前車ルネッサが壊れた当日に某大手中古車販売店で夜９時まで考え営業さんの たまたま出してくれたラクティス4WD にピクッと反応してしまい決定しました。
所有形態：現在所有(メイン)
2015年04月11日
子供が生まれ その時乗っていたシティーでは、狭くなって来たのでちょい広めの車を買うことを決意 いろいろ候補が有ったがＷＩＮＧＲＯＡＤ １．８４ＷＤアテーサを購入 ステーションワゴンだがリアは、狭く アテーサの為 燃費も少々悪かった。 けど ２年後 洗車後にちょっと走っていたら センターラインをオー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2007年02月25日
前車 ＴＵＲＢＯⅠが９００００ｋｍ走りターボがおかしくなり ２代目シティ ＣＥに乗り換え前車より車高が低くなりクラウンチングフォームとなった これもそこそこ早くターボみたいな加速はないが１００CC排気量アップしたのでそこそこ走れた これは、ずーっとノーマルのままでいました。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年02月19日
初めて購入した車 確か中古で５０万くらいで購入 この車で夜中まで大垂水峠をよく走っていました ３０００回転からの加速が快感でたまらない一台でした。 改造は、夜中走っていたので１３０ｗのシビエヘッドランプ ちょっと忘れましたがタイヤもインチアップしていたような気がします。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年02月19日
サブ所有の車としては、カーセンサーで探したライフ ４ヶ月後 かみさんがぶつけられ その３ヶ月後 一時停止無視してきた車に出会い頭でぶつかり 廃車に そしてワゴンＲになりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2007年02月12日
1台目は、ふとしたことから ＲＸ７とシティーターボのシグナルグランプリでシティーが猛ダッシュしたことからシティーを買うことを決断 ９００００ｋｍ乗ってターボに異常をきたし ＮＡの２代目シティーＣＥに乗り換え かみさんをもらい子供が出来たことによりＷＩＮＧＲＯＡＤ ４ＷＤ アテーサに乗り換え ２年後 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年06月30日
出たときは、酷評でしたが自分の家族にとっては、最高の1台だと思います。 使いかってもいい 床が平らなので子供が小さいころ 寝ると床で寝させてました。 荷物もシートがスライドするので自由ですし後部席のゆとりも 取れるし 壊れた箇所も乗った距離に比べると少ないと思います。 さすが日産てところですかね。
2010年11月13日
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