ハチロク四郎のブログ一覧

久々の更新です。(;^_^A

どっかで同じようなの見たっていう突っ込みはご容赦下さい。
m(__)m

今日は天気も良いしハチロクの走り始めをしようとエンジンスタートさせた所、テール＆ブレーキ断線のインジケーターが点灯したまま消えません。
(;^_^A

新年そうそう縁起でもない！と何処が切れたのか確認しようとスモールランプを点灯させてクルマの後ろへ回ったら・・・
（￣□￣；）！！

予期せぬ事態を目の当たりにしてしまいました。
(ーー;)

何時やられたのか全く解りませんが、左テールレンズが割れて破片が中に落ち込んでました。
(T_T)

画像では解りずらいですが、テールに付いた傷からして軟球がブツかって割れてしまったようです。

このままでは整備不良になるので、元々車体に付いていたトレノテールに交換しましたが、やっぱ僕的にはイマイチ格好悪いっす。
(>_<)

片方だけテールを交換するとレンズの色が多分違って見えるので、換えるなら左右両方って事になるのですが、今前期レビンテールレンズって新品幾らするのだろう？。

いっそのことバックプレートごと交換して、念願の後期レビン仕様にするべきだろうか・・・？。

どちらにせよ、年始そうそうから物入りっす。
(ToT)/~~~

オイル漏れが発生したｍｙハチのクランクのバックシールの交換することになったのですが、当然バックシール交換の為にはミッション・クラッチ等バックシールに到達するに邪魔なものは取り外す必要があります。

で作業が進み、クラッチが取り外されると・・・！。
（￣□￣；）！！

「何かクラッチディスク薄くないかい！」。
(;^_^A

まだ乗っていてクラッチが滑る感覚はなかったのですが、再度ミッション・クラッチを取り外す手間を考えて同時に交換する事になりました。

「え～いものはついでじゃ～！」。
(－－〆)

てことで接触面が磨耗している戸田のフライも研磨する事に・・・。

いったい支払いは幾らになるんだろう～？。
(ToT)/~~~

今日ハチロクのクランクのバックシール交換に出しました。

で取り外したバックシールを確認すると、本来ゴム製(だと思う？)のシールが完全に硬化して樹脂化してました。
（￣□￣；）！！

あちこちでコメントにも書いてましたが、１／３０の鈴鹿南コース走行会の時にどうもクランクバックシールが逝ったみたいで、エンジンとミッション結合部よりオイルがポタッ・ポタッ・と漏れるようになってます。(>_<)
家まで自走で帰って来れましたが、今度サーキットを走りに行くまでに、まずオイル漏れを修理しなあかんのですが、一体幾らぐらい掛かるのだろう。(ToT)/~~~

クランクのバックシールを交換したら幾ら掛かるか情報等お持ちの方是非是非コメントの記入をお願いします。m(__)m