観夜美のブログ一覧

ウィッシュを購入してから毎年の行事にしている息子との車中泊旅行に行ってきました。

購入した初年度は、鬼怒川温泉、日光、華厳の滝、能登半島一周。
2年目は北九州、3年目は四国一周。
そして4年目の今年は、黒部ダム（立山アルペンルート）、宇奈月温泉（黒部峡谷トロッコ列車観光）、世界遺産「五箇山合掌の里」を観光してきました。

フォトギャラリーに掲載していますので興味のある方はご覧ください。

黒部ダムその１
黒部ダムその２
トロッコ列車
五箇山合掌の里

今回の総走行距離は約980km、平均燃費は15.6km/リッターでした。
来年からは息子も社会人です。今回で車中泊旅行は終わりになるでしょう。来年からは一人旅か？

ＬＥＤを埋め込んだスーパーテールみやびバージョン、ついに、というか、やっと完成しました。
すでに先週、もう一方の配線を終えて、二つとも防水加工をしていました。

今日、車に装着、配線、点灯確認が完了。

ＭＣ後のテールとの点灯状況の比較です。
どちらもいいですね～。
でも、ＭＣ後のテールはバンパーと段差がつくので、やはり本来のテールのほうがスッキリしていると思います。


右側も交換して点灯試験。

スモールは上段のみの点灯。


ブレーキを踏むと上下ともに点灯します。これがみやびバージョンの機能です。


多分、この状態でも車検には通ると思いますが、だめな場合はコネクタを外すだけで対応可能です(^_^)v


ＭＣ後のテールが余っちゃいました。\5Kくらいで誰か引き取ってくれないかなぁ。反射シール貼り付け済みで、車検も通ると言われました（ただし、担当者によってはNGになるかもしれません）。
ボディに干渉する部分もカット済みなのでこのまま装着できますよ。ひび割れや欠けもありません。状態は非常にいいと思います。
ターンランプとバックランプはありません。それでもいいとおっしゃる方はメールください。待ってます。

先週と今週に有名な買取屋さんに愛車の査定をしてもらいました。
下取りよりも買取のほうが高い、とネットであったのでどれくらい違うのかを確認したくて、carviewのフォームから登録。

すると、すぐに携帯に電話が、早っ!
その後も続けざまに数社から。

予定を調整して結局2社に自宅に来てもらうことに。

結構念入りに調べていました。バックドアを取り替えたことなども指摘されました。まあ、あまり減点にはならないようですが・・・。

結果は・・・やはり買取のほうが高いです。でも、価格が結構変動するようで、売却が2週間後以降になるようなら再度査定しないといけないとのことでした。

当然自分が思っていた価格には程遠く、買い替え計画は白紙に。
こまめに（ディーラーさんを巻き込んで）メンテナンスをして、末永く乗り続けることにします。エンストさえしなければ本当にいい車なので。

そうそう、今日バッテリーを交換して、念のため（バッテリーあがり対策として）コンデンサーパーツを取り外しました。バッテリーが元気なせいか、違いが分かりませんでした(^^ゞ

それと、マフラーに結構水滴がたまっていました。以前は気にならなかったのですが。ECUのプログラムが変わって燃焼効率が変化した？・・・その結果水蒸気が多く発生するようになった？・・・う～ん、よく分かりませんです。

チョット過激なタイトルになってしまいました(^_^;)

うちにもヨタから案内が来ました。サービスキャンペーンだとさ。
これってリコールでしょう、間違いなく。
ユーザーは黙っていていいんでしょうか。

それにしても、もう少し早く実施していてくれたらあんな怖い思いしなくてすんだのにプンプン(｀´）　大事故にならなかったから良かったものの・・・。

サービスなら１２ヶ月点検の度に毎回同じ修理、部品交換を実施してほしいものですね。

そうそう、ディーラーに預けていた覚書、結局「会社としては文書として残すことはできない」と断ってきました。まあ、覚悟はしていましたがやっぱり、って感じです。
担当のサービスの方（現在副店長さん）には念押ししておきました。１２ヶ月点検のときに必ず実施してね、と。口頭ではＯＫもらいました。転勤のときは後継者にちゃんと引き継ぎますとも。本当かなぁ。

ディーラーさんは本当に丁寧な対応をしてくれて感謝しています。悪いのはヨタです！キッパリ！

先週のトラブルで入院中の愛車を、本日引き取りに行ってきました。

今回のトラブルの原因も確認。ススがたまって吸入空気量が不足したのだと。
スロットルボディーとＥＧＲパイプなどに関連する部品の交換、それとエンジンECUの書き換え（交換ではない）を行ったそうです。

今までも同様の不具合でウィッシュが何台か入庫したそうですが、再始動できなかったのはうちのが初めてだそうです。今回のケースでも、現地で再始動できたならまだましだったのですが、さすがに不可能となれば「怒り心頭に発する」も当然ですよね。

今後のサポートについて話し合いました。とにかく、二度とエンストしないように予防保守を定期点検の時にやってほしい、とこちらの希望を伝えておきました。そのことを文書化した覚書を持参したのですが、担当者レベルでは回答できないので（当然ですね）預からせてほしい、ということで、先方にボールを投げておきました。いつ頃帰ってくるか・・・。

また、トヨタ本体からの指示で整備を行う場合は、再度案内をもらえるそうです。今回の作業は、この整備の先出しではない、とのこと。

引き取り後、状態を確認するために少し走り込んでみたのですが・・・やはりいい車です。代車のリッターカーとはやはり格が違います。
ECUプログラムの書き換えもしていますが、以前との違いは全く分かりません・・・素人なので当たり前ですが(^^ゞ

ブレーキのタッチが少し変わったような気がするのは、気のせい？