<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>よしＶ３６ / V36スカイラインとラクティスと</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/</link><description>スカイラインはやめられないオヤジです。
よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 01:00:07 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>よしＶ３６ / V36スカイラインとラクティスと</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/</link></image><item><title>RZ50オーバーオール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/42085979/</link><description><![CDATA[RZ50の2回目オーバーオールがほぼ完了
しました。

デカールの入手に苦労しましたが、あと5年
くらいはこのままでイケそうです。
費用はパーツ、塗料を合わせて10万くらい
でした。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 10:38:53 +0900</pubDate></item><item><title>パッソ購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/38890816/</link><description><![CDATA[そんな訳で軽箱の４駆はあきらめて、パッソを購入し、先週の
土曜日に納車されました。

1リッター３気筒エンジンですが、実は当時問題を抱えていました。

コンロッドが突然折れるんです。（足が出ると言います）
さすがに後期型は対策している様です。

というコトでクルマをリフトで上げてもら ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Nov 2016 22:32:04 +0900</pubDate></item><item><title>ハイゼットのタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/38166594/</link><description><![CDATA[先日、ハイゼットのタイヤを新品に交換しましたが、
4駆にした際の異音が激減しました。

たぶん、今までは4輪ともタイヤの外径が異なっていて、
フロントのデブかトランスファーに負担が掛かっていたと
思います。

ハイゼットはセンターデフなしの４駆ですので、ドライでは
４駆を控えた方がい ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Jul 2016 21:40:28 +0900</pubDate></item><item><title>マーチ納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/37551061/</link><description><![CDATA[19日にディーラーで納車でした。

ナビとバックカメラも取り付け、約100キロほど乗りましたので、
このクルマが出た5年前と比較して、どう変わったかを
書きますと、真っ先に感じたのはエンジンのレスポンス、
かなり良くなっています。

1.2Lの3気筒だから、ドロドロ吹け上がり、レスポン ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Mar 2016 22:25:20 +0900</pubDate></item><item><title>マーチ契約</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/37464639/</link><description><![CDATA[嫁のツインがあちこちヤバそうになってきましたので、
日産マーチを新車で購入しようと思い、しばらく検討して
昨日は嫁とディーラーへ行き、実車を見せました。

誤解を恐れずに書きますが、クルマにあまり興味がない
女性は、クルマを選択する最大の要因は｢外観｣だと
思います。嫁も例外ではなく、マ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Mar 2016 21:29:16 +0900</pubDate></item><item><title>ハイゼット１周年　その３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/37308993/</link><description><![CDATA[そんな訳で、ハイゼットはオークションから引っ張って
もらいました。

とは言え、落札は苦労したみたいで、中古屋の社長さんとは
LINEでやり取りしていたのですが、利益込みの３０万で買えた
のは５台目だったそうです。

私は当然ですが現車確認していません。
落札出来て｢やっぱいらない｣ ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Feb 2016 21:44:45 +0900</pubDate></item><item><title>ハイゼット1周年　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/37303240/</link><description><![CDATA[前回の続きです。

そんな訳で、まともな中古の4駆軽トラが、フツーの中古屋さんでは
買えないだろうと思い、市内で廃車寸前の激安車を扱っている、
ちと怪しいクルマ屋さんに行って、話をしました。

そこの社長さんは70歳くらいで、いかにも古物商といった風貌、
これは出物があると期待しながら ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2016 21:57:09 +0900</pubDate></item><item><title>ハイゼット1周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/37290362/</link><description><![CDATA[ハイゼット４ＷＤを購入して、1年になりました。

このクルマは、実はなかなか見付からず、クルマ屋さんに
お願いして約３ヶ月くらい掛かりました。

･予算はコミコミ３０万
･４ＷＤ
･2000年以降のクルマ

条件はこの３つだけ提示しました。
つまり、メーカーと車種は問わないよ、走 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Feb 2016 21:54:07 +0900</pubDate></item><item><title>４輪アクティブステア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/37199751/</link><description><![CDATA[このクルマは、４輪アクティブステアが付いていますが、実は
それを知らずに購入しました。（をい！）

クルマ屋さんを出て、新品レグノの皮剥きに行ったときに
リアに妙な違和感を感じ、そこで装着されていることに
気付きました。

街乗りではハンドル操作に対してFタイヤの切れ角が大きいので、 ...]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2016 22:13:55 +0900</pubDate></item><item><title>Ｖ３６の電スロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/37170919/</link><description><![CDATA[Ｖ３６を購入して約半年、4000キロほど乗りましたので、
不定期ですが｢どんなクルマ｣なのか？　を書いていこうと
思います。

まず気になったのが、超ナーバスな電スロです。
2000回転あたりアクセルコントロールにシビアなテクを
要します。ちょっと気を抜くとパーンと吹け上がり、クルマが ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2016 21:40:36 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/37161013/</link><description><![CDATA[クルマの画像やプロフィールを変更しました。]]></description><pubDate>Mon, 11 Jan 2016 21:42:22 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ復活？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/37125648/</link><description><![CDATA[一昨年、ネット環境が劣悪な土地に転居して以来、ここは
放置プレイ状態でした･･･

昨年、光が開設しましたので、そろそろ復活します。

クルマは、ブレイドとスカイラインクーペを売却して、
今はＶ３６スカイライン:３５０ＧＴタイプＳＰと、
４駆のハイゼットトラックです。

近日中にリ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Jan 2016 22:24:25 +0900</pubDate></item><item><title>スカイラインクーペ　車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/31591557/</link><description><![CDATA[販売元のガリバーとは縁を切ったので、馴染みの日産ディーラーに
明日お願いしました。見積りは\105,000。
軽く点検して、交換部品は皆無ですので、上記費用で収まると
思います。
ＶＱ３５ＨＲを搭載した、Ｚ３３を探していますので、見付かれば
即買い替えます。Ｖ３６の６ＭＴは絶望的・・・.. ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2013 22:44:29 +0900</pubDate></item><item><title>ブレイドのオイル、フィルタ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/31540833/</link><description><![CDATA[自動後退で実施しました。
ブレイドはフィルタも交換した場合、オイルは
４．５Ｌ交換と、取説にあります。
私は５Ｌ、０Ｗ－２０のオイルを購入しました。

作業終了後のピットチェックで「４Ｌしか交換出来ませんでした」と
メカさん・・・

社員教育が行き届いていない様です。
ブレイドを問 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 23:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ空気圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/30360512/</link><description><![CDATA[私のブレイドはＢＳのレグノＸＴ（純正サイズ）を履いていますが、
ＢＳのＴＯＰグレードにしては乗り心地が悪いと感じていました。

まさか・・・と思い、空気圧をチェックしたところ、何と２５０kＰａも
入っていました！（をい！）

指定の２２０kＰａに調整したところ、まるで別のクルマ！
ブレ ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Jun 2013 20:47:02 +0900</pubDate></item><item><title>今日の裏山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/29849862/</link><description><![CDATA[いつ見ても飽きない、今日の裏山（富士山）です。]]></description><pubDate>Sat, 27 Apr 2013 21:37:17 +0900</pubDate></item><item><title>ＯＢ－ＬＩＮＫでデータ採取</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/29786302/</link><description><![CDATA[電スロを交換してもアイドルのハンチングは直らなかった
のでＯＢ－ＬＩＮＫを購入し、スマホでデータを取って
見ました。

何だこのアイドル？オマケに点火時期も妙にバラついて
います。考えられる原因は多々ありますが、ディーラーの
メカを隣に乗せ、データを見てもらおうかと・・・...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2013 21:25:22 +0900</pubDate></item><item><title>ブレイドのアイドル不調再発</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/29665954/</link><description><![CDATA[２月にアイドル不調で電スロ交換を実施しましたが、
また６００rpmを行ったり来たりのハンチング再発・・・
原因はおそらく画像の部分ですが、うちにはＯＢ－ＬＩＮＫという
秘密兵器？の商品がありますので、それでＥ／Ｇの全データを
採取し、トヨタのメカに叩きつけてやろうと思っています。...]]></description><pubDate>Sun, 07 Apr 2013 14:07:04 +0900</pubDate></item><item><title>電スロ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1770901/blog/29090980/</link><description><![CDATA[昨年１１月に購入したブレイドですが、アイドルでハンチングが出る様に
なりました。
私は最大手チューニングパーツメーカー勤続２５年、原因は１発で
分かりましたが、一応販売元に問い合わせ、電スロ交換になりました。...]]></description><pubDate>Sun, 03 Feb 2013 21:27:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>