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しかしガソリン高いですね。

デミオの燃費もアーシング第２段後にリッター１３ｋｍを越えたのもつかの間、ホイール替えてホールが重くなってバネ下重量増、エアクリ交換でエンジンがよく吹けるのでぶん回し、ボディ補強＆足回り強化でコーナリングが楽しくてこれまたぶん回し、暑くてエアコンがんがんなのでリッター１１ｋｍ程度まで落ち込みました。

そこで走り系のイジりも一旦落ち着いたので燃費改善おば。
某オークションでマグ系のブツを落札しました。
磁石の耐熱温度が高くて落札実績が一番多そうなやつ。

結果出たらインプレします。

不要になったものが貯まってきました。
まだ使える物ばかりですのでＤＹデミオ乗りの方に差し上げます。（タダですが送る場合は送料は負担してね）

欲しい方はメール等でご連絡下さい。
必ずご自身でお使いになることが前提です。
できるだけまとめて引き取っていただけて受け渡ししやすい方を優先したいと思います。

＜①AutoExeエアフィルタ＞
DUEL SPORTのエアクリに交換したので不要になりました
2ヶ月半、走行5千キロ程度の使用ですのでまだ使えます

＜②RAZOスポーツペダル＞
装着して間もないですが私のペダル操作とは相性が悪いので外しました（フットレストは装着したままですので無しです）

＜③謎のトルマリンチューン＞
トルマリンカードに銅線グルグル巻き６セットです
エアクリボックスに貼り付けるだけで幸せになれるかも
DUEL SPORTのエアクリに交換したので不要になりました

＜④ホイールスペーサー＞
５ｍｍのスペーサーです（未使用）
私のホイールでは５ｍｍはハブボルトの長さが足りず装着できませんでした

①②③はパーツレビュー等で紹介してますのでご参照下さい。

以下のパーツが届きました。

●AutoExeトーションビームブレース
●ENDLESSブレーキパッドSUPER STREET Y-sport

トーションビームブレースの付属ボルトは六角穴付ボルトでしかもサイズはＭ１２。
こんなの回す工具持ってないよー。
今週末に早めの６ヶ月点検してディーラーで装着してもらおっと。
もちろん点検ついでの工賃ただで交渉。
ボルト２個で締めるだけだしね。

フルバケの方はシートのローダウン化にもクッション無しで何とか慣れました。
しかしどうも足とペダル、手とハンドルの間隔のバランスが悪い。
足がちょうど良いとハンドルが遠く、手がちょうど良いと足が窮屈。。。

うむうーっ。
前車でもその傾向はあったのだが。（足が長いのよね）

で、最近勢い？がついちゃってるのでステアリング注文しちゃいました。
ディープコーンタイプで80mm体側に寄るのでこれでベスポジを狙います。
ステアリングはすごく安いやつなのですがステアリングボスって高いなあー。
ステアリングより高いよ。

フルバケも装着しましたので通勤快適仕様STEP1の完成に向けて以下のパーツを発注しました。

●AutoExeトーションビームブレース
●ENDLESSブレーキパッドSUPER STREET Y-sport

納車後６ヶ月で当初計画（妄想？）していた部分に一通り手が入ることになります。
とりあえずこれで一区切り。

昨日、会社から帰ったらフルバケが届いていましたので、ちょうど雨も止み涼しかったので夜のうちに装着しちゃいました。

シートはボルト４本を外すだけなので結構簡単です。
上手くシートをスライドさせれば普通の工具でも問題なくボルトにアクセスできます。
暗い中でライトを灯けての作業で手元が見えなかったりしましたが１時間弱で装着完了。

早速家の周りを試走しましたがやはりローダウンシートレールなのでアイポイントがかなり下がって違和感。
デミオはフロントの見切りがそれほど良くありませんがフロントの見切りがさらに悪くなります。
あとサイドミラーと目線の位置関係やハンドル、ペダルとの間隔が全て今までと変わりますので最初はすごく違和感があります。

走りの方は体がしっかりサポートされて車の本来の挙動を体で感じることができるのでやっぱりイイです。

アイポイントやハンドル、ペダルとの間隔の違和感は今日ほどよい厚さの堅めのクッションを買ってきてお尻の下に敷いて調整したらかなり改善されました。

これでまた運転が楽しくなります。