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ヒューズチューンとマフラーアースの効果の報告です。

せっかちなのでヒューズチューンの効果を十分に確認する前にマフラーアースをしてしまったのでそれぞれ単体での効果は語れませんが・・・

まずエアコンが掛かっていても全然負荷が気にならなくなりました。
以前はエアコンが掛かっているとエンジンが重い感じがして加速も悪かったのですがその感覚がかなり軽減されています。

次にエンジンの吹け上がりが鋭く力強くなりました。
そろそろオイル交換、エアクリ洗浄時期が迫っているのにエンジンが静かにスムーズに回ります。
低速～中速のトルクが十分でものすごく乗りやすいです。
同じ加速、スピードを出そうとした場合のアクセル開度が明らかに減ってます。
トルマリンとかアーシングした時もそんな感覚がありましたが今回が一番明確に感じます。

次に排気音が静かになりました。
もともとＷａｇｏｌｉｓは排気音は静かなのですが、変なこもり音が無くなってさらに静かになってよく吹けている感じがします。

最後に燃費ですがエアコン未使用時レベルのリッター１２ｋｍ程度にまで改善しました。
一時期エアコン常時稼働でリッター１１ｋｍを切ってましたので磁石でちょっと改善、ヒューズチューンとマフラーアースで１０％ほど良くなったと思われます。

燃費改善を期待して行いましたが走りに対する効果の方が予想以上でした。
いろいろイジった積み重ねですが低速～中速のトルクがモリモリで１．３Ｌとは思えないぐらいになってます。
燃費向上はまあこんなものかな。
ヒューズチューンよりもマフラーアースの効果の方が大きいのだと思いますが満足する結果になりました。

次のネタが届きました。

ワイドトレッドスペーサーは今朝会社に行く前に装着しちゃいました。
ツライチにはなりましたがホイールが１５インチなのとリアの車高の落ちが今ひとつなのであまり迫力はないかなあ。
寝起きの寝ぼけ眼で体を動かすなんて慣れないことをしたもんだからなんだか１日へろへろでした。

で、あとは空中放電マフラーアースとエーモンのＧ－ＦＵＳＥでございます。

この前装着した磁力系パーツが装着後それほど燃費向上の効果がなかったのでＥＣＵをリセットしてみたらいきなりキタみたいです。
そちらの効果を確認してから装着します。

走り系のイジりネタはさすがに切れました。

ボディ剛性も上がってさすがにダウンサスだけでは役不足を感じつつあり、ショック交換か、車高調か、という物欲はぐっと抑えつつ以下でネタつなぎ。

空中放電マフラーアースとワイドトレッドスペーサー（リア用１５ｍｍ）を発注しました。

しかし暑いねえ。
朝からデミオにＥＴＣ取り付けましたが今からプレマシーにも取り付けなきゃ。

最近、高速道路に乗る度に思ってました。
ＥＴＣ搭載車って増えたなあーと。
完全にＥＴＣ非搭載車の方が少数派になってますもんねえ。
ＥＴＣ非搭載車は料金所で大きく車線変更しないといけなくなってるし。

そんな時、クレジットカード会社から電話がありＥＴＣ用のカードのお勧めが。
電話で「うん欲しい」と言えばそのままＥＴＣ用カード送りますとのことなので「うん欲しい」と。
ＥＴＣ車載器持ってないけど年会費とかいらないし更新も４年と長いらしいのでもらっておこかと。

で、いったい今現在ＥＴＣ車載器はいくらぐらいするのかを調べてみました。
なんとアンテナ一体型の安い物なら助成金適用で３千円台で買えるとな？
完全に時代に遅れてましたね。
２台注文しちゃいました。

先日、某オークションで落札した磁力系燃費向上パーツを装着してから３００ｋｍ弱走行しました。

最近のエアコン使用時のリッター１１ｋｍより１０％程度良くなり、エアコン未使用時ぐらいの燃費が出そうな感じです。

燃費１０％向上なら投資額は３ヶ月で回収できるので楽しみです。
詳細は後日パーツレビューにでもアップします。