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エンジン警告灯の件。
結局時系列的には下記の様な経過になりました。
①ガソリン臭でDra-で燃料ホース交換時なぜか警告灯点灯。（診断機でブースト圧異常）７年間異状ないのになぜこの時点灯したかは不明。

②Dra-の診断機で消えないのでレースチップ疑いと言われた。こちらで取り外して再度チェックしますかと言われたので、たぶんDra-の工賃は高いので、自宅でノーマルに戻すカプラーを付けてみたがやはり点灯する。
（この時点でDra-に再度持ち込めばよかったのかもと後日反省）

③レースチップ本体か配線が原因かもと、7年前に取り付けてもらった修理工場で取り外したが消えない。（インタークーラーを外したりするので大変面倒な作業）

④再度Dra-に持ち込むと、あちこち配線を確認していたら消灯したとのこと。

⑤どこの配線を弄ったら消えたのかと言うと、フロント係がメカニックに聞きに行き、ブースト圧を基準値に戻したら、ECUに残っていたエラーが消えたとのこと。
配線の点検で直ったのじゃないので、当初持ち込んだ時にブスート圧を基準値に戻す作業をしていればレースチップを外すことなかったのにと質問。
今回の料金は無料にしてくれたが、レースチップ再装着は断られた。（Dra-さんの模範解答です）

⑥再度装着後は予測できないので、ほとんど高速乗らないし、後期高齢者だし、馴染の修理工場が今月で閉鎖なんで、このままかも？？

１２月車検なんで、もしエンジン警告灯点いたままだと車検通らない？

エアコンからガソリン臭がするので、Draーさんに行ったら燃料ホースから染み出ているとのこと。
「7年約3万ｋｍでホースが劣化するの？？」
「この車種は多いんですよ」
交換するしかないので高低2本交換で約２.5万円。（ちなみに内工賃は1.4万円）
「エンジンのチェックランプが点くので診断機掛けましたけど、消えないんですよ」
「えっ？」
「ブースト圧の異常と出ますので。サブコンか何かついてますよね」
「はい、、」
「たぶん、そのせいで燃圧が上がったのも染み出た原因のひとつかも」
なんとなく中途半端に納得？？

恐らくレースチップの設定か配線異常と思い、走行には差し支えないというので自宅へ戻りました。
しかし、7年間一度もチェックランプ点いたことないのになぁ、、

震災時からのお付き合いのある、レースチップも取り付けてもらった修理工場の方に電話したら、たまたま近所のDra-さんへ納車に来ているとのこと。
キャリアカーで来ていたので、SLCを積んで行ってくれました。