おかぴいのブログ一覧

ようやくアイラインが届いたので装着しました。

ディスチャージヘッドランプに合わせてカットされているものを
ハロゲンヘッドランプ車の照射への影響が少なくなるように無料で波の部分を２ｃｍ程削っていただきこんな感じになりました。

後期型はライトがでなくて締まりがない感じでしたがこれでお目々がシャープになったかしら？

いやあ、ダウンサスのみでバンプラバーのカット量が適切ではないために余りにも底付きがひどくてついにショックを入れることにしました。

えっ？バンプラバーをカットし直せって？
工賃払って足回り外すならそこは新品でしょう。
今後、ショックとサスはヘタったらセットで交換していくのでサスも新調します。

ショックはKYB Lowfer Sports、サスはTEIN S.TECHです。

Lowfer Sportsはローダウンサス向けのショートストロークのショックです。
前車ネイキッドで２セット使いましたので今回もこいつで。

サスは程よく落ちてバネレートが高く、こちらも前車で装着したことがあるkg/mmにしようと思ったのですが、いつもの通販ショップに注文しようとしたらkg/mmは折れる事故が何回かあったので問屋が取り扱ってないとか・・・
そう言えば最近安売りしてるような気が・・・
それで程よく落ちてバネレートが高めのTEIN S.TECHにしました。

それで現在装着しているTANABE GF210が不要になります。
お友達で欲しい方はご連絡下さいまし。
使用５ヶ月半、走行１．２万キロです。

昨日仕事から帰ったらPivotのSPARKEARTHとRAIZIN VS-1が届いていました。
今日早起きして早速装着しました。

SPARKEARTHは点火時のプラグとイグニッションコイルが発生するノイズを素早く減少してくれるパーツです。
GO-GO出澪さんが装着されたのを見て私も装着しました。
装着方法はGO-GO出澪さんがメーカーに推奨されたという数珠繋ぎ作戦にて。

もともとエンジンヘッドのアーシングはしてあってバッテリターミナルに４本直結でしたが、今回はヤフオクで１０ｃｍ１００円で端子８０円で無料で加工してくれる方を見つけて２０ｃｍを３本入手してこんな感じに数珠繋ぎに変更してバッテリに一番近い側とバッテリをSPARKEARTHで接続。
合わせてついでに同じPivotのRAIZIN VS-1も入手＆装着しました。

この手のパーツの効果の「低速トルクのアップ」についてはいろいろ手を入れてもう十分にあるので体感的な大きな変化は無し。
でも多少は力強くなったような気がします。

電圧の安定は最大値は１４Ｖ→１５Ｖ弱まで上がるようになりました。（そんなに上がっていいの？メーターの誤差？）
でも最低値は１２．６Ｖ程度と変わってません。（以前から安定するとこの辺りでぴたっと止まるのですが）

SPARKEARTHはPivotのこの手の電装パーツの中では燃費に最も効果がある部類みたいなので燃費向上に期待です。

いろいろ燃費が向上すると言われているパーツを装着してきましたが、今ひとつ劇的な効果が無いので次は以下の２つを装着してみます。
燃費向上系パーツはこれで締めかな？

●PIVOT ボルトスタビライザー 雷神 VS-1
●PIVOT イグニッションアースシステム SPARKEARTH

SPARKEARTHはGO-GO出澪さんのレポを見て良さそうだったので。
今はイグニッション部それぞれから直接バッテリにアーシングしてますが、こいつを接続する場合は数珠繋ぎが良いらしいので短いアーシングケーブルを用意しなきゃ。

雷神はシガーソケットのコンデンサ系は装着していて、バッテリに接続するものをずっと物色していたので、この機会に同じPIVOT製ということでチョイス。

購入はいつもの通販BOMBさんで。
ふたつで税込定価\14,280が送料税込で\10,200也。
やっぱり安いねえ～。
今までマフラー、足回り、補強パーツを買って安いなあと思ってましたが電装系もしっかり安い。
他だとせいぜい10～20%引きだけど送料込みで30%引き近いもん。

久しぶりに某オークションを徘徊してたら新しい後期用のアイラインが何種類か出ているじゃありませんか。
と言う訳で「ぽちっ」といっちゃいました。

何も考えず内部のライトのラインに沿ったギザギザ形状のアイラインを落札したのですが・・・
お金振り込んだ後に「んっ？これってディスチャージヘッドランプ専用じゃないのかあー？」と心配になり連絡してみました。
確かにモデル装着車両はディスチャージヘッドランプ車、でもオークションの説明には特に何も表記が無かったのですが。

結果、カッティングはディスチャージヘッドランプに合わせてしてあるが、形状的にはハロゲンヘッドランプ車でも装着可能。
ただしハロゲンヘッドランプ車の方が内部のランプ（特に真ん中）が大柄なので照射への影響が多少あるかもとのこと。

それでハロゲンヘッドランプ車向けに照射への影響が少なくなるように真ん中のライト部の波の部分を大きめに加工してあげますよとのお話し。
何ていい人なんだー。

と言うわけで間もなくお目々の整形です。
ネタが無くて「らしくない」ドレスアップ系ですがまあこのぐらいはね。