taka_sixstarのブログ一覧

物置を片付けてたら、懐かしいギターの機材がポロポロっと出てきました(^-^)
知らない方には、全然興味の無い話かもしれないんですが…
ＲｏｌａｎｄのマルチエフェクターＧＰ－８です♪


結構、綺麗に保存してますが、動くのかな～（^^;
それと、もう一つ。ワウペダルのＣＲＹＢＡＢＹ！
カッチョいい～Ω(≧◇≦)Ω


って一人で盛り上がってしまいましたが(^_^;
こういうエレキギターとかの世界って面白くて、最新ハイテク使えば、
最高の音が出るって訳でもないんです。まず、基本として音を出すアンプがあるんですが、
エレキギターで最高の音を出すアンプって、いまだにプリアンプに真空管を
使用してたりします。でも、空間系の広がりを持たせるエフェクトにはデジタル系を使用すると、更に気持ちのよい音になったりするんです。
でも、アナログな部分が負けちゃったり、無くなっちゃったりすると、全然魅力の無い音になっちゃうんですよね～。

これって、車にも言えることだと思いませんか？（＾＾）

ず～っと悩んでいました。
何に？って、次のタイヤを何にするか？って事です。

やっぱり、ハイグリップラジアルを履かせたい！
っと誰しも思いますよね（^_^)なんてったって、純正が反則技なタイヤですからね～(^_^;

で、何にするか…

ＲＥ０１－Ｒか…

ＮＥＯＶＡにするか…

いっそのことミシュランのＰＳ２いったるか！？

ダンロップ系はあまり好みじゃないなぁ。

だいたいの販売価格を調べると、やはりどれも結構高価だなぁ～
ただ、やはりＮＥＯＶＡが安いかなぁ…
安売りの平○タイヤとかで購入すれば、２万円／本以下で購入可能だし…
でも、うずうずと、ちょっと珍しいの履いてみたい…

これなんかどうだ？！

ＴＯＹＯのＰＲＯＸＥＳ Ｒ１Ｒっすw(°ｏ°)w
凄ぇ～スパルタンなトレッドパターンじゃないですか？
でも…高い…ＲＥ０１－Ｒより高いっす！(≧ロ≦)
みんカラで調べてみると、もの凄いグリップのようです。

うぅ～これにしちゃるか！！
と、半分決めかけてたんですが…
結局、コレになりました。

いわゆる…ＲＥ０７０です（^_^;)

ネットで色々調べてたんですが、ボチっと逝っちゃいました（笑）
かなり程度が良いです。製造は２００６年の第二週ですし。


はっきり言ってバリ山です。
届いて、あらためて確認して、正直ビックリです（・□・　）！


う～ん、9.9分山と言っても過言ではないでしょう。
って言うか…
ディーラーから家くらいまでしか走ってないんじゃないの？！(￣_￣|||)
逆に何で売り払ってしまったんだろう(ー.ー")
速攻でインチＵＰしちゃったから必要なくなったんですかね～？
まさか…他の理由とかじゃないだろうなぁ…(/;°ロ°)/　

まぁ、かなりの格安で手に入れられましたんで(^^;
ヨシとします。さて、いつ履き換えよう？
う～ん、このままだとＧＷ後位になっちゃうかな…

昨日、走行中に、
Airbag 警告灯がついちゃった…

ぬわぁ～！！（￣□￣；！！

と、昔の私ならば騒いでいたでしょうが、
すっかり、この手の不具合？には慣れてしまい、
「ありゃ？接触悪いかな？」
で、停車してエンジン停止して、バッテリーのマイナス端子をちょっとだけ
外して、元に戻して、エンジン再始動…

「おぉ～消えた消えた♪V（^_^)」
いいのか～！それで！？

さて、先日にこんな事がありましたが…

既に使っております。一気に（^_^;
この後、詳しくレビューしますけど、昔から暖めていたモディファイです。
私、実はちょっと、身体的な特徴が若干ありまして…
結構、そこはかとなくアンバランスな体系をしております。

まず、変ってるのが、身長１８０ｃｍ近くあり、
結構、ガッチリ系な体格をしているにも関わらず、
足サイズは小さく、２５．５ｃｍの靴が普通に履けたりします。
手のひらサイズも小さく、嫁さんのほうが大きい位です。
昔はバンドでギターをやってましたが、手が小さく苦労したものです…
で、まぁ手足のサイズが小さい事は特には気になっていませんし、
それで苦労したことは無いのですが…

私…腕の長さが、妙に短いんですρ(。 。、 )
こんな感じ…

これは、既製品の夏物ジャケットを着た図ですが…
このように手がすっぽりと隠れてしまいます（；´д｀ ）

で、ずっと悩んでいたのはドラポジです。
いわゆる、『クラッチを奥まで踏み込んだ状態で、膝が軽く曲がる』を実践しますと、腕は１０時１０分を掴んだ状態で既にピンと伸びきってしまうんですよ。
そうすると、肩に妙に力が入って、長距離運転の後とかは、かなり酷い肩こりに
なったりします(j oj)
これを解消するには、ステアリングを交換し、ロングボスでも装着すれば良いの
ですが、エアバッグをキャンセルしてしまいますし、悩んではいたのです。
でも、フルバケにしたことにより、腰から下のポジが最適状態になっておるのに、
上半身だけおかしなドラポジでいるのも悲しいので思い切って交換しました！

ステアリングはこれです！
PRODRIVEのRACING STEERING WHEELです。

判ってるんです！本当はSPARCOだってことは…(>へ＜)
SPARCO買ったほうが安いって事も…
で、でも…
ＰＲＯＤＲＩＶＥにしたかったんだぁ～！！（笑）
ホーンボタンの”Ｐ”マークは別として、スポークにはちゃんと、”PRODRIVE”が刻印されてますしね(〃∇〃)
スウェードの握り具合も最高です。で、握った感じは純正より細い位な感じですが、手のひらの小さい私にはちょうどよいです。

ボススペーサーはワークスベルのRAPFIXⅡにしました！
パーツレビューに一式ＵＰしてあります。
中でも便利なのは、このRAPFIXフリッパーかな。

手前にスコっと引いて、若干左に回して溝を合わせると、簡単にステアリングを外す事が出来ます。２アクションで着脱出来るんで非常に楽チンです♪

もう一つはコレ！
RAPFIX装着時には、お約束的なパーツになってますが、
RAPFIX KEY LOCKです。

いわゆるセキュリティに分類される商品です。
これ単体では車両荒し等への防御策にはなりませんが、
その他のセキュリティと合わせて、車両盗難への大きな抑止力にはなるかもしれません。ステアリングが取付出来ない訳ですからね（笑）
ステアリングを持って出れば、乗り去ることは難しいでしょう（￣ー￣）

あっ、後、ボススペーサー等でステアリングが手前にきてしまっって、
ウインカーレバーに指を伸ばしただけでは届かなくなってしまった方に、
激しくこれをお奨めします！ナイトペイジャーのロングウインカーレバーです。

今までと同様に、指一本伸ばすだけで、ウインカー操作可能です！d（⌒o⌒）b

どうだろう？約１０ｃｍ以上はステアリングが手前にきたと思います。
ポジション的には結構、夢に思い描いていた理想のポジショニングになり、
かなりの大満足です♪
でもな～、テレスコピックが付いてりゃ、こんな大掛かりな事しなくても
いいんですよね…（-_-；レガシィにはＤ型からは採用されましたよね…。

そうそう、ちなみにこんな物も購入しちゃいました。

正直、こういったグローブを付けて運転している方をお見かけすると…
『あ痛たたた…（>_<)おいおい、そこまでやる～？？』的な感想を抱いて
しまう場面が多かったのですが…

激しく反省します…（_ _，）/~~ 　

これいいです！！
しっとりと手に馴染んで、凄く気持ち良いですし、
高揚感もありますしネ（笑）コレ無しではつらいかも？？ってなぐらい
必需品になっちゃいそうですヨ（*＾o＾）