おかぴいのブログ一覧

と言ってもＤＶＤですが。。。

この一週間で借りたＤＶＤ

●ワイルド・スピード４
●ワイルド・レーサー２
●Ｃａｒｓ（子供用）
●頭文字Ｄ ４ｔｈステージ　１～６

さてと、全部焼かなきゃ。
ところで「ワイルド・スピード４」のリッピングガードが固い。
万能だと思ってたDVDDecrypterでもお手上げ。
調べたらDVDFabDecrypterというさらに強力なリッピングソフトがあるんですね。
DVDFabDecrypterであっさりとリッピング完了。
でも見る時間あるのかしら？

デミオの方は「空力系パーツ」を発注してあります。
どんな効果が出るのか楽しみ楽しみ。

某オークションで発見した激安マフラー装着しました。

別に怪しいメーカー製ではなく、ホイールやエアロで有名なNKB製のスポーツマフラーです。
定価\58,000が消費税・送料込みで何と\16,900でした。

ネットで探しても他車種でもほとんど装着事例が無く、マフラーの形状さえほとんど分からない状況で、価格に負けて突撃しちゃいました。
ちょっと今までのFUJITSUBO Wagolisの音量がおとなしめだったし、ホイールで少し外観が悪っぽくなったので年甲斐もなくマフラーもやんちゃしたろうかと思ってたところだったし。
それからWagolisはタイコがでかくてローダウン後は車止めにヒットするようになったのでその心配が無いマフラーは無いかなあとずっと物色してました。

最初はどんなマフラーが届くのかと思いましたがフルステンレスで作りもそれなりにしっかりしていたので安心しました。

装着してみての感想はまず音量・音質共にかなり好みです。
音量はちゃんとそれなりに大きめのタイコが付いているので爆音でなく程よい大きさです。
車検対応の超静かなマフラーと保安基準ギリギリのマフラーの中間って感じかな。
音質も音が籠もることもなく、心地よい重低音のスポーツサウンドです。

吹け上がりもWagolisよりは良い感じで、下が抜けることもなく、上はまだ慣らし中ですがやはりWagolisよりは力強そうな感じです。

最低地上高は高くなりましたが、車止めへのヒット率は上がってしまいました。
テールが94mm→101mmになったのでその分テール位置が下がり、タイコ部分の最低地上高は随分上がりましたが、今度はテールがヒットしちゃいます。
まあしょうがないか。
できるだけ頭から突っ込むようにしなきゃ。

しかしこの金額で入手できたのでコストパフォーマンスは抜群です。
多分Wagolisを中古で売り払う金額の方が高いような気が・・・

ちなみにこのマフラーまだ某オークションで出品されてます。
この異常な金額は在庫処分か何かなのかな？
興味がある方は急いだ方が良いかもです。

タイヤ組み替え時に傷付けられたホイールの続報です。

あれから３日経ち、ホイールをメーカーに調べて貰った？結果の電話がありました。

最近付いた傷ではありませんだあ？はあっ？

メーカー＝某タイヤメーカーらしいのですが、ただ見た目だけで新しい傷では無いと言われたらしく、それに乗っかって絶対にうちで付けた傷じゃないの一点張りです。
アルミが鋭く削れてるなら直後は下地がきれいに見えたりするのだろうけど、こじったり押さえつけたような傷はそうじゃないだろうってのに。

バールでこじったようなヘッコミの表面だけ見て何が最近付いた傷じゃないだ？
タイヤ装着状態で付くような傷じゃなく、ご丁寧に４本とも同じような傷なんか付いてるわけ無かろう。

実はホイール内側にも画像のような傷（４本とも）が付けられてましたので、じゃあそれはどうなんだと指摘したらまた１日調べますと。
翌日ホイール内側の傷は間違いなくうちで付けた傷ですので修理しますとのこと。
それでも外側の傷については頑なに否定。

じゃあどんな対応ができるのかとあれこれ突っついてみると結局工賃の全額返金ぐらいしかできないらしい。

じゃあ内側の傷なんて直しても売る時にはまったく恩恵を受けないのでその代償として工賃の全額返金を要求。
まあこれで売却時の価値ダウンはカバーできそうなので。

リムの傷についてはどんな機械・工具を使って交換したのかを一通り説明しろと要求。

タイヤ脱着時はチェンジャーでホイール内側を固定して作業するとのこと。
じゃあ内側にあんな傷が付くのは必然なのかと質問。
安いチェンジャーだと傷付くことがありますとの回答。
じゃあお前のところは安いチェンジャーなのかと質問。
いいえ違いますだと。

じゃあタイヤ外す時はどんな工具を使うのか全部見せろと要求。
チェンジャーの他にこのようなバールも使いますとの回答。
ホイールにあてがってみるとまさに「こいつが犯人」的な感じ。

まさにこんな工具を乱暴に使うと付くような傷で、扁平率５５程度でリムガードが付いてるタイヤ装着時に付くような傷じゃないだろうと指摘。
確かにバールで無理矢理こじったら付くような傷ですがうちではやってませんとの回答。

全く・・・
そのまま売る気だったので工賃の返却分と合わせて当初の予定価格で売れそうだからいいですが、お気に入りで履き続けるホイールなら絶対に許せないところです。
クレームを付け続けるのも結構疲れるので散々説教して工賃だけ返して貰って帰ってきました。

さて、２日前に某オークションで「おうっ♪」とぽちっとして届いたのはコレでした。

そうマフラーですね。

納車時から装着しているFUJITSUBOのワゴリスが静かすぎるのと、ローダウン後に会社の駐車場の車止めにタイコがヒットするようになって毎日寸止めする必要があるので最近マフラーを物色していて発見しました。

ホイールやエアロで有名なＮＫＢのスポーツマフラーです。
定価５８，０００円（多分）のマフラーが送料、消費税込みでな、なんと１６，９００円です。（もちろん新品ですよ）

ネットでデミオ、他車種ほとんど装着情報が無かったですが、この金額と形状に対する期待で人柱に立候補してみました。

まず金額はワゴリスを中古で売り払った方が高いような破格値です。
形状はエアロメーカーのマフラーなのでいたずらに最低地上高は低くならないかなと。

金額的にどんなマフラーが届くか不安でしたがフルステンのきちんとした作りのマフラーでした。
ワゴリスではテールより下にでっぱるタイコが車止めにヒットしますが、このマフラーはテールよりタイコの方が引っ込んでますので、テールさえクリアすればタイコは問題無さそうです。
音は新保安基準適合らしいのでワゴリスより大きめかつ過激でない音だと良いですが。

明日早速ディーラーで装着して貰います。

まだ某オークションで出品されていますのでマフラーを検討されている方は私のインプレ次第では買いかも。

この前の土曜日にホイール交換したのでついでに夏タイヤに戻しました。

スタッドレス装着２ヶ月弱で４，０００ｋｍ弱走りましたが、平均燃費は余裕でリッター１２ｋｍを超えてました。
ちなみにそれ以前の夏タイヤ装着時は１２ｋｍは超えることはほとんど無く、大体１１．５ｋｍってところです。

ちょっぴり軽量化されたホイールと夏タイヤの組み合わせの燃費やいかに？
満タンの３分の２が夏タイヤで・・・リッター１１．５ｋｍでした。

久々の夏タイヤではしゃぎ過ぎた面もありますがやっぱり全体的にぶん回し度が上がるのでこんなもんかなあ。
一世代前のスポーツタイヤは燃費的に不利なのかなあ。
頻繁にレッド直前まで回してもリッター１１ｋｍを切ることは無いのでヨシでしょうか？

ちなみにホイールが少し軽くなったのでハンドルが軽くなって、アレほどキーキー鳴いてたブレーキがほとんど鳴らなくなりました。