おかぴいのブログ一覧

もうひとつヘタりネタ。

最近、足回りの動きが少し曖昧になってきました。

サス＆ショックを交換してから３万Ｋｍを超えて、そろそろ美味しい時期が終わりを告げようとしているのかなあ。
時々荷重の移り具合が曖昧になってきました。
強化バーやスタビ等で武装してるので、余計にそれが目立つ感じです。

とりあえず冬場はこのまま乗り切って、４万Ｋｍぐらい走ったら春にはサス＆ショックを交換だなあ。

現在、１年１０ヶ月で走行４６，８００Ｋｍなので、５年で乗り潰すとすると１３万Ｋｍ弱。
足回りの交換を４万Ｋｍサイクルとすると、この先は５万Ｋｍ、９万Ｋｍ時の交換でぴったりかな。

ちなみに消耗部品なので高い車高調は装着しません。
予算は工賃込みで６～７万円までかな。
ショックは同じでサスを他のものにするか、車高調ならTANABEのこの辺りかなあ。

フルバケットシートのお尻のクッション部分がヘタってきました。
シートのフレーム部分の固さが直接伝わって尻が痛～い。

前の車に装着してた同じＳＰＡＲＣＯのＳＰＲＩＮＴの時はそんなことはなかったんだけど、ＳＰＥＥＤは作りが小さめだしクッションも薄目なのかなあ。

ホームセンターで丁度良い大きさの低反発ゴムを探してシートの下に入れましたが効果はいまひとつ。
適当なクッションを敷こうと思いましたが、結局バケットシート専用のクッションを発注しました。（画像の３です）
お尻を優しくサポートしてくれると良いのですが。

部下が上司（私）の背中（デミオ）を見て育ち（弄りに目覚め）ました。。。

彼が私の部署に配属された頃から丁度私のデミオ弄りが始まったのですが、英才教育？の甲斐あって彼の愛車ＶＯＸＹがこんなことに。。。

時々デミオに乗るとメーターとかを見て目をキラキラ輝かせ・・・
マフラーとか足回りの話しをすると真剣に耳を傾け・・・

いいぞっ、いい感じだぞお～、○○○く～ん
いつか、俺を超えてくれえ～

こりゃあ奥様に会わせる顔ないなあ。。。

あっ、お仕事の方も立派に育ってます。

某オークションで購入したノーブランドマフラーを装着して３週間が経ちました。

１週目の５００ｋｍは４千回転縛り、２週目の５００ｋｍは５千回転縛りで慣らしをして、先週から全開で回してます。

詳細はパーツレビューにコメントを追加しましたのでそちらをご覧下さい。

値段的にはＤＹデミオ用では安いＢＬＩＴＺのＮＵＲ－ＳＰＥＣやＪＩＣのリアテールマフラーよりさらに５～６千円ぐらい安いのかな。
実際にこれらのマフラーも今回の選択肢でしたが、この差をどう考えるかですね。

とりあえず作りとか性能とかは全く問題ないと思います。
もしかしたら車種によってはバンパーとのクリアランスや、音質・音量が思ったようにならない場合があるのかもしれませんが、ＤＹデミオ用については全然大丈夫そうです。
ガスケットやボルト類も付属するので良心的ですし。

音質については当初はかなり重低音と言いましたが、慣らしが終ったら少し音が高くなって結構スポーティーな音質に変わってきました。
音量については少し大きめですが私が求めていたぐらいのいい感じの大きさでした。

音は低回転から低音が響きます。
少しアクセルを踏んだぐらいから４千回転までアクセル開度に応じて音量が大きくなりますが、それ以上ではいたずらに大きくなりません。

低回転は静かで４千回転辺りで美味しい音が出るマフラーだとついつい回し過ぎますが、下から結構音がしてますのでいたずらに回しすぎることもなく燃費には優しいかも。

今回は私が求めていたツボにはまったのでこのマフラーを購入して正解でした。

我が家から車で５分の野外民族博物館「リトルワールド」にスーパーカーパレードを見に行ってきました。

乗り物系のイベントをやっていて、その一環で今日１日限定のイベントでした。

普段はお世辞にも混んでいるとは言えない観光施設ですが、この季節・この天気ですのでさすがに少し混んでました。

スーパーカー第一世代？ですので、最近の車種は良く分からん。。。
カウンタックだけはすぐに分かるのだけどね。
とりあえずフォトギャラーには車種調べて書いてみましたが合ってるかどうかは不明。

子供よりはしゃいでカメラでパシャパシャ撮ってました。