おかぴいのブログ一覧

私のデミオには過去に以下の２つの異音ネタが発生しました。

●段差越え時の「ガツン」音
　段差を越える際にフロントから「ガツン」という嫌な音が。。。
　ローダウンに起因するスタビライザーとフロントメンバーの干渉音
　フロントメンバーをグラインダーで削ることによって解決
　後日、スタビリンクの交換でも解決することが判明

●車体ネジれ時の「キコキコ」音
　でこぼこな路面などで車体がネジれるような場面でキコキコと。。。
　トーションビームブレースが強度不足で破損していたことが原因
　片方のボルト部のお皿が折れてトーションビームと干渉して発生
　トーションビームブレースの強化版への無償交換で解決

そしてここ数ヶ月またまた発進・加速時の「キコッ」という異音に悩まされていました。

足回り交換のついでにディーラーで調べてもらったところ「マフラーとエキマニの結合部分が動くことによる異音」と判明しました。
どうしても動く部分らしく、結合部を滑らかに加工？することによって対応しておいたと言われましたが、音はしなくなったので直ったのだと思います。
足回りからの異音と思ってましたが、思わぬところで発生していたようです。

前回足回り交換してから２年弱で走行５万キロを超えて、さすがにヘタりが感じられるようになってきたので足回りを一新しました。

今まではショートストロークショックとローダウンサスの組み合わせが基本だったのですが、今回は初体験の「車高調」です。
またショートストロークショックとローダウンサスの組み合わせでも良かったのですが、あまり金額が変わらなかったので一度ぐらい車高調を体験してみようと思ってTANABEのSUSTEC PRO NF KITという減衰力調整機能無しの車高調を選択してみました。

私の走行距離・交換サイクル・用途だと減衰力調整機能有りの車高調は高価過ぎるので、サス＆ショック一式で５～６万クラスが限界です。

今回はディーラーにて交換してもらいました。
工賃はフロントのトー調整付きで１．５万円と格安にて。
トー調整は半年後の車検時の調整作業不要の条件付ですが、かなり無理を聞いてもらった工賃でした。（工場長に感謝です）

この車高調の「NF」は「Normal Feeling」の略だそうで、乗り心地重視のソフト系の仕様になってます。

現在はフロントは最大ダウンで仕様上は54mmダウン、リアは最大ダウンから10mmほど上げた仕様上は40mmダウン程度で、前足回りから前後共に10mmぐらい落ちてますが、落としてる割には確かにかなり乗り心地は良いです。

正直、乗り心地は全然求めてなかったんですけどね。。。
通勤、街乗りレベルではコーナーでも十分頑張ってくれますので、まあ合格点かな。

詳細のインプレはまた後日パーツレビューにて。