！いい夢見れる様に早く寝ますかぁ～

画像なんも無いと寂しいんで、夏場職場から見えた1ショットでも・・

昭和６１年製日産RU12ブルーバード
CA18iツインスパークエンジンです。
この機体４気筒のくせにプラグ８本付いてます。
１気筒に２本ずつ合計８本だからツインスパーク！

今となっては珍しく成ってしまいましたが、私が自動車屋始めた頃は現役でたくさん搭載車があったんですが・・・・・めっきり見なく成ってしまいましたねぇ～
で、うちの若いの（24）にだまって見せてみたら



えっ！8気筒ですか？？
だとさ～（笑）まぁ無理もないかぁ～
お約束の大爆笑でした。



現在距離は約5万キロ目立った錆びも無し！程度は良いのですが・・・年内車検取って納車だそうな・・・・こんな旧車の部品なんざ出ねぇ～つうの（＾＾；

正月までの道のりはマダマダかかりそうです。（´д｀）ハァ～

寒い寒い冬本番ダス、工場の中は外と変わらない環境で、毎年苦労させられています。
灯油代も高く成ったのでうかつにジェットヒーターなんざ焚こう物なら速攻イヤミ攻撃とかで吊るし上げられてしまいます。ﾍ(-′д`-)ゝﾔﾚﾔﾚ..


が、しか～し今年からは違います。
秘密兵器を導入してもらいました。
あざ━━ヾ(*ﾟΘﾟ*)ノ━━すっ♪



その名は！廃油ストーブ！！ダイオキシン問題なんかで最近はあまり見かけなくなりましたが、一昔前の整備工場には結構存在してましたものです。
それの最新版！黒煙の出ないブルー燃焼タイプです。ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ

燃料は名前の通り廃油100％なのでいくらでもバチコ～イです(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
火力もかなり有りまして工場入り口で炊いているだけで、中の方まで寒くないっす！

環境がウンチャラとか言われそうダスがまあ固いこと言わずにネ♪
寒いの嫌いなんで、とってもうれしいです。

明日から２週間ぶりのお休み♪

なんで、今日は珍しく気合入れて仕事しとりますた。

本日の仕事はこれ←　ＢＪライフのクランクリアシール交換！！

楽勝に思えていたのですが、最終的にメンバー脱＆エンジンマウント１点吊状態迄ばらさねば成らず、結構難易度高めでした。(￣□￣；)ガビ－ン　　やっぱりＨさんだなぁ～ イマイチ苦手だぁ～(´∀｀;)
一般的なお値段にすると約４～５万かかります。
ホンダ車は大変なので、工賃もそれなりに高いんだす。


中古車部仕事で（クレームだとさぁ(´ﾟωﾟ):;*.':;ﾌﾞｯ）１４日まで時間はあったので、急ぐ事も無かったんですが、仕事残して休み取るなんざ職人の名折れ　と思いまして・・・・と言うより気分良く休みたかっただけなんだが・・・・珍しく全開モードでした。


あぁ～疲れた～　-y(￣Д￣)｡oO○