観夜美のブログ一覧

チョット過激なタイトルになってしまいました(^_^;)

うちにもヨタから案内が来ました。サービスキャンペーンだとさ。
これってリコールでしょう、間違いなく。
ユーザーは黙っていていいんでしょうか。

それにしても、もう少し早く実施していてくれたらあんな怖い思いしなくてすんだのにプンプン(｀´）　大事故にならなかったから良かったものの・・・。

サービスなら１２ヶ月点検の度に毎回同じ修理、部品交換を実施してほしいものですね。

そうそう、ディーラーに預けていた覚書、結局「会社としては文書として残すことはできない」と断ってきました。まあ、覚悟はしていましたがやっぱり、って感じです。
担当のサービスの方（現在副店長さん）には念押ししておきました。１２ヶ月点検のときに必ず実施してね、と。口頭ではＯＫもらいました。転勤のときは後継者にちゃんと引き継ぎますとも。本当かなぁ。

ディーラーさんは本当に丁寧な対応をしてくれて感謝しています。悪いのはヨタです！キッパリ！

先週のトラブルで入院中の愛車を、本日引き取りに行ってきました。

今回のトラブルの原因も確認。ススがたまって吸入空気量が不足したのだと。
スロットルボディーとＥＧＲパイプなどに関連する部品の交換、それとエンジンECUの書き換え（交換ではない）を行ったそうです。

今までも同様の不具合でウィッシュが何台か入庫したそうですが、再始動できなかったのはうちのが初めてだそうです。今回のケースでも、現地で再始動できたならまだましだったのですが、さすがに不可能となれば「怒り心頭に発する」も当然ですよね。

今後のサポートについて話し合いました。とにかく、二度とエンストしないように予防保守を定期点検の時にやってほしい、とこちらの希望を伝えておきました。そのことを文書化した覚書を持参したのですが、担当者レベルでは回答できないので（当然ですね）預からせてほしい、ということで、先方にボールを投げておきました。いつ頃帰ってくるか・・・。

また、トヨタ本体からの指示で整備を行う場合は、再度案内をもらえるそうです。今回の作業は、この整備の先出しではない、とのこと。

引き取り後、状態を確認するために少し走り込んでみたのですが・・・やはりいい車です。代車のリッターカーとはやはり格が違います。
ECUプログラムの書き換えもしていますが、以前との違いは全く分かりません・・・素人なので当たり前ですが(^^ゞ

ブレーキのタッチが少し変わったような気がするのは、気のせい？

車検の事前見積もりさせてもらえませんか、と先週ディーラーさんから連絡があったので、朝から行ってきました。洗車もしてもらえるみたいで。

足回りの交換やプラグ交換などを含めて見積もりしてもらい、今日予約してくれれば粗品をプレゼント、の誘惑に負けて予約しちゃいました(^^ゞ

TRDサスに交換したディーラーさんでは、前輪がわずかながらはみ出しているということで、このままでは車検に通りませんよ、と言われていたのですが、ここはOKのようです。タイヤの事前交換の必要なしです。

で、D4エンジン特有のエンストの話もしたんです。症状が出なくても車検のときに部品交換したほうがいいんじゃない、って。でも、今が問題なければ部品交換で悪化する可能性があるのでそのまま法がいいのでは、という結論になりました。

帰宅後、チョット遠くの某所までカミさんと、買い物兼ドライブにお出かけ。

いつもの山道を順調に走っていたら・・・突然（本当に突然）エンジン回転数が落ちてプスン！？

エエッ？これがあの有名なエンスト？？ついに自分も？？

そこは上り坂。止まったのは道の真ん中。後ろはすでに渋滞状態。
とりあえずカミさんに降りてもらって後ろの車に頭を下げて・・・。

トランクから三角表示板を出して後方に設置。少し車が途切れたので坂を戻りながら左端に寄せて・・・エンジンかかっていないのでハンドルがすごく重くて大変でした、ブレーキの踏みしろもなくなってくるし。

落ち着いたところでディーラーさんに電話。今からすぐにサービスを生かせますので、とのこと。てっきり近場のネッツ店から来るのかと思ったら購入したディーラーから来るとのこと。エ～ッ！？　いつ到着するねん(｀´）　と、カミさんとぶつぶつ。

車を左端に寄せたことで大型トラック以外なら対向車と行き違いできるため、それほどの渋滞にはならなかったです。
それでも中にはクラクションを鳴らして通り過ぎる車あり、怒鳴るヤツがいたり。お怒りは分かりますが・・・こっちもいい迷惑なんですよ～。

結局待つこと約一時間チョット。
「わ」ナンバーのビッツ１台です。てっきり搬送車も来るものと思っていた我々は唖然としました。

技術担当の人がエンジンをかけてもダメ。プラグを清掃してもダメ。
「搬送車を呼びますのでレンタカーですみませんが使ってください」と、技術の人。近所の人も来てくれたので、4人がかりで坂道を押して車線をふさがないところまで何とか移動して、本来の行動に復帰。1時間半のロスタイムです。

と、このブログを書き込んでるときにディーラーさんから電話が入りました。

まだ原因を究明中なのでしばらく時間をくださいとのこと。この際だから徹底的に調査、対策を依頼しておきました。中途半端に、これでしばらく様子を見てください、というのはやめてね、と念押し！！

ディーラーさんには責任はないので、トヨタ本体に何か働きかけをしなければいけないかな。テレビ局に投書するのもいいかな。ネット社会は怖いですよね。

思いっきり腹が立っていますのでチョット感情的な表現もありますが、それが人間というものです。

やると決めてからチョコチョコいじっていたテールランプの改造ですが、何とか左側が完成間近です。

一通り配線まで完了したので点灯試験。
追加したLEDの配線を固定せず、コネクタを使用して点灯の有無を変更できるようにしました。なのでみやびバージョン (^^ゞ です。


まずは純正と同じ点灯状態です。スモールもストップも上部のみの点灯。
車検対策用？




次は、スモール、ストップともに上下すべて点灯。一番目立つ・・・かな(^^♪




そして、完成後私が設定しようと思っている点灯状態です。
スモールが上部のみ、ストップが上下全部点灯です。つまり、夜間にブレーキを踏んだときに発光面積が変化するタイプですね。国産車のほとんどが明るさが変化するのに比べ、明らかにブレーキを踏んだのが分かるというもので、欧州車に多いです。



一個だけLEDの配置に失敗したのがあるのですが、まあ気にしないということで･･･。

後は、防水加工すれば完了です。
さてさて、右側に着手できるのはいつになるやら (^_^;)

娘が就職活動で東京に行ったときに撮ってきてくれました。
宿泊先のホテルのそばだそうです。

サクラの花びらとイチョウの葉っぱ？かな。