ダブルKのブログ一覧

根性でOEM品を捜し出して交換したんですが・・・
顛末はまたまたHPに載せてあります（苦笑）。

昨年9月にK＆N純正リプレイス用のエアーフィルターに交換しましたが、気がつけばいつの間にか1万キロ以上走っていたことと、来月ディーラーで予定している車検整備の前に「自分で出来る部分は先にやっておこう！」と言うことでメンテナンスを敢行です♪

詳細はこちら（^^）

・・・と言っても大した内容ではありませんが（苦笑）。

伊豆高原の旅行中（1～2日）、またもやエンジンオイル警告灯が点いてしまいました(>_<)

当初は来月か再来月に予定している車検時に一緒にディーラーにお願いしちゃおうと思っていましたが、前回交換から約4500キロを走破（55,911km→60,588km）したこともあり、またもやDIY交換敢行です（^^;

銘柄は前回と同じMOTUL POWER 5W-40です（写真左の添加剤は今回は使用してません）。

電動チェンジャーを使って上抜きで抜いてたら、途中で吸い上げなくなるアクシデントがあり(ヒューズ替えてもダメだったからどうやらモーター焼き付きっぽい)、仕方ないので最後は手動ポンプでシュポシュポ抜きました(下抜きは潜ってアンダーカバー外すの面倒なんで;^_^A)

さて、次回の交換はどうしよう？
素直にディーラーに任せるか、はたまた新しいオイルチェンジャーを買い直すか・・・

ヤ●オクでもチェックしながらじっくり考えるとするか(^^ゞ

15日にStudieでサス交換をしたとき、「500～1,000km走行後サスが馴染んだころにアライメント調整をしたほうがいいですよ。」と言われていましたが、翌週の飛騨・高山日帰り弾丸ツーリングなどで早くも1,000kmを走破。
GW早々、再びStudieにお邪魔してきました。

ちなみにこの日の午前中、「F-1ドリーム平塚」で開催されたカート大会に行ってたので（恥ずかしながら初体験^^;）終了後、Studieに直行しました♪


15時半ちょっと前に到着しましたが「GW中ということもあり、かなり待たされる」
とのことだったので、一旦クルマを預け作業完了後にTELをもらうことにしました。
よって、サス交換時同様、作業中の写真はもちろん今回も無しっす（苦笑）。

横浜界隈で時間を潰し・・・


作業完了の連絡TELが入ったのが19時前。
そしてStudieに戻った時間が19時半。
一緒に連れてきた長男、半分寝かかってます（^^;


ジャジャ～ン！これがStudie自慢のアライメント調整機『G-SWAT』ですっ♪
上記の理由につき作業中の写真がないんで、他車の調整中に撮ってみました（^^;


調整前の数値です（写真が小さくて見難いですが）。
フロントのトー（左上の赤で書かれた数値）が
かなり狂っていたそうです。


調整後。見事に基準値内に収まってますっ（^^）

メンテついでに空気圧も久～しぶりにチェックしました♪

普通のクルマと違ってアルピナは空気圧を見るまでが
とぉ～っても面倒なのでつい、億劫になっちゃいます（以前のメンテ参照^^;）

ホイールカバー裏にもALPINAの刻印がっ！！
ちょっとだけ嬉しい（^^）