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ガラガラの駐車場に戻ったら、並ばれてました(^.^;




愛車にして2年余り。アベンシスワゴン自体滅多にすれ違わない日常で、初めて同一型の同カラーに出会いました。

前にシトロエン乗ってた時は、若かったせいもあってか、並ばれたりアピールされても、「一緒にすんじゃねー」、ぐらいにしか思ってませんでした。

でも、この最終型アベについては、むしろシトロエンよりもマイナー車種なんではないか？と自負してるので、なんか嬉しくなってテンション上がりました(o^^o)

もちろんオーナーさんにはお会いしてませんが、いやー、相手側をジロジロ見ちゃいますね、やっぱり(^_^;

お互い、大切に乗っていきたい、ものです。

廃車にしたプルリエルは悪名高きセンソドライブ。。。10年以上乗ってきて自信をもって言えることは、楽しく運転するコツはATモードはオマケだと思って基本はMTモードで走行すること。

アベもMTモードがありパドルシフトもついているのでプル同様にもっとMT車っぽく運転できると思ってたのだが。。。ATとMTではエンジン回転数の挙動が全く異なるね。アベに関してはATの方が燃費いいよ、ありゃ。適切な表現かわからんが、基本的な回転数が上がる感じ。当然静粛性はやや落ちるわな。説明書にしっかり記載してあったけど、基本ATで走った方が快適ね。

何はともあれ、我が国の交通の流れを考えるとMT車の時代では全くないんだね。少なくとも都市部でMTモード走行は結構ごめんなさい的な行為に思える。



っていう感想を一年前に書いといて、アップし忘れてまひた。

皮肉やイヤミなどではなく、まさに欧州で作ったトヨタ車、という印象。乗りさしの向こう側にトヨタをしっかり感じる。おかげさまで、せっかく意図的に入手した左ウィンカーレバーの車だというのに、納車直後はワイパーを作動させてしまったり。。。

性能的にはちょっと前のクルマ、って感じなんだろうけど、クルマとしてものすごく優等生なんじゃないのかなぁ。。。もっとワゴン車って人気があってもいいと思うね。

昨日の納車後、ガソリンを入れに出発。

何だか知らんが、ただでさえ混む道が異常に詰まってて、行きたい方に車線変更できず。
ええい、ままよ、とぐるぐる…道に迷う。

因みにオーディオレス。とりあえず停車しスマホのマップに案内させてみる…スマホのナビが異常なほど優秀なことに気付く。なんじゃこりゃ。今どきのカーナビの付加価値ってなんぼのもんだろうね。

で、予定調和だが、こうなった。


スイッチが無いステアリングが選べたらいいのにね。


今日はその他、リアカーマットを切り貼りしたり。
今回は車両以外はケチケチに済ませよう、と。

バタバタとしてたらまともにキレイな写真を撮れないまま、天候が悪化してテンションだだ下がりです。



道具として使えってことだな、きっと。
子育てカーだと割り切ります。