ヒートシンク

３３０っすよね？
モーター何使ってます？

私は焼けられるのこわいんで、ＶＦＳかＧＭの中古使ってます。
これの方が焼けないんですよ。
で、中古だと結構安値で買えるので楽ですしね。
私の周囲も「なんでこんな低級機にハイエンドなアンプやねん！」って位のアンプをつけてますよ。

どもです☆
モーターは540（27ターン）ですよー。
正直540にニッカドザップドぐらいじゃー、ハイエンドアンプもクソアンプも差は無いと思います。実際、540+ニッカドでは友人も無制限アンプと安いアンプの差はわからん！って言うてましたｗ
ってか、アンプで劇的に変るもんでしょうーか？そりゃ、全日本クラスや世界戦とかでやったらそういう細かいアドバンテージの積み重ねなんでしょーが。。アンプセッティングやったところで、どやねん。っていつも思ってますｗ←単なるひがみ（爆）

はっきり言って、５４０ではかわらないと思います。

彼らも、「差はでないはず」と明言しています。
私はＭには２３０をつけていますが、それ以外にはハイエンド（中古）をつけています。

何故かというと・・・安全パイですね。保険みたいなもんです。

実は５４０で２３０や３３０アンプを使った場合でも、本来なら理論上問題はありません。

ただ、バギー（それも３８０！）でテスト（＠フラットダート）をした際、全開時におかしな加速をしたんです。
少し息継ぎしたんですね。
車だったら調整不足ですが、ラジコン、ことＥＰでは、何らかの異常を意味します。
調べると、保護回路が働いた可能性があるんです。
ターン数では確かに問題がない（余裕）なアンプでも、瞬間的な部分でそのキャパシティを超えると、保護回路は働きます。
これはモーターだけではなく、そのマシン特有のギア比や、加速のかけ方、設計上のモーターへの負担のかかり方も考えないといけない部分です。
４ＷＤの場合はF103やトゥエルブなどのＤＤ車などと違い可動部分が非常に多く、その分メカニカル的な抵抗は大きいと言えます。その分モーターへの負担もかかりやすく、電流も予想以上に流れる可能性があるということです。

・・・ということは、ハイエンドにしておく方が加速などで気を遣う必要もない、ということですね。
あ、もっとも、逆にハイエンドでも、超ハイエンド（たとえばＶＦＳ－１コンペティション）は、on抵抗を減らすために保護回路も無くしてるらしいのでそれはそれで気をつけないといけないんですけどね。

ちなみに、Ｍで２３０＋スポチュンの場合は、ギア比の関係もあり、モーターに無理をさせない設計になっているようです。
もともとジョンソンや５４０でレースができるように設計されているのと、シャーシの強度の関係で速度も低めの設計なので、耐久性も考慮されているのでしょう。
少し不安になってテストしたところ保護回路は意外に働きませんでした。

はっはーん！納得！ほんま丁寧な解説おおきにです！☆
少し、いや、だいぶわかりました。なるほど、納得ですわ。ｳﾝｳﾝ。アンプが死んだのもそのへんなんかなー。そっかー。んじゃ、今度ハイエンド買いますわｗ　やっぱ何事も納得してから買わんとねｗ　高いし。アンプの方がシャシより高いのがイマイチ納得でけへん（笑）

３３０だったら、ミドルエンドですから、そんなに問題は無いと思います。（２３０だったら考え物ですが）

とすれば、駆動系の「もっとスルスル化」を考えた方がいいかもしれませんよ。
その方がモーターやアンプの力をフルに出し切れるのかもしれませんから。

・・ところで、フルベア化はしてありますよね？(^^

フルベア化はＯＫです♪
駆動系のスルスル化・・・・。
気にしてません(o_□_)oﾄﾞﾃｯ
簡単にできるところといえば、ベルトのアラミド化にオイル漬け、あとテンションも関係すんのかなー？　スルスル化・・いつも頭の中にいてますけど、そのまま組んだりしてます（＾＾；）

あー。
だったら、よっぽどベアリングがショボいとか、５，６回走らせてがたがたなのに未整備じゃないかぎり大丈夫ですねぇ？

３３０は修理でいいと思いますが、ベアリング入りで３３０で焼ける理由が見あたらないんですよ。

実は先日のドリミでも、３５Ｔモーターに３３０の組み合わせで充分使えてる人居ましたからねぇ。
５４０と、今時の３５Ｔは消費電力あんまり変わらないですから（５４０のＴ数は２７Ｔなんですが・・）、どうしてなんでしょう？

モーターかなぁ・・・・・・

んー。。単なるアンプの寿命とかは？ｗ　ソウであって欲しい！（笑）　ややこしくなってきたらｲﾔになってまいますわ～ｗ
ところで、１週間にもなるのにまだ見積もりのTELすらありまへんｗ

アンプには可動部品がありませんから、そんなに寿命ってないんですよね。無理しない限りは。

私はモーターのコミュ／ブラシあたりがあやしいと思ってますが、５４０の場合それはいじれませんからモーターの寿命かもしれません。
＃まぁ５４０自体はそんなに値段するものじゃないので。
一度モーターをはずして、どなたかモーターマネージャーでチェックしてもらうと、案外結果がはっきりすると思います。

了解です！モーター交換しますわ（汗）　っで、連れがモーターの性能やらなんやら測るヤツ持ってますから今度見てもらいますわ。ほんまｲﾛｲﾛ丁寧におおきにです。
また、教えて下さねー♪m(_ _)m