ベムチのブログ一覧

納車後1か月経過です。
☆気なる点
△リアハッチの開口の高さ。閉める時、小柄な奥さんは背伸びしてます。
△スタート時、アクセル触れるとスポンと出る。ちょっと危ない。
△パワーウインドスイッチの指の掛かるところが短すぎ。力がいる。
△相変わらずスタートボタンのオンオフが不安定。
△ドアハンドル・リアハッチハンドルでのタッチ開錠が不安定。
△トリップメーターの設定が分からない。メーターパネルの設定が複雑です。
△外気温表示がナビ画面になると表示されない。
△バックで車庫入れ時、回したハンドルの位置が分からなくなる。

☆よかった点
◎ＥＴＣのしゃべりはキャンセルできました。
◎エアコンスイッチ1度押しＭＡＸ。もう一度押しで設定温度送風。
　暑いときの乗車に便利です。
◎トルク掛かるけどＰスイッチでブレーキホールドできる。アクセルオンで解除。
◎走行性能がとてもいいので、サブコン・スロコン不要。（お財布助かる）

☆なんかすっきりしない点
×自動車税納付書のナンバーが違う記載で来た。Ｄラーに聞いたら希望ナンバーが　
年度末で間に合わなかったからとのこと。
来年からは希望ナンバーで来るらしい。事前に説明しろよな。（怒）

なかなか小気味よい走りを楽しめる２０８ですヨ！

ちょっと気になったことばかりですが…
△スタートボタンの反応に時々ムラがある。一発で始動したりしなかったりする。
△シフトレバーのロック解除スイッチは、ブレーキ踏んでるならいらないような。
△パドルシフト操作後、Dモードに戻すのにシフトレバーのMボタン操作がいる。
　（MBはそのままにしておくか、パドル＋の長押しで戻る）
△毎回ETCカードの期限をしゃべる。（チトうざい）
？エンジンルームのアルミ部分が粉ふいてた。（輸送時の潮風？）
※スマートキーはボタン操作モードに切り替えました。

それから、２０８乗りの方に教えて頂きたいのですが、低ダストパッドのお薦めはありますか？　メーカー品番など教えて頂けると嬉しいです。

悩ましいのは208のキー設定です。
近づくと開き、離れると閉まる機能は一見とても便利そうですが、キーを持ったまま車の脇を通るだけで開閉が繰り返されます。
家の鍵をキーホルダーに付けてると、出入り時に絶えず身に着けてるので、無駄な開閉が続き、バッテリーにもよくありませんよね。

この機能、ナビのディスプレイ操作で、取説の５－１４Pのハンズフリーアクセスからon/offできるそうです。
しかしこの機能をoffにすると、キーの開閉ボタン操作だけになり、単なるリモコン機能になります。

う～ん、、、MBのドアハンドルに触れると開閉できる方が便利だったかも。
一番望ましい設定は「ドアハンドルに触れると開く、ドアを閉めて立ち去ると勝手に閉まる」かなぁ…
この設定、プジョーさんだけでなく各メーカーさん、検討してみて下さいネ！

納車1日目の個人的なインプレです。
〇このセグメントでこのデザイン・質感・装備は凄い。
〇加速・吹け上り、サブコンやスロコンはいらないくらい。やはり軽いのは速い。
〇小径ステアリングの軽さとキレ。
〇純正ブレーキのタッチは良好。ダストはどうか？
〇固めの足回りは好み。
△フロントドアのグリップが少々前過ぎ。ドア閉めるとき重く感じる。
△使用しないときの助手席シートベルトのフックが固定できない。
△アイドリングストップキャンセルの操作が面倒。物理的なスイッチが欲しい。
△ラゲッジルームのゴムマットが滑りやすいのか、物が動く。
△ボンネットオープナーが欧州仕様の左ドア付近のまま。
×ブレーキホールドがない。（プジョーのこだわり？）
×ウインカーのパッコン・パッコンがうるさい。
×スマートキーを持って車の周りを歩くと、距離によって開閉が何度も起こる。
　どうせドアハンドルに触るんだから、そのとき開錠するMB方式がよい。
　ただし閉め忘れがないのは〇。　

299万でこの装備とデザインはお勧め。