吸気系と外装弄り

土日で吸気系と外装に手を入れました。
まず吸気系ですが、
これが



こうなって、



こうなって、



こうなりましたの画像は撮り忘れましたが、純正に戻りました。

交換後エンジンをかけてみるとパワートレイン低下のエラーが！更にアイドリング不調！速度も30km/h以上出ないしアクセルを踏んでもウンともスンともいいません。更にアドバンストラック要修理の表示まで！



土曜日はディーラーはピットが一杯で、日曜日に予約を入れましたがディーラーまで自走できそうに無いのでフォードのサポートに電話すれども一向に繋がらず。

フォードの営業に聞いたらカプラーのさし忘れが多いという事でもう一度よく点検してみたら、マスエアフローセンサーはちゃんとささってましたが、スロットルボディにカプラーがささっていませんでした。

バッテリーを外して、カプラーをさし直し、バッテリーを繋ぎ直してエンジンをかけたところ、なんということでしょう！パワートレイン低下のランプが消えているではありませんか。しかも再学習中の走行中にアドバンストラック要修理の表示まで消えてしまいました。一応日曜日にディーラーでチェックしてもらい、結局問題なしとの事でした。

アイドリング不調の時のバラついた音や音量・振動は純正より良く感じられたのは内緒。


外装については、
これが






こうなって



こうなって、



こうなって、



こうなりました。






やはりデカールを剥がしたところ跡ができたので、洗車後の粘土掛けで頑張って綺麗にしました。粘土掛けだけで要した時間は3時間です。気温も高いこともありかなり疲れました。汗もビッショリ。粘土掛け後は余ってたブリスを全部使ってコーティングしました。作業開始前と作業完了後に体重を測ったら1.5kgも軽くなっていたという。

フォードの点検の時間が迫っていたので軽くシャワーを浴びてフォードに出発。



船橋は30度もあったんですねえ。




駐車場も満車で止める場所がこんなところしか無い。メカニックさん邪魔な場所でごめんなさい。

展示車はクーガー、エクスプローラー、フィエスタが置いてありました。やっぱりエクスプローラーが欲しいのう。
S550がリコールもあって何台か来てました。そういえばまだS550の作業予約を入れてないぞー。2時間30分もかかるみたいだけどそんな時間がなかなかございません。