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10連休となったGWですが、まずはディーラーにて長距離走行用諸作業を施していただき、その間の代車が赤のQ2でした。



エンジンは以前代車で乗ったA1と同じ？1.0の３気筒でしたが、市街地では十分な走りで、カジュアルな感じで大きさも手ごろで乗りやすい車だなと思いました。半面ドアの開閉も重厚な感じでAudi伝統の良い部分もあります。インテリアはA3と似ている部分が多いのですが、ラゲッジスペースは意外と広く、２段階で使えるなど実用性もかなり良いですね。気になる点は、やはり回すとやや苦しげなエンジン、ドアの内張りがプラスチックなところと後席にアームレストがない、左足スペースが？？　といったところでしょうか。



その後、愛車で長距離旅行へ・・・往路は、新名神の大渋滞がを避けて名神を通過したため、渋滞を最小限で抑えることができました。燃費は15.8km/l でまずまずでした。



用事を済ませた帰りに伊勢神宮に行きましたが、令和初日ということもあり、結構な雨にもかかわらず大変な人出でした。






帰りは伊勢自動車道事故渋滞に巻き込まれ、更に新東名の断続的な渋滞情報がありましたので、東名阪～名古屋高速～名神～中央道～圏央道～関越を選択しました。しかし、やはり大月～小仏トンネルの大渋滞で相当の時間を費やし、燃費14.7km/l で帰宅。今回この往復で事故を４回見ました。

大変疲れましたが、愛車自体は長距離ツアラーとしてはゆったり流すも良し、スポーツ走行するも良しの絶好調で、ACC・トラフィックジャムと夜はわりと暗い中央道でマトリクスヘッドライトが活躍してくれ、疲労はかなり軽減されました。また、フロントガラスの撥水加工していたのですが、これが大変助かり、大雨の中も安心して走行できました。
（下の写真は長距離走行後本日ふらっといったところのものです。）

ドアミラー修理とフロントガラスの撥水加工でディーラーへ行ってきました。

初めて見る新型A8が展示されていました。
さすがフラッグシップだけに内装質感が高く、室内も広大です。
幅が広いので運転はあまりしたくないですが、後席で寛ぐには最高の車ですね。




入院になったので2日間代車生活になりました。
代車は9000km程度のA4 1.4T FFのノーマル？17インチのベースグレードにマトリクスLED+ハーフレザーシートが付いていました。

プラットフォームが同じでも、愛車と比較して違う点が結構ありましたので、参考までに書いておきます。

1. 乗り心地は柔らかいのが好みの方や国産車から乗り換えた場合はこのA4の方が良いです。路面に張り付く感覚とかは愛車に慣れているせいか、なんとなく物足りない気もしますが、それでも結構踏ん張ってくれる気がしました。しかし、クワトロのフルタイム4WDの後ろから押されている感覚がないので若干寂しい気もします。

2. A4 1.4 は意外と低速トルクがあり、発進に重厚感があります。しかしA5 QTと同じ感覚でアクセルを空けても加速の伸びはありません。ドライブセレクトがついてなかったのでハンドルの重さを変えられませんでしたが、A5 QTのComfortより随分重く感じました。1.4なので私の車に比べエンジン音は少し多めに常時入ってきますが、基本的には静かだと思います。

3. シートのハーフレザーは質感は悪くないのですが、電動シート仕様でなかったので前後の微妙な位置調整ができず、シート位置がA5が低いので違和感があります。

4. セーフィティパッケージ・サラウンドビューモニターが付いていましたが、これば良いですね。私は付けなかったのですが羨ましいです。

5. ノーマルのオーディオの音は予想より良かったです。よりクリアな高音や立体感が必要な場合はB&Oを付けるのが良いでしょうが、これでも十分かと思いました。

といった感じで違いがあり面白いですが、私が一番違うと思ったのでは後席です。後席の頭上の余裕がと開放感はA4が絶対的に良いと思いますが、背もたれの角度がA4が立っているかヒップポイントの高さの違いなのかA5SBの方が何となくリラックスして座れるような気がします。（個人差がありますのでどちらが良いかはご判断をお任せします）

夏休みで所用も兼ねて長距離走行を敢行しました。
片道700kmで往路9時間、復路11時間（途中の新名神事故渋滞による）でした。



トータル燃費は殆どAuto Modeに入れた状態で16km/l　でまずまずといったところ。帰りはTraffic Jam Assist +ACCと 夜間Matrixが大活躍してくれました。行きは途中強い雨が降りましたが、相変わらず何もないかのように運転できます。乗り心地も更に一段と良くなってきました。

早くも一年点検のお誘いがありましたので、行ってきました。
今回はその他にもB&Oスピーカーのラベル剥離のリコール対策も行いました。
結果、悪いところは特になく終了です。

RS3SB初めて見ました。
なかなかエクステリアは格好良いです。内装もアルカンターラを使用してS3と色々違うところがありました。



RS5もいました。
この色も含め妙なオーラがありますね。
所有していたら自制心が必要になりそうです。




ついでにドアエントリーライトも取り付けました。
予想していたより綺麗な発光で良かったです。



走行距離も約10,000kmになりました。長距離走行が楽なので大変助かっています。

これから本格的に梅雨になるということで、来日客を連れて富士山周辺に行ってきました。



富士山の姿が見えるかどうか心配でしたが、何とか見ることができました。







段々と曇ってきて最後は雨になってしましましたが、約450km無事に走行できました。
燃費は14.5km/l なのでこんなものでしょう。





それにしても先月長距離を走った時も思いましたが同じ車に全く遭遇しません。
本日はA3, A4, A6, Q5, Q7　は良く見ましたが・・・

今更気づいた点としては、
・ブレーキダストが本当に出ない
・コースティングモードに効率モードでなくても結構入る
・ゆったり流す時間が増えた

来日客はA5については詳しくなかったようで、A4とA6とどう違うんだ？とか結構パワーある感じだけどけど排気量はいくつなのとか色々質問がありましたが結構この車が気に入ったようで、自国でいくらで買えるのか調べていました。帰りの新東名では完全に寝ていました。