クルーズコントロールスイッチ取付（追加配線編）

作業手順
　1、ステアリングコラムカバー取り外し
　２、グローブボックス取り外し
　３、配線通し
　４、ステアリング側配線接続
　５、ＥＣＵ側配線接続
　６、クルコンスイッチ テスト
　　　　　（ＳＷ取り付けは別編で）
　
　★クルコン取り付け等、パーツを取り付ける方にお願いします。　取り付けにより、保障が受けられなくなったり、故障などのトラブルが起こる可能性が有りますので、あくまでも自己責任でお願い致します。

１、ステアリングコラムカバーの取り外し。
　※ ハンドルは取り外しせずに実施しました。

①　下コラムカバーを内側にはさみ込み、上カバーより離します。
②　つめのかん合を指で開きはずす。

③　パワースイッチをＯＮしてハンドルを９０度程度回転し、写真の穴にマイナスドライバーを差込みツメを外す。　
　同様に反対側のツメも外し、上部カバーと隙間ができたらハンドル側に持ち上げカバー外します。
　（ドライバーは予め、傷がつかないように養生しておく）
※パワースイッチをＯＦＦにすることをお忘れなく。
　　

２、グローブボックスの取り外し

①　グローブボックスを開き、ダンパーピンの取付けを外します。
②　グローブボックス ストッパーの外側を開き、ストッパーを外します。　　　（両側）
グローブボックスを、水平くらいに開いた状態で、後方に引けば外れます。

３、配線通し
　配線チューブ（５φ２ｍ）に配線コード（0.5ｓｑ）を通しておきます。
　エーモン工業の配線ガイドを、助手席側からナビの裏側の空間を通します。　（配線ガイドがあっても、配線を通すのは、なかなか難しいです）

４、ステアリング側配線接続
　　※配線の前にバッテリーのマイナス端子を外しておきます。

①　ハンドル下の、上側カプラーを抜き取ります。
②　精密ドライバーでカプラーのストッパーを開放します。
③　リペアワイヤ（茶色）を差込、浮かせたストッパーを押し込んでロックします。（奥までしっかり差し込む）
④　リペアワイヤーと配線を絶縁被覆付圧着スリーブで接続します。

　　　※最後に配線を結束バンドで整理します

５、ＥＣＵ側配線

①　グローブボックス上部に配線を通し、ＥＣＵ側まで延線します。
　　　経路が決まったら、長さを決め（若干長めに）ます。
②　ＥＣＵ上部のカプラーを抜き取ります。精密ドライバーでストッパを開放します。
③　精密ドライバーでストッパを開放し、リペアワイヤ（白色）を差し込みま、ストッパーを押し込んでロックします。
　注意
　　　・差し込む場所は2列目の上から5番目
　　　・端子の返しがある方がストッパー側
　　　・端子の差し込み後は、精密ドライバーで
　　　　　　　　　　　　　　　　　奥までしっか押し込む
④　リペアワイヤーと配線を絶縁被覆付圧着スリーブで接続します。

　　　※最後に配線を結束バンドで整理します

６、クルコンスイッチ テスト

　　外したバッテリーの端子を接続して、スイッチのテストをします。

　　ＰＯＷＥＲスイッチをＯＮにして、クルコンの押しボタンを押します、インジケーターランプが点灯すれば成功です。

　最後に　ステアリングコラムカバーとグローブボックスの取り付けで終了です。