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OSAKA126の愛車 [フィアット 126]

FIAT126スナップその1

投稿日 : 2014年01月13日
1
改めて遠目からみた愛車。
この角度から見ると、ノーズとテールの下端の丸みが引き締まって見えてなんともカッコいい(自画自賛)
2
ホイールセンターのブラックアウトは賛否両論。
今のところは賛同優位(笑
3
各ピラーが立ってて、ウインドーの天地幅が広いのが70年代的。
これでもAピラーはチンクェより寝てるんですけどね。
4
再塗装の光沢がピカピカしすぎて、時代の空気感を損ねてるのは惜しいところ。
70年代のイタ車はクリア塗装すべきじゃないと思います。

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この記事へのコメント

2014年1月13日 22:56
以前、買おうと思った事がありました。その時は、OHV.シュタイヤープフの4×4パンダを乗ってたので増やせませんでした。カーマガジンで、走る冗談 と書いてあったので乗りたかったです(^ω^)
コメントへの返答
2014年1月13日 23:03
走る冗談とは失礼な(;´д`)
走るドライバー養成ギブスです。(^_^;)

チンクェもそうですが、機構と性能がプリミティブゆえ、キチンと操作しないとまともに走りません。

逆にキチンと操作すれば、これ程良質な機械もありません。
2CVもそんな感じですよね(^-^)/
2014年1月13日 23:18
ホンマ、そうですわぁ〜
2馬力は、有る意味、本当のスポーツカーです!これマジです。
ハンドル、スピードあげてコーナー入ってくと、鉄のように重たいし、体感スピードは、かなりあるし、季節を嫌でも感じさせてくれるし、で(^◇^;)
それと、動かさんでもシートに座ってるだけでも癒やされますよ(^ω^)
イタリア、フランスの大衆車…
ぼくの体験上、その国の事を知りたかったら、その国の1番庶民のモノと1番頂点のモノを持ったら分かる!ですわ(^∇^)
コメントへの返答
2014年1月13日 23:49
その通りですね。

さしずめ日本では軽のワゴンになるんでしょうか(^^;

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