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連休初日の土曜日、神奈川在住の時にお世話になっていた横浜にある修理工場へ遊びがてら行ってきました。そこへ行く途中の首都高で渋滞の中走行してると、水温の警告等が点灯しているのに気付きました。路肩に止められるよう状況ではないので、とりあえずヒーターを付けてしばらくするとランプが消えました。渋滞を抜けたところで、ヒーターを止めてもランプが点灯しません。おそらく電動ファンが回っていなかったのだと思います。
無事に修理工場へついて早速点検してもらうとファンスイッチがダメなようで交換することに。幸い在庫があったのでその場で交換して頂きました。ほんとはちょっと遊びにきただけだったので、まさかこんなことになるとは思いもしませんでしたが、これがFBMへ行く途中じゃなかっただけ運がよかったのかもしれません。忙しいにもかかわらず、急な修理をして頂きほんと感謝です！

写真に写ってる木製のキャトルは、２年前のＦＢＭの時に製作し、販売もさせて頂きました。
今年はちょっと時間がないので、来年キャトル５０周年の記念にまた何か製作したいと思います。

懐かしい写真パート２です。
７年位前にツインリンクもてぎの駐車場で撮った写真です。
オールペンする前だったので、ボディはオリジナルのシルバー、当時キャトルでスキーに行ってたのでベースキャリアも付けたままになってます。
会津に引越しする前だったので相模ナンバーが懐かしい。
今のキャトルと比べるとずいぶん見た目が変わったなぁ～と思います。

昨日から１泊２日で、山形の銀山温泉へ行って来ました。
ここは、昔ながらの木造造りの旅館が立ち並ぶ小さな温泉街で、夜はガス灯の灯りで周りが包まれいい雰囲気でした。

今日は秋田、山形の道の駅巡りなどをしながらのんびり帰ってきました。
山形では、偶然通りがかったカフェでグリーンのキャトルを発見、オーナーさんと短い時間でしたがお話することもできました。

ゴールデンウィーク以来のキャトルでの長距離走行でしたが、今回も１０００キロ無事に走ってくれました。最近町乗りばかりで落ち込んでいた燃費も久しぶりに２０ＫＭ/Ｌでました。
秋分の日は洗車とメンテナンスでもしてあげようと思います。

キャトルのルームランプ、レンズを回してランプを点灯させるのでレンズが壊れてしまうことがあり我が家のキャトルも購入時に破損していました。
新品に交換後は壊れるのが嫌であまり使わなかったのですが不便なので、スイッチでＯＮ、ＯＦＦできるようにしてみました。
メータパネル右側の一番下にダミースイッチが入っているので、そこにリアガラスの熱線用スイッチを利用してルームランプのスイッチを追加しました。
おかげで安心してルームランプを使用できるようになりました。