ダブルKのブログ一覧

日曜日、出先から愛車にて帰路途中・・・
またまたエンジンオイル警告灯が点灯しました！！（@_@）
暮れに交換してから早くも2回目の点灯なんですけどぉ（－＿－；

翌日、早速オイル量をチェックしたところ・・・
やはり足りない模様（汗）。

昼休み中に補充してみたところ、前回同様またまた2L缶をすべて飲み込んでしまいました（－＿－；

ちなみに今回継ぎ足したオイルはいつものMOTUL POWER RACING（5W-30）ではなく、ちょっと硬めのCHRONO（クロノ）10W-40にしてみました。


この時点での走行距離71,105km。
前回（の継ぎ足し）からまだ2,000kmも走ってないのに、何でこんなに減りが早いんだろ？？
たれた形跡とかは無いし。

「硬いオイルが減りにくい」ことを秘かに期待しつつ（苦笑）、とりあえずこれで様子を見てみることにします。
同じMOTULだからそんなに変わらないかもしれないけど（－＿－；

出先から会社に戻る途中、ずれた愛車B3の運転席マットを何気に直そうとしたところ・・・
「あれ、何か濡れてる？」

マットをめくって下を触ってみたところ、何とビチョビチョではあ～りませんかっ！
念のため、助手席足元も確認したら・・・
「げげっ、こっちも濡れてる（汗）」

どうやらE46型のBMWで良く見聞きする足元の雨漏れが発生した模様（涙）。
「サンルーフやA/Cなどのドレンが目詰まりして室内に流れた、なんて事例は聞いたことがあるけど」
・・・などと考えてても答えは出ないんで「困ったときの正規ディーラー！」と言うことですぐ『セントラル川越』にTELし、ソッコー駆け込みました（＾＾；

待つことしばし・・・

果たして愛車に何が起こったのかっ！！
そして、原因は一体何なのかっ？？

・・・続きはMyHPにUPしたのでそちらを御覧下さい（＾＾；


展示してあった120カブ、カッコ良かったなぁ♪
・・・買えないけど（＾＾；

少し前から、信号待ちなどでいきなりエンストする症状が出るようになってしまいました（T_T）。
ごくタマにしか起こらなかったことと、ギヤをNに入れセルモーターを回せば普通に掛かったのであまり気にしてなかったんですが、先月あたりからだんだんその頻度が増してきました。

また、同時に加速時（＝アクセルを踏み込んだとき）息継ぎしてギクシャクする症状も出るように（-_-;
「うーむ、気になるなぁ。」

そして先週土曜日、信号待ちでまたエンストしたので、それまで同様セルを回したんですが・・・
「あれっ？掛からない？？（汗）」

「もう1丁！」と回しましたが2度目もダメ。
「何か燃料が送られていない感じがする。もしかしてポンプが逝っちゃったとか？？（滝汗）」

ちょっとパ二くりつつ、3回目のトライで「ボボボボボーーッ」とようやく始動。
その場でアクセルを煽りまくって何とか脱出に成功しました（マジ良かったぁ。。。）


果たして愛車に何が起こったのかっ！！
そして、原因は一体何なのかっ？？

・・・続きはMyHPにUPしたのでそちらを御覧下さい（＾＾；

本日、70000kmのキリ番を達成しましたっ♪
詳細はMy Blogにて（＾＾）

夏タイヤに戻しちゃいました（^^;
今外せば来シーズンもう1回使えそうだったんで（^^;;

え、もし雪が降ったらどうするんだって？
その日だけ（まだスタッドレスタイヤのままの）カミサン号を借りちゃおう！と目論んでま～す（^^;;;

詳細はMyBlogにて♪