ベムチのブログ一覧

７年目になったせいばかりじゃなくて、何かと出費がかさむ今年です。

①飛び石その１　左ヘッドライトカバー　経年劣化があったところに飛び石。右との見た目違和感になるので、両方交換。１個は車両保険で対応（免責５万）ただし右側は自己負担。ヘッドライトユニット１個約３０万。
国産車・輸入車とも、カバーだけの部品交換できないようになってるようで。

②飛び石その２　フロントガラス　三陸道でヒビが入り交換、車両保険で対応（２回目免責１０万）
昔オデッセイに乗ってたころ、飛び石では等級下がらなかったような記憶があります。　

③タイヤ　そろそろリアの内側が危ない。初回は18000ｋｍで交換。現在30000ｋｍ弱。アジアンタイヤも性能よくなり、ベンツも純正で履いているハンコックにすることにしました。でも36000ｋｍまでは交換しない！（18×２）（笑）

④自動車保険、等級低下で多分掛け金UP。

今年喜寿だし、返納圧力がチラホラ……無視してます（苦笑）

SLC、初めてこの警告が出ました。
下回りを見てもどこにも漏れはなし。
リザーブタンクのフタは、少し動くけどなぜか開けれず。
何かコツがあるのかも？
運転席に戻ったら警告は消えていました。

ネットで見たら、クーラントは純正を使えというのでDらーさんへ。
やはりどこも目視できる漏れはなく、自然蒸発かもとのことで、工場に余っていた赤いクーラントを補充してもらいました。
暖かくなると圧が増すので、また警告が出たら持ってきて下さいとのことでした。

一度試してみたかったSP基準の匠オイル。
4Lと１L×２で６L。アマゾンで購入。
オイル持ち込み、上抜きでYHで１１００円。
全部で１万円以下です。
SLC用ですが、効果はどうでしょう？？
もう少し走ったら交換しに行ってきます。

昨日充電器作動中に「F01」という表示が出て、充電器の✖が付いたバッテリーマークのところが点灯。そのまま固まっていました。
要はもう充電できない劣化バッテリーだそうです。



本日、午前中に新バッテリーが届いたので交換しに行きましたが、案の定、スタートボタンは無反応。
直接キーを差したらかろうじて何とか始動。
ギリギリ、間に合ったという感じでした。

交換はいつもの整備工場さんで作業してもらい、持ち込みバッテリー代と工賃で総額約33000円で済みました。

SLCただいま充電中。

今朝、クランキング不調でスタートキーカバーを外してキー本体差し込んでやっと始動。
１２Vはあるのですが、表示はローでした。
この程度なら、夕方くらいまでには満充電になるそうです。
（借用先のラビット２さん談）
そろそろ丸６年経過なんでアマゾンでバッテリー発注しました。
純正もVARTA でした。（VARTA AGM580 901 080 CCA800）

このクリップ。

バッテリーカバーを外して「デサルフェーター」を取り付けるとき、1個エンジンルームに落としてしまいました。
とりあえずタイラップで止めて、Dラーさんに部品を尋ねたら、バッテリーカバーと一体でしか部品が出ないとのこと。（ちなみにこれだと２万円以上）
タイラップのままでいいかと思っていましたが、癪に障るので昨日左手を突っ込んで探ったら何とか取れました。つくづく、こういう作業をするときは落下防止策をしておかないといけないと実感しました。（苦笑）
この手の形状のクリップ、ネットで探してもどこにもなくて、MBさん専用みたいです。
クリップって、せいぜい１００円くらいで買えるのにネェ。