Daybreak7のブログ一覧

久方ぶりの更新です。

さて，納車直後に希望していたコーティング処理ですが，年末のため予約が取れず，年明け早々にコーティング処理をしてもらっていました。
そして，11日にようやくコーティングも終了し，ピカピカのテカテカ（中年男性にとっては嫌な響きですが・・・）になって帰ってきました。
コーティング処理中の5日間ほど，代車を出してもらっていたのですが，代車は年代物のシビックで，久々に5ナンバー車の小回りの良さを思い出し，これはこれで悪くないなと感じました。

クアトロポルテに乗りたくてうずうずしていたので，コーティング処理完了後，早速，家族と奥琵琶湖の方に出掛けたのですが，想像以上の大雪で，見事な雪化粧をすることになりました。
琵琶湖は北と南では大違いです。

クアトロポルテにもマセラティ初の４ＷＤ車があるのですが，同車は左ハンドルのみの設定で，車庫の構造上，左ハンドル車の出し入れは厳しいため，ＦＲのＳの購入となりました。
幸い，路面が凍結することもなく，除雪もされていたので，ＦＲのノーマルタイヤでも何の問題もなく運転することが出来ました。
未だ慣らし運転のため，穏やかに運転したこともあり，それまでリッター５そこそこだったものが，一気にリッター8まで伸び，得した気分です。
祭日だったのですが，終始道も空いていて快適なドライブをすることが出来ました。

ただ，帰ってから見ると，想像以上に車体が汚れていたので，早速，洗車する羽目になりましたが(^_^;)

昨日，無事，納車しました。

昨日は，朝から雨でしたが，納車した時点で幸い雨は小降りになっていました。

この度，納車したクアトロポルテの詳細ですが，

ボディカラーはブロンゾシエナ
タイヤは20"MERCURIO
内装はシートがSABBIA,ダッシュボードとフロアがTORTORA
オプションはサンルーフ，４ゾーン独立空調，アルカンターラレザー，シーートベンチレーション，シートヒーター
などです。

コーティングは年内は混み合っているため施行が出来ないとのことなので，年明けになってしまいました。
昨日乗っただけの感想ですが，A7が利便性を重視したデジタルな高性能車，クアトロポルテはより運転している実感があるアナログな車といった印象です。
大きくなった分，取り回しに慣れるまで少しかかりそうです。

久しぶりの更新です。

先週日曜日，208に乗って家族で日帰りで香住まで蟹を食べに行ってきました。
前日にお店を予約する際に，高速道路が積雪で通行止めになっていたり，タイヤチェーンが必要だと聞いていたので少し心配でしたが，タイヤチェーンも必要なく，現地に行くことが出来ました。
香住町は一面雪景色で，一日違っていれば，引き返さざるを得なかったのかなと思いました。
雪道なのでクアトロのA7で行こうかとも思ったのですが，現地の道路が狭く入り組んでいる所もあると聞いていたので，208で行ったのですが，正解でした。

さて，A7ですが，実は，今週の木曜日に手放すことになりました。
自分で決めたにもかかわらず，今さらながら，名残惜しく感じています。
もともとA7はその顔とスタイルに惚れて購入し，個人的にはとても気に入っていた車です（可動式のリアスポイラーも魅力です。）。
ただ，唯一残念なのが，4人乗りということです。
家族が増えたこともあり，双方の母親を乗せるには5人乗りでなければならないのです。
２０８は5人乗りなのですが，後部座席に3人はやはり厳しいです。
３０８は試乗したものの，後部座席はさほど広くなっておらず，約5センチではありますが車幅が広がったことが家内にとってはかなりのマイナス（立体駐車場に入れにくい）で，乗換には至りませんでした。
３０８の乗り味はとても良く，僕個人は気に入っていたのですが…



そこで，A7に未練を残しつつも，今回，マセラティクアトロポルテに乗り換えることにしました。
A7の下取り価格が良く，キャンペーン中だったり，その時点では来年の消費税増税が予定されていたことなど，いくつもの条件が重なり思い切ってしまいました。
マセラティの担当の方が，こまめに連絡をくれており，頑張って値引きもしてくれたことも大きいです。
今から木曜日が楽しみですが，雨になりそうなのが心配です。

最近，具体的に乗り換えを考えているわけではないのですが，気になる車がちらほらあるので，ディーラーに現車を見に行っていました。

マセラティは，過去のブログに描かせていただいた通りで，その他にも，プジョーの2008や，ギアボックスが変わってからの208などにも試乗をしに行きました。
マセラティの担当さんはとても良い感じの方で，この方となら良いお付き合いができそうなので，車だけでなくマセラティのその営業さんにも惹かれました。

プジョーは気心の知れた担当さんなので，突然行っても気持ちよく試乗させてくれたりと，良いお付き合いが出来ています。

それに引き替え，某大手ディーラーにも，路面状態を感知する話題の車を試乗しに行ったのですが，その時は試乗車がなく，2月中ごろには入ってくるのでご連絡しますと言われたまま現在に至っています。

一番は車なのですが，担当する営業さんが良くなければ，欲しい気持ちは半減してしまいます。
アウディとのお付き合いが始まったのも，具体的に買い替えを考えていなかった時に，ふらりと寄った際についてくれた営業担当さんがとても良い感じの方だったからでした。
今更ですが，営業マンの存在は大きいですね～

またまた，久方ぶりのブログです(^_^;)

さてさて，先日，マセラティのクアトロポルテを試乗させていただいたのち，ディーラーさんからオールラインナップフェアのご案内がありました。


来店記念品としてワインオープナーがもらえるということだったので，予定も空いていましたし，前回，ギブリに乗る時間がなかったので，ディーラーの方に顔を出すことにしました。


早速，ギブリを試乗させていただきました。
車幅は，クアトロポルテとほぼ同じなので，運転当初，左ハンドルという違和感以外は特に違いはありませんでした。
ただ，運転しはじめると，やはり車体の長さが約30センチ短くなっているので，キビキビ曲がります。
また，クアトロポルテと違い，エンジン音の調整がされているので，高回転まで回すと，高音域の音が車内まで適度に鳴り響き，以前ほどではないにせよ，心地よいエンジンサウンドが楽しめます。
さらに，スポーツモードに設定し，サスペンションを固めに設定するとより地面の凹凸を掴んだ，スポーティーな運転を楽しむことも出来ます。
このようにドライバーズカーとしては魅力に溢れてはいますが，便利機能や安全機能に関しては，Ａ７の方が断然上を行くので，比較すら出来ません。
マセラティの方向性はアウディを含めた御三家とは違うからなのでしょうが…

ちなみに，便利機能の一つであるカーナビですが，現在標準で装備されているナビはあまり評判がよくないそうで，近々，パナソニックのナビが標準で装備されるそうです。
ただ，マセラティとパナソニックの調整が遅れているようで，実際に装備されるのは少し先になるようです。
日本国内で使用する以上，ナビは日本製の方が断然良いので，これは大きなプラス要素です。



内装は，好みが分かれるとは思いますが，ギブリは，よりスポーティーな感じで良いのですが，個人的にはクアトロポルテの方がすっきりしていて上品な感じなので好みです。