黒塗りPORSCHEのブログ一覧

2年以上ハンチングと付き合ってきました。
エンジン始動したら700〜1300回転くらいを行ったり来たりするもんで、“うーんうーんうーうんうーん”と回転数がバラツキうるさいです。エンストはしませんが、イライラしますよ(⌒-⌒; )

夏場は、クーラーONすれば3000回転くらいでアイドリングするのです。。。
最初は笑えてたんですが(爆)
かなりうるさいし、燃費も悪く、暑い日の渋滞は肉体的にも精神的にも疲れる訳です。
当然、暑い日、夏場は全く乗らなくなりました。
でも、クーラーをONにすれば、NAなのにターボ車のミスファイアリングシステムのごとくクラッチ繋ぐと爆走(笑)



そもそもハンチングの原因は、
①ビックスロットルに交換してるため。
②K&Nむき出しエアクリの取り付け不良によるエア漏れ。(K&Nは買っちゃダメですよ）
③バキュームホースからのエア漏れ。
④その他センサーもしくはECUの不良

何故か水温が安定して来ると800回転くらいで安定するんです。これが意味不明で混迷する原因だった訳ですが、、、。

まぁ、それでも①〜③の原因を潰していけば、チョチョイのチョイッと簡単に直せるととタカを括ってたんです。

新しくシリコンホースへ全交換、クーラースイッチ系のセンサー2箇所交換、エアクリ純正に戻しても直せなくて面倒になり、放置することになってました。
ソモソモ温まればアイドリング安定するんですから車検も通るんですから…。


先日の車検を機に整備熱を帯びてる間に解決することにしました！

再度エア漏れチェックしてダメ。

純正のスロットル一式の予備がある事を思い出し、一式交換するとなおんじゃないですか！！！
でも、ビックスロットルバルブ外したくないなぁと。


スロットルポジションセンサーだけ交換すると治っちゃいました！！！
クーラーも使えちゃいます！！！！


倉庫の奥のダンボールの中の中の中に仕舞い込んだスロットルの予備がある事さえ忘れてなければ良かったワケですね。

倉庫は定期的に整頓しましょう！

シロちゃんの問題点が解消されて嬉しいです。