<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>D.D. / ロング・リヴ・リトラクタブルライト</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/</link><description>70スープラが好きですが、他のクルマも好きです。
運転も好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 07:59:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>D.D. / ロング・リヴ・リトラクタブルライト</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/</link></image><item><title>思い切って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/29644022/</link><description><![CDATA[うちのスポーツ営業車、夏タイヤにしちゃいました。
雪が結構降っちゃった時は、その時考えます。


オフセット攻めすぎて、車高落とさないと車検ダメかもです。
やっぱり車高は落とす運命なのか…

最近、こんなことくらいしかネタありません。...]]></description><pubDate>Fri, 05 Apr 2013 00:14:31 +0900</pubDate></item><item><title>旭岳ラリー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/29260424/</link><description><![CDATA[実は3月から札幌に転勤になりまして、旭川近郊もなかなか行けなくなるので湧駒荘の温泉に入って来ました。
で、雪道のワインディングでのレガシィの実力を試してみました。

旭岳温泉までの道は2速まで落とすコーナーは1つくらいしかなくて、全体的には割とターンパイクっぽい感じです。
以前の日記でも書き ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Feb 2013 23:20:09 +0900</pubDate></item><item><title>リアワイパー問題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/29167541/</link><description><![CDATA[ずっと動いていなかったリアワイパーですが、トランクフードの上の雪がだいぶ融けたのでやっとモーター交換する気になりました。
当然部品は中古なのですが、最後のワイパーアームを付ける段階でなかなか入って行きません。
スプラインの部分が少し錆びていたのである程度は予想していましたが、これ以上やったらガラ ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2013 00:31:37 +0900</pubDate></item><item><title>危険です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/29068224/</link><description><![CDATA[レガシィのセンターコンソールには備え付けのドリンクホルダーがあります。
カッコ悪い後付けホルダーを付けなくてよいので大変ありがたいことなのですが、
ここに缶ジュースを置いてシフトアップをする時、プルタブに服の袖口が引っ掛かる時があります。
そうするとジュースが前方向へ倒れて大惨事になります。 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 19:08:03 +0900</pubDate></item><item><title>あけまして</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/28844648/</link><description><![CDATA[おめでとうございます。

昨年の12月に入ってから、スノーブレードに交換したはいいけどずっとリアワイパーが雪に埋まりっぱなしで稼動していません。
そもそもワイパーモーターが壊れていて交換しないと動かないんですが、こんな状況なもんでなかなか交換するモチベーションが高まりません。

そんな感じ ...]]></description><pubDate>Mon, 07 Jan 2013 00:19:13 +0900</pubDate></item><item><title>雪道レガシィ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/28534954/</link><description><![CDATA[雪道といえば、やはり色んな挙動を試してみたくなりますよね。
大人になってもそんな気持ちが変わらなくて少し安心しました（笑）

今度のレガシィは、てっきりGTRのような電子制御で前後トルク配分を自動的に調整してくれる機能が付いていると思い込んでましたが、実はMT車にはそれが付いていないことを買っ ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Dec 2012 00:17:22 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/28181416/</link><description><![CDATA[旭川（東神楽）の冬はハードなので、早めにスタッドレスへの交換に踏み切りました。
スタッドレス用アルミの方が軽量になってしまいました。
冬でもガンガン踏めるようにスタッドレスはあまりケチってません。
春に車高を落とすかどうかが悩ましいです。...]]></description><pubDate>Tue, 30 Oct 2012 13:34:45 +0900</pubDate></item><item><title>ナビやETCやレーダーなど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/28109875/</link><description><![CDATA[こんばんは。
最近あまり動きがない感じでしたが、レガシィもいろいろやってます。




名義変更する前にトミーカイラのグリルを付けたり、やはり絶対必要なETCを付けたりしました。
ETCは右膝上に素敵な小物入れがあったので、当然そこに入れました。
それにしてもこの時代（からの？）スバ ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Oct 2012 20:35:10 +0900</pubDate></item><item><title>ニューマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/26971678/</link><description><![CDATA[マシンというか、セカンドカーというか、新たな通勤マシンが来ました。
レガシィB4 RSKでこざいます。
漢（おとこ）のマニュアルです。

数年前にインプレッサを買った時はすぐ飽きてしまい、スバル車はもう買うまい、と思っていましたが、「それなりにスポーティな四駆」というテーマで探していたらやっ ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2012 19:16:58 +0900</pubDate></item><item><title>決めました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/26608971/</link><description><![CDATA[昨年の暮れくらいから自分のいろいろな環境が変わり何だかバタバタしている内に、今年最初のブログがこんな時期になってしまいました。。。

うちの70スープラ、「後期の前期」。
JZAのギリギリ前期で平成3年車です（大きく70スープラ全体で考えると後期）。
細かく言うと、リアのシートベルトが2点式 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2012 01:45:32 +0900</pubDate></item><item><title>冬眠中メンテナンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/24875346/</link><description><![CDATA[札幌に戻ってきたので、スープラのエンジンでもたまには掛けてあげようかと思いましたが、
既に地面と一体化してて、ドアを開けるのが大変困難な状況でした。
あの、バッテリー端子まだ外していないんですが…
ボディカバーも掛けたいんですが…
トランクから牽引ロープも出したいんですが…
今日は諦めまし ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Dec 2011 17:55:17 +0900</pubDate></item><item><title>デミオ燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/24756132/</link><description><![CDATA[やはりこっちのクルマは気にしてしまいます、燃費。
こういう今時のコンパクトカーをアシで乗るのは初めてなので、どんだけ燃費いいのかと期待していましたが、大してよくありません。
先月のオイル交換から2000km弱走行しましたが、何かの間違いかと思ってその間何度も計算しましたが、大体11km/l台… ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2011 01:49:32 +0900</pubDate></item><item><title>テスト走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/24675856/</link><description><![CDATA[2012年マシンになる、かもしれないスープラのテスト走行で十勝スピードウェイ（TSW）に行って来ました。
そもそもTSWは5年ぶりくらい？で、ウェット、気温低い、だいぶ限界のSタイヤ等、かなり怖い条件が重なったので恐る恐る走ってきました。



1stドライバーのtakaさんの様子を伺いつ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Nov 2011 21:30:25 +0900</pubDate></item><item><title>キセノン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/24501485/</link><description><![CDATA[夜間の爆走に必需品のHIDをデミオに付けました。
今回のHIDキットは、ついに「リレーレス・55W」を導入しました。
もちろん薄型バラストです。
最近のHIDキットはアースとかバッ直とか取らなくても付いちゃいます。
バラストの位置を少し考えたり、バルブ裏のゴムのカバーをちょっと加工するだけで ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Nov 2011 19:26:50 +0900</pubDate></item><item><title>ETC</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/24467919/</link><description><![CDATA[やはりデミオでの札幌～旭川間は高速を使う事になりそうなので、手持ちのETCを出してきて付けちゃいました。
ナビはスマホで何とかなりますが、ETCはそういう訳にはいきませんからね。




その内ナビを付ける予定なので、念の為電源はキーシリンダーから取ります。
今回はETCのみなのでこっ ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Nov 2011 23:55:36 +0900</pubDate></item><item><title>オイルとタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/24453281/</link><description><![CDATA[明日から旭川に行くのでオイルとタイヤ（スタッドレスに）交換しました。
あ、今季から冬車として導入したDEデミオです。

さすがにT78のスープラは、極寒の旭川では、
・走らない
・エンジン掛からない
・ビッグキャリパー対応のスタッドレス用アルミ探すの面倒
の三重苦なので、冬は乗りません ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Nov 2011 16:59:32 +0900</pubDate></item><item><title>オイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/24295664/</link><description><![CDATA[明日から札幌に帰るのでオイル交換しました。

今回は4年ぶりくらいにレッドライン復活です。
久々にレッドライン買いましたが、今は10W50や5W50や10W60なんてワイドレンジの設定もあるんですね。
そして劇的に開封し易くなっていました。（笑）

ここ数年ずっとワコーズやパワクラを入れ ...]]></description><pubDate>Thu, 27 Oct 2011 02:51:30 +0900</pubDate></item><item><title>山梨シリーズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/24164267/</link><description><![CDATA[しばらく気軽に行けなくなるので行ってきました、山梨。
都心からもアクセスが良く、景色もお湯も良い温泉が沢山ある山梨。
何と言っても、中央道が素晴らしい。
特に相模湖付近のダイナミックな高速コーナーとジャンクションを潜る感じは、インターチェンジ好きにはたまらないと思います。
あ、でもここは山梨 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Oct 2011 00:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>万座・草津</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/24069789/</link><description><![CDATA[しばらく本州の温泉巡りが出来なくなるので、友人らと以前から行きたかった万座と十数年ぶりに草津へ行ってきました。




浅間山！
…ですよね、これ。





鬼押出し！
壮大なスケールで押し出されていました！
有料だったので中は入っていません。（笑）




 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Oct 2011 19:17:24 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーカバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23917277/</link><description><![CDATA[前のスープラから通算して約4年ぶりにアンダーカバーを付けました。
奮発して新品を発注しました。
なにげに新品まだ名古屋に在庫あります。

取り付けは、インタークーラーのパイピングのせいで若干無理矢理です（すんなり付かなくてちょっと悩みました）。
それにしても、アンダーカバー脱落の原因になる ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Sep 2011 23:38:48 +0900</pubDate></item><item><title>クムホ　V710</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23827306/</link><description><![CDATA[「これは欲しい」というタイヤってなかなかないものですが、これは日本で出たら本気で欲しいと思いました。
申し訳程度に溝を付けて、かなり強引にSタイヤと名乗る予定のようです。
なかなか男らしいタイヤだと思います。...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2011 23:18:25 +0900</pubDate></item><item><title>北海道に帰ります</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23820849/</link><description><![CDATA[このタイミングは夏季休暇の帰省っぽいですが、そうではなく、10月いっぱいで現在勤めている会社を一身上の都合により退職し、北海道に帰る事にしました。

本州の皆さん、ありがとうございました（北海道でまた会う方続出だと思いますが）。
北海道の皆さん、またよろしくお願いします。...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2011 11:50:43 +0900</pubDate></item><item><title>外装も</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23783228/</link><description><![CDATA[たまには板金修理も。
恥ずかしながら、数年前に自宅駐車場で引っ掛けたリアクォーターをやっとちゃんと修理してます。

ちなみに70のあの外側をほぼ一周しているモール。
リアクォーターの所のを注文したら、6L9のオリジナルとは若干違う物が来ました。
まぁ、もうこれしか在庫ないので仕方ないですよ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Sep 2011 03:20:25 +0900</pubDate></item><item><title>夏の終わり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23681233/</link><description><![CDATA[先日から気になってた「高速で水温高め」という状態の対処のステップ1としてサーモスタット交換を実施しました。


1Jのサーモはちょっと面倒です。
上からサーモカバーは丸見えで、レンチは入るのですがとにかくストロークの幅が無く回せない。
少し悩んで、下から行ったら楽に外せました。
一見ステ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Sep 2011 16:07:51 +0900</pubDate></item><item><title>シート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23615815/</link><description><![CDATA[老朽化が止まらない僕のSP-Gです。
もう宿命のサイドの劣化。
こちらはレカロ純正のプロテクター的なもので隠していましたが、その上、脇腹のあたりや、逆サイドもどんどん破れて来たので、新たなカバーを導入しました。




ボロいです。




最近は脇腹部まで隠すカバーも開発さ ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Aug 2011 16:04:38 +0900</pubDate></item><item><title>南アルプス市</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23543663/</link><description><![CDATA[そろそろお盆の渋滞も終わったかと思い、中央道で山梨の温泉に行ってきました。
混んでないかと思ったら、パーキングとか地味に混んでましたが…

恐らく最高気温35℃は軽くあったと思うんですが、そんなに負荷をかけずに走ってもとにかく水温が高め。
談合坂の手前では最高水温104℃を記録しました（アッ ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 19:51:43 +0900</pubDate></item><item><title>車高調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23541215/</link><description><![CDATA[最近ちょっと気になっていたフロントの車高調整を。
湾岸線でバンプすると結構な勢いで当たってるんですよね。
多少は仕方ないと思ってるんですが。
10mmくらいは上がったでしょうか。
前下がりだったのが大体水平になりました。

あと、左フォグランプのチラつきが始まっていたので、バラスト交換し ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 14:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>増車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23500724/</link><description><![CDATA[スロットカーの話なんですが、増車し続けてます。

360GTCに始まって、
575GTC
997GT3RS
MC12（ワゴンRではありません）

奥に写っているF40LMにいたっては、キットだけ買って作ってませんから。
2台目に買ったマシンなのに、作る前に次のマシンを買ってしまうとい ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2011 22:54:05 +0900</pubDate></item><item><title>水温どうでしょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23461700/</link><description><![CDATA[ここ数日、関東では最高気温が34℃とかですね。
ターボ車にはキツい季節です。

そんな中、某トンネルをたまに走ってみたりするんですが、高速域でもう全然水温があがっちゃってダメダメでした。
去年の東北道は同じ位の速度域でも巡航出来ていたような気がするんですが…。
やはりこの気温のせいなのでし ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Aug 2011 21:09:12 +0900</pubDate></item><item><title>アイドルスピードコントロールバルブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/23447164/</link><description><![CDATA[結構前から「A/Cのアイドルアップが高いような気がするなぁ（1300～1400回転）」と思ってました。
しかし、いろいろイジっているせいでこんなものなのかと思ってそれについては放置していました。

で、今度は先月あたりから通常のアイドリングが500回転（基準値は700回転）位まで下がって、場合 ...]]></description><pubDate>Thu, 11 Aug 2011 15:59:26 +0900</pubDate></item><item><title>2台いっぺんに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/22639358/</link><description><![CDATA[一昨年くらいからいろいろやっているECU修理。
昨年夏で、一度完結したと見せかけて、実はその時の作業時にやり残していた事がありました。
最後の仕上げの、基板の防湿・防錆コーティングです。
今更ですが、今日施工しました。（汗）
2番目のスペアのも同時に吹いておきました。

ハヤコートAY- ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Jun 2011 16:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>雨漏り対策3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/22286155/</link><description><![CDATA[トランク雨漏り対策ド定型メニューなのにすっかり後回しにしていたテールランプガスケットの交換を実施したら、ほぼ直りました。
ガスケットの状態、酷すぎでした。...]]></description><pubDate>Tue, 03 May 2011 09:08:31 +0900</pubDate></item><item><title>クラッチレリーズシリンダーなど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/22201974/</link><description><![CDATA[GWOT（ゴールデンウィーク温泉ツーリング）に向けて、というかほぼ不動だったので、クラッチ直したりいろいろやりました。




今、過走行の世界で話題の「点滴」も施工してみました。
13万kmくらいなので、体感出来る変化を期待してますが…
同じ距離走っているGDIエンジンなんかはマジで ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Apr 2011 10:26:18 +0900</pubDate></item><item><title>ひとつになって</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/21793837/</link><description><![CDATA[

That was my brother lost in the rubble 
That was my sister lost in the crush 
That was our mothers, those were our children 
That was our fathe ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Mar 2011 20:15:20 +0900</pubDate></item><item><title>スロットカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/21484674/</link><description><![CDATA[一昨年くらいにマシンを購入してずっと暖めていましたが、ついにスロットカーデビューしました。
激アツです！



タイヤやウェイトによるダウンフォースのセッティング、ダウンフォースとモーターのパワーのバランス、実に奥が深いです。
ミニ四駆並みにハマりそうです。



サーキットも都 ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Feb 2011 17:50:08 +0900</pubDate></item><item><title>カーグラフィック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/21413205/</link><description><![CDATA[雑誌の方ももちろん有名ですが、カーグラフィックといえばやはりカーグラフィックTVのこのオープニング。

もう何十回も観ているはずですが、いまだに何度観ても飽きません。
フェラーリF40のスパルタンさと美しさに惚れ、ポルシェ959のメカニズムに憧れたあの頃のトキメキを忘れてはいけいないと、ふと思 ...]]></description><pubDate>Fri, 11 Feb 2011 01:45:00 +0900</pubDate></item><item><title>オートサロン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/21169485/</link><description><![CDATA[そういえばオートサロン行ってきました。
ここ数年オートサロンからはだいぶ遠ざかっていたのですが、今年は札幌のスープラ仲間が凄いのを製作して出すというので「これは行かなければ」と思いまして。

久しぶりの大手チューニングショップの出展やR35の情報は興味深々でしたが、国産ももっとスポーツ出来るク ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jan 2011 21:28:01 +0900</pubDate></item><item><title>水温どうでしょう</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/21163783/</link><description><![CDATA[年末にアースが外れて各追加メーターが死んだ時、「トラスト電子式メーター振り切る病」が発生していました。
これは、以前ブースト計で発病した事があり、この時はいつの間にか直っていたので、僕の中では自然治癒するものだと思っていたのですが、今回の温度計では一向に直る気配がありません。
正確に表現すると、 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Jan 2011 04:12:24 +0900</pubDate></item><item><title>純正流用キャリパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/21078373/</link><description><![CDATA[70スープラ用純正キャリパー流用キットの定番、ナイトペイジャー7020ブラケットが生産中止になって早数年。
今度は80キャリパー流用キットも生産中止になってしまいます。
もう純正流用で残るはグローバルのアレしかないです。

現在の70スープラの置かれている状況を考えると仕方のないことですが、 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jan 2011 15:18:17 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーごと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/21060677/</link><description><![CDATA[先日ピストンが戻らずパッド交換が出来なかったフロントキャリパーですが、やっぱりキャリパーごと交換しました。
また悪い癖で、ノンOHの中古をそのまま取り付けです。（笑）
だって中古日産4POT安いんですもん。

でも、今回はせっかくなのでバージョンを少し変更して、アルミから鋳鉄キャリパーに変更 ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Jan 2011 23:51:54 +0900</pubDate></item><item><title>湯けむり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/20944431/</link><description><![CDATA[1年の締め括りといえばやはり温泉。
今年も毎度お馴染み山梨のほったらかし温泉で1年の垢を落として来ました。




やはり冬の温泉は最高です。




最高過ぎて雪が降って来ましたが…




ディナーは小作でド定番のほうとうを食して来ました。
冬季限定の牡蠣ほうと ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Dec 2010 15:36:47 +0900</pubDate></item><item><title>いつものHID関連</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/20912761/</link><description><![CDATA[実は先月、リレーが壊れて点灯しっぱなしになったHIDですが、その時交換したリレーが今月また壊れて全く点灯しなくなりました。（笑）
この中国製のリレーはイマイチだったようです。
念の為その時2個注文しておいたので、すぐに交換して点くようになりましたが、恐いのでもう1個スペアに注文しておきました。 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Dec 2010 02:12:39 +0900</pubDate></item><item><title>仕上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/20902498/</link><description><![CDATA[車高の最終的な微調整をしようと思ってましたが、よく見たら納得行く塩梅でした。
ということで、路線を変更して、若干プチ本気内外装クリーニングをしてみました。
明日（今日）から年末年始休みに突入しますが、30日くらいからいろいろ忙しそうなので、これをもって年末の洗車にします。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Dec 2010 01:24:07 +0900</pubDate></item><item><title>パッド交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/20877676/</link><description><![CDATA[年の瀬メンテナンスの一環として、フロントパッドの交換をしようとしたら、何とピストンが戻りませんorz
ピストン戻しに1/2のラチェットかけても戻りません。
どうやらピストン錆びてるようです。
出る側には出るので、固着はしてなく、パッド残量も取りあえずあるので、年末年始はこれで乗ることにします。 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Dec 2010 01:20:15 +0900</pubDate></item><item><title>GT-R</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/20751994/</link><description><![CDATA[ある程度スポーツカーを好きな人にとって、GT-Rの存在というのは良くも悪くも特別な存在であると思います。
「打倒GT-R」というスタンスの人もいれば、「やっぱり最強だからGT-R」という人もいます。
僕はどちらかとういうと前者ですが、何故か十数年のこれまでのクルマ人生でGT-Rに触れる（自分でド ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Dec 2010 18:53:35 +0900</pubDate></item><item><title>早いもので</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/20687696/</link><description><![CDATA[つい先日夏は終わったと思ったらもう12月です。

少し前からハイビームインジケーターが点かなくなってました。
メーター脱着の度に球は交換するので球切れの可能性は低いだろうと思って、ハイビームインジケーター不点灯防止リレーを見てみたら、何だか気持ち悪い事になっていました。
何かが生まれそうです ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Dec 2010 22:49:48 +0900</pubDate></item><item><title>インテーク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/20586864/</link><description><![CDATA[発注ミスの為保留になっていたインテークパイプのホースジョイントを交換しました。
インタークーラーの入り口の純正流用の微妙なパイプ（謎）以外は全部現代のシリコンホースジョイントにしました。
今時のモノって3プライになってるんですね。
ホースジョイントも密かに進化しています。
これで現状の抜け防 ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Nov 2010 01:55:02 +0900</pubDate></item><item><title>今月のまとめ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/20439154/</link><description><![CDATA[
先々週は、伊東市赤沢へ。




先週は国府津へ。




今週は箱根へ。

1ヵ月でこんなに神奈川県西部方面へ行ったのは久しぶりです（あ、伊東は静岡ですが、ルートはまるかぶりです）。
まだ今月終わってませんが…
この前オイル交換してからもう1,000kmオーバーです ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Nov 2010 00:10:17 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろリフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/20407365/</link><description><![CDATA[不肖D.D.、近頃はチューニングよりも修理に主眼を置いています。

特に最近、というかずっと前から定期的にインテークのパイピング抜けにやられていました。
あれって、一番盛り上がっている時にスポンといくから、結構がっかりしますよね。
抜ける原因はいろいろありますが、「とにかく今付いているホース ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Nov 2010 02:31:47 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ消耗品を</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/176989/blog/20245411/</link><description><![CDATA[3日の遠足に向けていろいろやりました。




まず夏の時点で結構限界が訪れていたリアタイヤを交換。
やっとリアにもフェデラルの595RS-Rを履かせました。
前後同じ銘柄が揃うなんて何年ぶりだろう…（汗）




あとエンジンオイル交換も。
しばらくパワークラスターをお気 ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Nov 2010 06:12:15 +0900</pubDate></item></channel></rss>