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おうっ♪
ホイール交換時にあんな目に遭ったご褒美か某オークションで掘り出し物発見！

思わずぽちっと。
消費税・送料込みでそんな金額でいいの？
メーカーの定価の３分の１ですけどー。

ヒントは納車時から装着済みのパーツです。
そいつを中古で売った方が多分高く売れるような気が・・・

この前の土曜日にホイールを交換しましたが、外したホイールは箱に入れた状態で持ち帰ったのでその時は気付きませんでしたが、箱から出してみるとこんな状態になってました。
そう、タイヤを外す際に思いっきり傷付けられてました。

ホイール３本が１～２箇所リムに傷があり、１本は一番ひどくてこの状態です。
外す前はもちろんこんな傷はありません。

交換してもらったＧＳに突き出してきました。
店長不在でホイールを置いて帰ったら交換作業をした担当者から電話がかかってきて「僕は傷付けた記憶はありません」とのこと。
傷の原因をメーカー（ってどこの？）に調べて貰うとかで数日預かりたいと言ってきました。

新品で買って半年使って縁石などにぶつけたことはもちろん無いし、リムガード付きのタイヤでリムを何かでコジらない限りこんな風に傷が付くはずが無いでしょ。
ましてやディスク面は磨き傷ぐらいで無傷なのにあり得ない。
ホイール内側も固定した部分がガリッと傷付いてたし、新しいホイールのバランス取りの重りも適当にぺたっと貼っただけで剥がれそうになってたし。

新しい方のホイールは見たところ特に傷などは無くて良かったですが。
さて何と言ってくるのか。

ホイール交換に伴ってちょっと早めですが夏タイヤに戻しました。
久しぶりにスタッドレスのぐにゃぐにゃ感から解放されて、目覚ましついでに地図の辺りを走ってきました。
この辺りは気晴らしによく走るコースです。

まだスタッドレスの感覚が抜けなくてコーナーでは今ひとつ腰が引け気味ですが、いやあ快適、快適♪
適度なアップダウンとコーナーを久々に満喫です。
エンジンの方も気持よくレッドまでぶん回って快調、快調♪

某オークションで購入したホイールが届きました。
NAXACK axiac IEON というホイールで15X6.5J OFFSET+35です。

タイヤの組み替え＆バランスは近所のＪＯＭＯにて４本で６，３００円でした。
近所のカーショップ、タイヤショップに持ち込みの工賃を聞いたのですが高くて、一番近くのＧＳに電話したら一番安かったのでお願いしました。

さて、まだ２月１０日ですがスタッドレスを外して交換すべきかどうか・・・
雪降りそうも無いし装着してみたいのでえいっと即交換しました。

今回のホイール交換は軽さと洗いやすさとスポーティーさを求めてチョイスしました。

４本３９，８００円と安価なこのホイールは６．０５ｋｇと鋳造ホイールとしては軽量です。
前のホイールから７００ｇぐらい軽くなりました。
前のホイールではステアリングを３２φにしてからハンドリングが重くて仕方がなかったのですが普通に戻りました。
心なしかスタートダッシュも軽快です。

ブレーキパッドを交換してからブレーキダストがひどくてディッシュホイールは洗いにくかったのですがスポークだとかなり楽そうです。
リアのドラムが丸見えになるかなと思いましたが１５インチなんでスポークが太め短めに見えてそうでもなかったです。

５本スポークはやっぱりスポーティーで良いですねえ。
カーボングレーのボディにガンメタのホイールがマッチしていい感じです。
これでホイールも走り重視仕様に統一されました。

さて、これでまたしばらくはネタ無しだなあ・・・

お久しぶりでございます。
最近はイジりネタもなく、ほとんど傍観プレイに徹しておりました。
ブログの更新は約２ヶ月半ぶりでございます。

本日は沈黙を破って久しぶりにこんなものをポチッとしてみました。

スタッドレスに交換して以来、なんだかとても燃費が良くなって足回りが軽快になった感じがあって、ブレーキの鳴きも減ったし、ハンドルを小径化してからものすごく重くなったハンドリングも嘘のように元に戻ったりして。

こりゃあ夏タイヤ用のホイールが重過ぎるのが原因だと自分に言い聞かせつつ（実際に計ったら１本数百グラムしか変わりませんが）、自分を正当化しつつ、えいっ！やあっ！！とイッてみました。

安価なホイールですが軽量さにこだわって選択してみました。
今度は５本スポークのホイールです。

もう雪は降らないのかなあ。
届いたらもうすぐに夏タイヤに変えちゃいたいけどなあ。
スタッドレスはぐにゃぐにゃして振り回せなのでストレスが溜まるんですよねえ。