ダブルKのブログ一覧

16日に気付いた前席足元両側の雨漏れ。
GW連休で時間に余裕が出来たので、早速対策することにしました♪

詳細はMy HPにて（＾＾；

23日に急遽、ディーラーに入院していた愛車がようやく復活です♪
詳細はMy HPを御覧下さい。

タイトルを見て、びっくりした方もいる（いないか＾＾；）かも知れませんが、私はピンピンしてま～す（＾＾；

急遽、入院したのは私の愛車B3（汗）。

詳細はHPを御覧下さい。

21日のエンジンオイル継ぎ足し時、ついでに先日「パカッ」と外れた後、接着剤にて修理したエアフローセンサーを再装着してみました。
「ガッチリ接着したから今度こそ大丈夫だろう」と思ってたんですが・・・

翌朝の出勤時、またまた例の息継ぎ＆エンストが発生（－＿－；

をいをいっ、同じ症状、出てるじゃん（汗）
ダメだこりゃ（滝汗）。

接着が甘いのか？
はたまた他の部分からもエアーを吸っているのか？？
ちょっと見ただけでは原因は分かりませんが、その場で元の純正センサーに戻したのは言うまでもありません。

・・・と言うことで、このセンサーを装着することはもうないでしょう。
いつ、どこでエンストするか分からない部品なんておっかなくって付けてられないですから。

OEM品とは言え、4諭吉近くもしたのにわずか1年足らずで使えなくなるなんて酷過ぎじゃぁ～（トホホ・・・怒＆涙）。

写真は交換中の図。
右手前がダメダメセンサーで奥が純正センサーです。

日曜日、出先から愛車にて帰路途中・・・
またまたエンジンオイル警告灯が点灯しました！！（@_@）
暮れに交換してから早くも2回目の点灯なんですけどぉ（－＿－；

翌日、早速オイル量をチェックしたところ・・・
やはり足りない模様（汗）。

昼休み中に補充してみたところ、前回同様またまた2L缶をすべて飲み込んでしまいました（－＿－；

ちなみに今回継ぎ足したオイルはいつものMOTUL POWER RACING（5W-30）ではなく、ちょっと硬めのCHRONO（クロノ）10W-40にしてみました。


この時点での走行距離71,105km。
前回（の継ぎ足し）からまだ2,000kmも走ってないのに、何でこんなに減りが早いんだろ？？
たれた形跡とかは無いし。

「硬いオイルが減りにくい」ことを秘かに期待しつつ（苦笑）、とりあえずこれで様子を見てみることにします。
同じMOTULだからそんなに変わらないかもしれないけど（－＿－；