勝＠大分のブログ一覧

昨日のオートポリス　ＳＰ走行はネタが満載となりました。（汗）

午前中は草耐久レースの最終戦にロードスターで参加していたので、午後のＳＰ走行はヘロヘロ・・・・・・・・。（笑９

とりあえず、エアー圧を前後とも１．８Ｋに設定

減推力は前後とも６段戻しで行くことにしました。

１本目

とりあえず、耐久レースの余韻のなかガンガン逝っちゃってます。（笑）


なんか、エンジンのレスポンスがいいのか？

って、思うくらいにブーストがかかります。

しかも、日頃はオーバーシュートすらしないのに何故か・・・・・。



１．８５ｋ



へ？？？？？


しかも、妙に制動感がありません。


エアー抜きを忘れてたからかなぁ～？？？


で、知り合いのＧＴ3の先生に追いついたので、着いて走ってると･････


Ｇ・ＧＴ３!!


つ・突っ込むかと思いました。（汗）



とりあえず、１本目のベストは２分１７秒台が出ましたが、なんか変なんです。


日頃はレブ付近までエンジンが回らないところで、レブを打つ寸前まで回ってたり・・・・・・・。

ブーストが極端にかかったり・・・・・・・・。


な・なんなんだっ！！！



しかも、１本目でキャッスルナットが多少緩んでいたらしく（コレは帰りに思いついて確認）妙なバイブレーションが出だす始末。

ＧＴ３に突っ込みかけた時にフラットスポットを作ってしまったのかと思ってました。

１本目走行後のエアー圧は　Ｆ２．６５ｋ　　Ｒ２．５ｋになってました。
とりあえず、２．２Ｋに調整して２本目に備えます。

フラットスポットが出来てるかも・・・・・と不安がよぎりましたが・・・・。

まっ！

練習になるからと、そのまま２本目に突入っ。


３周目だったかな？
３コーナーのポストから「赤旗」が出てました。
何だろう？
と、思っていたら・・・・・。

１ヘアのイン側に、シビックが突っ込んでクラッシュパッドが散乱してました。（汗）


赤旗中断の後、コースインしましたがブーストのモードを１．０Ｋに変更しているのに、１．４Ｋもかかるし・・・・。
日頃、３速でレブを打たないところでレブるし・・・・。
制動感もなんかいまいちだし・・・・・・。


はっ！！



く・クラッチかっ！！！！！


このまま無理をすると帰れなくなると判断。


ピットに退却しました。



クラッチがご臨終間近になるとこうなるのかと、始めて体験しました。


クラッチは師匠のお店がオープンしないと作業は無理なので、サーキット走行はしばらく冬眠かな・・・・・。



2006.12.10.ベスト