とよでんのブログ一覧

地上から深いという意味です…

今でもそうかは知りませんが、この駅は地下鉄の中で一番深いところにあります。

そのせいか、ホームのいたる所で地下水が染み出してます

まだ遭遇したことないですが、大雨の時はかなりの量らしいですね～

今日は午前中自社に顔出したので、前から気になっていたことをブログしてみました。

今は豊田に移動中です…


ところ変わって、東京駅の地下ホームも、地下水に悩まされてますね…

ホームが地下水の浮力に負けて浮いてしまうので、何トンもの重りを置いているって聞いたことがあります。

確かに東京駅の地下水の量はハンパないっすね

ボラの大量発生で有名になりましたね

美味しい水だったら売れるんでしょうけど、都心の地下水は危ないですね

自社勤務に変わって１週間が経ちました。

毎日、社長から色々言われながら仕事してます…

精神的に疲れるな

今後についてはまだ調整ちうです…



さて、通勤が地下鉄メインに変わりましたが、使うのが大変です。

駅に着かないと電波が入らないですからね

みんカラＵＰや徘徊するのも、駅に着いた隙か、乗り換えで駅を歩いているときです。

それから乗り換えはホームの端から端まで歩くからと不便なんですよね…



写真は南北線 白金高輪駅です。

南北線は安全のため、全駅ホームと線路が仕切られてます。

電車が来たときしか、ホームの扉は開きません。

以前紹介した小田急線４０００系ですが、自社通勤に変わり千代田線を利用するようになったため、思ったより早く乗ることが出来ました

といっても千代田線直通準急ではなかったので、乗った区間は代々木上原～国会議事堂前の僅かな区間です・・・



＜乗った感想＞

①車内が静かに感じられました

②車両はＥ２３３系ベースですが車内モニタは１台で、路線情報しか流れてません・・・

　千代田線メインなんだから、地下で飽きないようにモニタ２台にして、色々流して欲しいな・・・

③エイズ防止広告の吊り広告のせいか、他の車内広告がありませんでした。

④車内通路の吊革が多いので、通路真中に立っていても安心



今のうちに乗りまくりましょう

出来たら運転席もします

派遣先で派遣社員が多いらしく、私がやり玉にあげられて、ひとまず自社に帰ることになりました

派遣契約を請負契約にして、居場所を同じ敷地内にある子会社にするように手続きが終わるまで、自社勤務です…

１週間？１ヶ月？

環境整ってないから、自社では大した仕事ができません



半月前に言われて、方針が決まったのが昨日

しかも昨日は派遣先が創立記念日で午後休み…

慌ててデータ整理,身辺整理をしましたよ

当然午前中で終わらず、２時過ぎまで掛かりました

課長に報告しようとしたら、帰ってた～



自社では社長が私の後ろに座っているため、あまりさぼれません

でも隙をついてネット徘徊してました

いよいよ９／２９(土)にデビューして、東京メトロ千代田線への直通運転を開始します

私は通勤では各停区間しか乗らないから、この車両を見ることはあっても乗ることは少ないと思います…

早く乗ってみたいな～


＜主な仕様＞

①Ｅ２３３系をベースに設計

②全密閉式の主電動機(モーター)の採用により走行音の低減を図る

③９０％以上の車体のリサイクル率(重量比)

↓詳しい仕様はこちら↓