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袖森スポーツ走行の簡単な備忘録

タイヤ…フェデラル595RS-RR　215/45ZR17

あとはノーマル。



シートは変えた。



30分 x 2セット （3月）　気温20.8度
30分 x 1セット （4月）　気温15.3度
30分 x 2セット （5月）　気温24.4度

1分21秒8 （4月の1セット目の2周目）

目標…
このままの仕様で腕を磨いて走りを変えて、あと1秒くらい縮めたい。
冬の条件の良い時に1分20秒フラット付近を目標に！
いまのタイヤなくなったら205/50R16に変更予定。

問題点…
NR-Aがなぜ5速なのか、良～く分かった！
前期RSの6速は袖ヶ浦だと全く合わない。たぶん筑波でもそうだと思う。
対策はファイナル変更かレブ変更かな。でも変えない。

課題…
次回は5-6-7の複合コーナーと便所コーナーのラインを変えて、イン気味から入る最短距離で走ってみよう。

今までの感想…
もっとケツが出まくって大変かなって思ったけど、進入の時だけ気を付ければ意外と穏やか(^ ^)


※おまけ

ロド→M3→ロドを交互に乗り換えて走ってみたけど、M3はすり減ったウンコタイヤだったから、まともに前に進まず…
でもパワーあるFRはいいね！これも楽しい♪



これからも楽しみながらまったり走ります～

久しぶりに袖森のスポーツ走行に行ってきました。
サーキットは約2年ぶり、FRでは約17年ぶりかな…

RS4からNCロードスターに乗り換えて約1年、軽さと久しぶりのFRに感動しつつオープンにして、街中や箱根を流してるだけで十分楽しかったので、スポーツ走行はしてませんでした。




RS4を降りたとき、本当はWRX STIにスぺCが発売されたら飛びつこうと思ってたんだけど、予定もなしと言われ未だ発売されず…

急に軽いのが欲しくなり、勢いで買ったNC。これがまた楽しいクルマ。
街乗りでけっこう満足してたのにM3乗りのＭ太郎にそそのかされて、いざ袖ヶ浦へ。




周りに迷惑かけるといけないので、ブレーキパットとタイヤだけ交換。
タイヤは新品だったら何でもよかったんだけど、とりあえずフェデラルのRRで。

脚はノーマルだからSUVみたいだ～(T_T)
グーが入る…




コース状況はこんな感じ。




とりあえずリハビリ兼ねて走ってみた。
パワーは無いんだけどRS4よりよく曲がるし、よく止まる。
軽いって素晴らしい！

これムズいけど、なかなか楽しいわ～

ただ下りからの3コーナーはクルマの挙動が怪しすぎて恐ろしい。
ここだけはノーマルの段階では無理しないようにしないと！

一応タイム計ってみたんだけど、1分22秒くらい。ここからスタート！
腕磨いて、できれはこのままの仕様で1秒～2秒くらいアップさせたいなぁ～

まあ楽しくまったり走ります！

本日、先週に引き続いて袖ヶ浦FRW（袖森）に行ってきました。

ここ最近の袖森は、２連続ウェット中～(>_<)
１回は雨降ってないのに、画像みたいなウエットで走行見送り、もう１回は雨降ってたけど練習したかったので走りました。

そして本日、天気予報はくもりのち晴れ。
昨日も雨降ってないし。

まあ問題ないっしょ！


ってことで、師走のド繁忙期に仕事を抜け出し、M太郎とタイム出しに行ってきました!(^^)!

15時枠のチケットを買いに行き、コース状況を見ると


・・・





ウエット？？？

なぜ…(T_T)


たまらず、チケット売り場の綺麗なお姉さんに聞くと、
ほぼドライです(^^)　とのこと。

ホッ(^_^;)

んで、タイムは…

もちろんベスト更新！！





はい。

これ、M太郎のです(-_-)

つるしの車高調とパッドだけで15秒に入れやがった。

92M3恐るべし。M太郎自身もだけど。


そんでわたくしはと言うと…





はい。

一応、予定通りベスト更新できました！

が、なんか霞んじゃうんだよね…

１秒以上、離されてるし～(T_T)

※相変わらず動画なしでスミマセン(>_<)




でもメタボなRS4くん、今年もありがとう！お疲れ様！

今年はもうゆっくり休んでください～(^^)

今日は久しぶりにM太郎と袖ヶ浦FRW（袖森）を走ってきました！

久しぶりと言っても、実は先週の木曜日にも行ってるんです。
横浜から袖森まで缶コーヒーを買いに…(-_-)

先週の木曜日は気温も下がってきたので、ガチでタイム出しに行ったのですが、読みが外れて雨降ってないのにフルウエッティ～♪

こんな時は無理しても仕方ないので、走らないで帰ってきました。
ただ、みん友のムーさんとお話しができたのは嬉しかった～(^^)


そして今日！
袖森スポーツ走行は８月末以来なので約３か月ぶり。

天気予報、雨予報は夕方から。
14枠なら問題なさそうなので、いざ出陣！

そして袖森に到着～




台数も少なく、路面もドライ♪

コース状況もいい感じ♪





しっかり準備して～





いざコースイン！


実は、この後の画像がありません。

自分の読みの甘さにショックを受け、撮り忘れました。

ハイ、

コースイン直後、いきなりウエッティ～♪
ドライはアウトラップの１周のみ(-_-)

しかも半分の15分でガス欠(>_<)
タイム出すために燃料ギリギリで出たので…

ドライだと１周に１回クールダウンしないと走れないので、
全開時間が約半分、30分枠でぴったりの量だったのです。



その後、なぜか雨嫌いのM太郎が15時枠も走ろうぜ！
と、ほざき始めたので、燃料多めに足して付き合うことに。

こんな状況なので、15時枠はM3とメタボRS4の２台だけ♪
身内だけなので、雨の日初の電制フルカットで練習モードに突入！

２コーナーと３コーナーはヤバいのでゆっくりと丁寧に、その他のコーナーはできるだけ横向けて走るようにと課題を設け、かなりいい練習走行になりました！




文字だけだと重ったるいので、雨降る前のルンルン状態の２台！


そして…

意外な収穫がありました(＠_＠;)
初めてクールダウンなしで30分のフルタイム走れた～！

最高油温128度。

こんなこと初めて。M3とずーっとバトルできたし（笑）
雨が常にオイルクーラーに当たり、冷却ウォッシャーのように水で冷やし続けたことの効果があったのではと考えられます。
こんなような装置付けたら効果ありかも！？

今日はフルタイムで走れたことに、凄い充実感を感じることができました♪


P.S.
みん友のムーさんに今日もお会いできたのですが、ムーさんは午前中のドライに走行し、好タイムを出されたようです(^^)
ナイス読みですね！

今回はワンメイクドライビングレッスンVW&AUDIに参加し、初の富士スピードウェイ本コースに行ってきました♪
過去、ドリフトコースには行ったことあったのですが、本コースを走るのは今回が初めて！
せっかくRS4に乗ってるんだから、一度くらいはFSW走っておかないとってな感じで参加しました。

天気が心配でしたが、当日は富士山も見えて晴れいい天気でしたが、気温もそれなりに上昇してきました。27℃くらいだったと思われます。

ただ茨城付近では川が氾濫し、甚大な被害があったようなので、１日も早く元の状態に戻れるよう願っております。


さて、ワンメイクドライビングレッスンですが、おおまかなスケジュールはこんな感じ！

　特設コース走行
　　　↓
　レーシングコース体験走行
　　　↓
　同乗走行
　　　↓
　フリー走行（30分x2本）

の内容でした。

特設コース走行はパイロンスラローム、日頃なかなかこういう基礎的なことができないので、とても有意義でした。




続いて、レーシングコース体験走行～




お次は同乗走行～（写真撮り忘れ…(^_^;)）

そして、フリー走行（30分x2本）です！

通常のスポーツ走行では、まず遭遇しないAUDIのSやRS、ピットでの貴重な２ショットです！
ワンメイクドライビングレッスンならではです(^^)




初FSWピットのメタボRS4




肝心の走りはと言うと…


アウトラップの後、大渋滞の中、２周連続走行～


コースを覚えたくて…


ちょいと無理をしてしまった…


それほど踏んでないのに…


イってしまった…


油温140℃(＠_＠;)


その後、クールダウンしながら走りますが、やはり１周走ると油温130℃以上に(>_<)

でも、ふと思ったんだけど、セーフティモードに全然入らない…
賢いクルマだからセーフティモードあると思うんだけど？？
もしかして高回転型のエンジンだから、135℃くらいなら平気なのかな？

わからん…(-_-)

後日、Dに聞いてみよう！


そしてタイムはこんな感じ。

パワー順？？　
サーキット初走行の方も多く、大渋滞（体験走行の画像みたいな感じ）でみなさんも苦戦していたみたいです(^_^;)



これ２本目で、1本目はR8が1番だったのですが、あまりのクルマの多さに2本目は走らなかったみたいです。
他のクルマにあまり引っ掛からず、まともに走れたのが2周だったので、もっと走りたかった…
やはり、ライセンス取って、スポーツ走行したほうが良さそうですね！


そして無事に帰還し、Dに入庫するため、再びノーマルホイールに戻りました。



来週からエアコンのエバポレーター交換のため、１週間ほど入院です。