Taku_iのブログ一覧

先日のブログで、パジェロミニのOEM車の名前が
「KIX」である事をこっそりとバラシちゃいましたが、

その時仕入れてきた情報その２です。（謎）

９月登場のエクストレイルクリーンディーゼル

グレード名はＧＴ
外観は欧州仕様（バンパーもだって）

ポップアップステアリングレス
テレスコピックステアリング装備
インテリジェントキー装備

１速で発進して３速にぶち込んだら時速１00キロ
１速→３速→５速と飛ばしシフト走行可
DPFを強制作動させるスイッチ有り

えっと（汗）

母親の友達の初代パジェロミニ（VR-II 97年式 8.6万キロ）なんですが、
今年の９月車検なんだけど、タービンブロー？しやがりまして（汗）
「修理工場に買い替えを勧められた」との事で、

「中古車見に行くんだけど一緒に来て」と言われたので、
当然、ご一緒してみました。（汗）

「4駆でターボの軽自動車が良い」と言うので、

とりあえず、８月にＭＣする新型パジェロミニを見てみようと、
近場の新車Ｄラーに突撃。

私「現行型の在庫車買うのと新型買うのってどっちが良いかしら」
店「それがですねぇ。現行型が生産調整に入ってて在庫車がないんですよ。」

さすが三菱・・・・・（滝汗）

私「それじゃ新型の乗り出し価格っていくら？」
店「まだ値段は決まってないんですが、現行型より高くなるみたいなんです。」

ちなみに現行型の見積もりが、
VRグレードの4A/Tで値引き０そして支払総額175万円（＠_＠）
クレジットだと月々の支払が22000円ほどになるそうで。

ちなみにＤラーＯＰでポリマーコートが付いてましたが、
これが格安の21000円。なんでやねん。

ここで衝撃的な事実発覚。
某誌には「ＥＫワゴンのハイルーフ仕様がトッポとして復活する」と書いてありましたが、
なんとトッポ自体が復活するそうで（汗）
インストパネルは新しくなるんですが、ボディはなんとH４系そのまんまです。
１０年前の車を再販するんですか？すごいですねぇ・・・・。

それではほかの車を見てみようとカレスト座間に移動。

三菱　i Gターボが92.4万円であったので、試乗してみましたが、
速くて快適でしたが（汗）「格好が気に入らない」と言う事でＮＧ（汗）

モコターボもオッティターボも結構な値段しますねぇ・・・・・。

「ターボなしの軽って走らないんじゃないの？」と言うので
せっかくなので新車の試乗コースでオッティ E パワースライドドア仕様に試乗。

iと比べるのも悪いんですが走らんですなぁ・・・・・・。
40キロがいっぱいいっぱい（汗）

と、
パジェロミニ以外は購入される方が納得いかない模様でして、
パジェロミニの中古車が置いてある座間三菱に移動。

２台あって、１台、「屋根空き」の車が置いてありましたが、なんとチルトアップのみで、
しかもガラスルーフじゃないという意味のわからん仕様・・・・・。（画像）

こんなボディ剛性が下がるだけの装備居るんかいな。

H12年式の屋根空きが74万円
H17年式が104万円

屋根空きの方は「ボディカラーが気に入らん」と言うので、
H17年式の車で見積もりを出してもらったら、
ちょうど車検の車で車検を取り直すと、乗り出し価格110万円。

クレジットで買うと月々18000円の支払いとの見積もり。
新車で買うのと月に4000円しか違いませんなぁ・・・・・。

３年６万キロの保障があるとないとでは大違いですもんねぇ・・・・・。

「そう言えば日産でパジェロミニ売るんだよね」と、
我が担当C/Aに連絡（汗）。

「外観と名前の資料はあるんだけど、
まだ値段の資料は来週にならないと来ないよ～」との事(^_^;)
と言うわけで、先ほど三菱で貰った見積もりを見せてみると、
「え！この車こんなに高いの？売れるかなぁ・・・・・」とものすごい反応（滝汗）
とりあえず、来週また行ってきます。

エアクリーナーをノーマルタイプに戻してから初給油です。

449.0キロ走行して33.81L入りました。
って事で、13.3km/lでございます。

やっぱりノーマルが一番？？？？

セルフ24平塚店（エネオス）
レギュラー@172円（カード会員）
総量　33.81L
価格 5815円（内暫定税率分:848円）

ポジション球を30000mcdの高輝度LEDを使ったものに交換したので、
前に使ってたLED球をナンバープレートランプに持ってきました。

無駄に明るいですねぇ・・・・・・。

本日の某カレスト。

某氏が好きそうな、
DFVサスペンション試乗会！　なんてやってたんだけど、
エルグランドは（日産の試乗車があるので）ともかく、
インプレッサは比較用のノーマル車が用意していないのである。

それでは試乗会の意味がないと思うんですがねぇ・・・・。