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Google の nanobananaで、レースクイン召喚

RSワタナベで注文したホイールがようやく完成。
大体3ヶ月ぐらい。
これでタイヤの心配がなくなった。
セットでADVAN FLEVA 701V F 205/45 R235/45
乗り出した時、ハンドルがすごく軽くなってたのは、皮剥きが終わってないからかな？



ダンパーも純正のビルのバンプラバーがグズグズだったんで、オーバーホールしようか迷ったけど、多分金額はあまり変わらないと思ったので、エリーゼ 用で交換。
純正と同じ車高になるように調整。

長距離ドライブの後、高速降りてしばらく走ってたら、クラッチ踏んだら嫌な感触ののち奥までスコンと抜けました。
シフトレバーを押し付けると、シンクロ擦れて少しづつ動くんで、路肩に寄せる。
家までは比較的近くなんで、スマホアプリでJAF。
今は15kmまで無料なんで。
原因はクラッチの配管がカプラーから抜けた模様。
配管止めてるクリップのバネが弱まったていて、振動で緩んだっぽいです。
家のガレージでエア抜きしたら戻りました。

エンジンルームから白煙が上がるようになった。
ターボ付近から出てたので、いよいよタービン交換も覚悟してたが、どうもカムカバーから垂れたオイルがエキマニにかかってるっぽい。
カムカバーのパッキン待ち。

走行中バックミラー覗くと、エンジンルームが真っ白に。
車両保険の特約で、無料レッカーで自宅まで送ってもらう。
以上木曜日の夜のこと。
今日、ようやく確認したら、ターボからの冷却水リターンホースが裂けてたのがわかった。
適当なサイズのシリコンホース注文したところで、タンク側のパイプを抜いたら、タンクの接続部分が取れるという、、、、
ロータス純正品はいつ届くかわからんから、ebayでオペル用を注文したのがさっきのこと。
ゴム製品は色々ダメになってきてるなぁ。