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しかし、ミッションの取り付けがうまくいかず苦戦。

誘われました(笑)


ちなみに公式レース参加は初です。
富士スピードウェイの走行は、7年ぶりぐらい？
アルテッツァで走ったぶり。


↓↓今回の車両です。

ヤリスカップカー6MT

カップカーとは言え、ノーマルに近い動き。
デフもオープンです。

タイヤはグッドイヤーのワンメイク。

3名のドライバーで参加。
①ディーラー社員
②プロドライバー
③素人の私

タイム的には他の2人から遅れる事1秒～1.5秒

想像以上に運転が難しい。。。。。
ヤリスカップのドライバーの皆さんスゲー！と思います。

さすがに1、2日乗っただけじゃ乗りこなせません。。。


決勝はSCが入る波乱の展開、一時はトップになり期待が持てましたが、雨が降りツルツル路面、終盤にオイル処理のために再度SC。約20分パレード状態でレース終了となりました。

ラストの40分ぐらいが、燃料残量、ピット回数、タイムにより順位変動が期待できたのですが、SCにより全てが期待で終わりました。

周りのチームも皆、消化不良の様子。

自身のチームは接触もなく、真ん中位の順位でした。
ピット作業含めトラブルなく、無事に完走は評価出来ると思います。

プロドライバーとも多くのお話をさせて頂き、とても良い経験でした！
またひとつ、ドライビングの引き出しを増やせた気がします。多分。

さあ、これで今年の活動は終了！
日本海側に帰って来たら積雪でした(笑)

また、来年に向けて準備します！

目標は６秒台。前回は6秒9でした。

前回からの変更点として、ブレーキパッドをサーキット用に。
ＰｍｕのRACING-Ｎ１を中古で購入のお試しです。。。

サクサクと準備し9：00丁度にコースイン。

ベストタイムは1:06.417でした。目標達成！！

ブレーキパッドはフィーリングも良く、効きも十分。

初期制動は控えめ、踏力でコントロールしやすいパッド。

過剰なＡＢＳ介入も無く割と好みな感じ。

一発のタイム出し用に12Dも持っていきましたが、10時過ぎから雨が降り出し、

ザっと降りすぐに雨はやみましたが、濡れた路面は最後まで乾かず。

一応走ってみました。

さすが１２Ｄ TYPE-A！！　ぬれた路面でもスゴイグリップ！！

表面のタイヤカスが取れてキレイになりました。次回に期待ですネ。

さあ、いよいよシーズンオフか？

というような状況ですが。。。。。

タカスを１分12秒ぐらいの車両で走行予定です。気が向いたらブログ投稿するかも。