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パソコンに保存してある写真を整理してたら懐かしい写真が出てきました。
キャトルに乗る前に乗ってたマーチです。
歴代マーチの中ではやっぱり２代目が一番好きです。
ブリジストンの鉄ちん風アルミがお気に入りでした。

昨日から１泊２日で、山形の銀山温泉へ行って来ました。
ここは、昔ながらの木造造りの旅館が立ち並ぶ小さな温泉街で、夜はガス灯の灯りで周りが包まれいい雰囲気でした。

今日は秋田、山形の道の駅巡りなどをしながらのんびり帰ってきました。
山形では、偶然通りがかったカフェでグリーンのキャトルを発見、オーナーさんと短い時間でしたがお話することもできました。

ゴールデンウィーク以来のキャトルでの長距離走行でしたが、今回も１０００キロ無事に走ってくれました。最近町乗りばかりで落ち込んでいた燃費も久しぶりに２０ＫＭ/Ｌでました。
秋分の日は洗車とメンテナンスでもしてあげようと思います。

キャトルのルームランプ、レンズを回してランプを点灯させるのでレンズが壊れてしまうことがあり我が家のキャトルも購入時に破損していました。
新品に交換後は壊れるのが嫌であまり使わなかったのですが不便なので、スイッチでＯＮ、ＯＦＦできるようにしてみました。
メータパネル右側の一番下にダミースイッチが入っているので、そこにリアガラスの熱線用スイッチを利用してルームランプのスイッチを追加しました。
おかげで安心してルームランプを使用できるようになりました。

キャトルに装着されている時計は元々デジタル表示の時計だったのですが、表示がとても見づらく不便でした。
お世話になっている修理工場のメカニックの方からエクスプレスのアナログ時計が流用できると聞き解体車から時計を譲ってもらい装着しました。元の場所にぴったり収まり昼でも夜でも見やすくなりました。

たまに振動で針が外れることもありますが、キャトルにはアナログ時計がお似合いかなと思ってます。

今日はアテンザの２回目の車検だったので、午前中に車を預けて夕方引き取りに行ってきました。
今月車検を受けた人には、簡易のボディコーティングがサービスということで、ボディがいつもより綺麗に見えました。
今回交換したのは、エンジンオイル＆フィルター、エアエレメント、クーラント、ブレーキオイル、エアコンフィルターでした。ブレーキパッドは半分以上残量があるそうなので、１０万キロ位は持ちそうな感じです。あと重量税が前回より７８００円安くなっていたのでラッキーでした。
アテンザもあっという間に５年経ちましたが、運転するのが楽しいというところではキャトルと共通する部分があるので、これからも大事に乗っていきたいと思います。