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納車前から考えていたN20B20BエンジンのパワーUPを本日決行してきました(^^)

チョイスした手段は
『KELLENERS　Tuning　Module』
純正のCPU、プログラムに全く影響せず、取付が出来るということでこれにしました。

メーカーのホームページによる効果はこちらの通り


N20B20Bの場合
馬力(HP) 184 ⇒ 242
トルク(Nm) 270 ⇒ 340

実際の効果については疑問があったのですが、みん友のmaigo_2さんにもアドバイスいただき実行に移しました(^^)
(maigo_2さんありがとうございました。)


本体の取付状態
エンジンの左側のスペースにステーを取付、固定されてます。


配線状態
マニフォールドセンサーとブーストセンサーに本体から出たケーブルを割り込ませる形で配線されてます。
接続部はエンジンカバーの中で見えません。



【取付後のファーストインプレ】
まだショップから家までしか乗っていないので、フルに回していませんが、明らかに低回転でのトルクは太くなりました。
少し物足りなかった、アクセルON時の反応も力強いものになり、想像以上です。

一度だけ6000回転付近まで回すことができましたが、パワーの落ち込んだりすることも無く、気持ちよく回ってくれました＼(^o^)／

途中、iDriveをスポーツ表示に切り替え馬力とトルクの動きもチェック。
こちらも体感同様、少しペダルを踏むだけで、トルクの針がメーターの頂点を超えるようになりました！


今回のカスタマイズで一応初期のカスタマイズは終了。
次はF30用のサスとマフラーが各社から出揃った頃(半年後位？)に再度手を加えていきたいと思います(^_^;)

今日は早起きして七里ガ浜のビルズに朝食を食べに行ってきました(*^^*)

ブラピが世界一美味しい朝食と言ったとかで大流行。横浜、原宿にもあるけど、どうせならと日本一号店の七里ガ浜へ。

噂の玉子焼きとパンケーキ





お味は確かに美味。でも世界一？って正直思いました(^_^;)

ただ、ロケーションは最高！
台風も過ぎ絵のような店内からのビュー


店の前から江ノ島を臨む
海には台風余波の波を求めサーファーがうようよ(^^)



で、帰宅してからの本日のドライブデータ



高速も少し乗りましたが、平均速度26.8km/h。
やはり、都会じゃこんなものかなぁ。
これでは燃費も延びません(>_<)

でも久々の湘南ドライブ、若かりし頃を思い出し楽しかったです*\(^o^)/*

都下の自宅から、新宿までの往復。

行きも帰りもあっちこっちで渋滞。燃費も伸びないです(>_<)



このトラベルコンピュータって便利ですよね(^^)
これから、乗るたびに記録アップします。

今日は、トシ棒さんのコーティングオフに初めて伺わせていただきました。

で、デジタルメーターを追加してもらいました！


トシ棒さんありがとうございました。

また、みんカラお友達のbloasmwとも初ご対面目！これからもよろしくお願いしますね。

昨日、初めてBMWドライビングエクスペリエンスに参加してきました(^^)

クラスは「コンパクトスポーツ」
会場は富士スピードウェイショートサーキット


使用車種は328i、116i、120i


当日のプログラム


参加者は24名。女性も4名いらっしゃいました。
また、BMWユーザーに限定されず、駐車場にVW、トヨタ等他の車も多々。

1.最初にブリーフィングルームでの講習

ここでは主に、エクスペリエンスの趣旨と、ドライビングポジションとハンドルの扱いについてお勉強をしました。

ブリーフィングルームの様子


続いて実車での座学で教わったドライビングポジションとステアリング操作の確認。

ちなみに私は今までのシート位置が後ろすぎるとアドバイスされました(^_^;)
ポイント
①出来るだけ深く座る
②ブレーキを思い切り踏んだ時、腰が浮かないこと
③ステアリングを回したとき肩がシートから離れないこと
④ステアリングの位置は肘が90°位になる位置に

以上を実践するとかなり窮屈な印象ですが、後の講習で操作性の良さを実感しました。


2.続いて8名づつの3グループに別れて受講。私の入ったグループはコーナリングの講習でした。

328iを使用して、R50位の円周コースを周回、車のいろいろな挙動を体験し、その際の対応について勉強しました。


BMWに乗り始めて、初めてDSCを解除し走行しました。
最後にカウンターを当てて態勢を立て直す練習をしましたが、上手くできず、3度程スピン(>_<)
昔は出来たのに、確実に腕が鈍ってました（泣）

コーナリング講習の様子



3.お昼休み
仕出し弁当が準備され、講師の方も一緒にランチ。いろんなお話しを聞きました。
ちなみに次期1シリーズはFFとの噂には、それは絶対無いと。それは絶対に譲れないメーカーの拘りとの嬉しいお答えが*\(^o^)/*
ただ、今後発売されるBクラス対抗車種などはFFになるようですが(-_-)

お弁当



4.午後の最初の講習はスムーズなドライビング

116iを使用し、ショートサーキットの一部を使い周回しました。

116iとコース




116iの軽快感が存分に味わえました(^^)


5.ブレーキング講習

ここでは、120iを使用し、時速70kmで濡れた路面に突入しフルブレーキングする事を体験。
また、ブレーキングしながらハンドル操作し、障害物を避ける練習もしました。

ブレーキングの様子


普段、フルブレーキングする経験など無いので、改めてBMWのブレーキ、ABSの性能を知れるいい機会でした。
急ブレーキを踏むと、自動的にハザードが点くんですね。私は知りませんでした(汗)


6.サーキット走行

講師の方の先導によるサーキット走行。328iと120iそれぞれで体験。

これは一言、楽しい！！
先導があっても、かなり速いペースで周回します。正直ついて行くのも自分の技量全開でした（笑）

走行風景



7.修了式

最後にパスポートタイプの修了証とお土産にタオルをいただきました。




実際、初参加してみて非常に有意義な1日を過ごすことが出来ました(^^)

何より、自分の車では体験することが出来ないようなことが出来たのは楽しかったし、ためになりました。

それに、本当はこういう講習こそ、免許取得時に自動車学校とかでするべきことだとも思いました(-｡-;


もし、機会ありましたら、皆さんもぜひご参加を。
私は多分また行きます(*^^*)


おまけ

エクスペリエンス終了後、六本木へ移動。
メルセデスコネクションで行われた「モンブランウォッチ発表パーティー」へ。
招待状をいただいたので行ったのですが、あまりの人の多さに早々に退散しました。
写真はよくわからないと思いますが、ゲストの石田純一さんです。
他にも、元サッカー代表の都並さんとかも来てました。