jony!ちゃんのブログ一覧

　私の契約したRBPは初回のオーダー枠には入れなかったと、先日のブログにもあげましたが、昨日、販社から連絡があり、なんと、色にもよるが、条件が合えば、来月の生産ラインに乗る可能性が出てきたとのこと。13日に決定するようで、取り敢えず連絡を待つ状況です。
しかし・・・来年、それももしかしたらオーダーすら不安視されていたのがつい先日のこと。元々来年秋頃?までは待つ覚悟していますし、逆にこの待ち時間を堪能していくつもりだったので、ここにきて来月と言われても、なんだか待ち時間がなくなって残念な気持ちも何処かにあるような、そんな感じです。来月？来年？　早くはっきりして欲しい。。

　本日、ホンダへ行く機会があったので担当者と話したのですが、どうも私の契約したタイプRが2026年3月納車までのオーダー枠にギリギリ入れなかったようです。。今現在の注文は既にストップしており、注文分まで生産してもらうよう現在本社と交渉中とのこと。もしくは赤内装からRBPに変更する方もいらっしゃるようなので、キャンセルの出た赤内装を取っていくつもりとおっしゃっていました。
100万高くても気持ちは既にRBPだったので、今更もしかしたら赤内装買えるかも⁉︎って言われても・・・少々複雑な思いです。

　本日D担当者から、2026年3月までの納車は絶望的との連絡がありました。生産台数を増やしてもらうよう本社に頼んでいるとのことでしたが、排ガス規制の問題もありタイプRは2026年までの生産となっているようなので、納期が長いのは覚悟の上でしたが本当に手元に届くのか正直不安です。

　今日タイプRの契約に行ってきました。
限りある人生に於いて、残されたクルマ選びはあと数回。後悔しないクルマ選びは本当に贅沢な悩みであり、自分の中で色んなクルマに乗る姿をイメージしました。ただ、流れ行く時代には抗えず、内燃機関である純ガソリン車が乗れなくなることは事実であり、自分の所有物として意のままに走らせることが出来るのは・・・と考えたときに、このタイプR以外考えることができませんでした。
クルマがまだ確実に手元に届くかは分かりませんが、届かなかったにせよ、それはそれで運命ということで受け入れられると思います。

　次の愛車選びについて色々と考えています。SJ5が納車された当初から、次に乗るのは絶対に速いクルマ！と決めていましたが、ここ2～3年程前からRS3やA45の存在が頭から離れず色々調べながら諦めながらも再び欲求が込み上げる、その様なときを繰り返す今日この頃でございます。そこで気になるクルマとその理由について記述させていただきます。

【気になるクルマ】

第1位　AMG　A45
（理由）何といってもリッター200を超えるパワーに組み合わせたDCTのフィーリング、そして可変バルブのあのレーシーな排気音を一般道で簡単に強烈に味わえるクルマはこのA45以外無いと思う。外観は厳つさのあるフロントのパナメリカーナグリル、内装については夜のイルミネーションに大人のエロさが漂っている。ただ私の年収では新車価格で手に入れることは到底無理。狙いは中古車となるが、パワーのあるクルマなだけにタービンやエンジン、DCTのトラブルが心配。フロントについてはグリル等の開口がすべてエンジン冷却のための本物のダクトであり、粉塵の多い私の職場環境では通勤時にボンネット内部が凄く汚れそうな不安もある。程度の良い乗り出し600を切る極上車が上がってくるのはいつになることやら・・・。

第2位　次期シビック　Type R
（理由）現行TypeR（販売は終わっているが）のフロントマスクには男として惹かれるものがある。ハッチバックなので荷室についても趣味を釣りとする私としてはWRX等のセダンより使い勝手も良く好ましい。新車価格でも射程距離内であり国産としてアフターも安心、整備費も外車よりおさえることができる。次期型は6MTの他7DCTという情報もあるがフィーリングが気になるところである。試乗できれば即決もありうる。

第3位　アウディRS3
（理由）2.5Lの排気量は高速道では楽と思う。可変バルブ付きマフラーの排気音も迫力がある。ゼロヨンやゼロヒャクにおいてYouTubeではA45よりも速いという実証もあるところが悩ましい。ただA45より燃費が悪い。

他候補
AMG A35、AUDI S3・・・上位にA45やRS3の存在があるだけに外観やパワー感に見劣りがある。しかし安定さを考えれば1ランク下のエンジンの方がベストかも。
AMG GLA45・・・車高がA45より高く室内空間も若干のゆとりがあるが、毎日洗車することを考えるとより低いA45がベスト。
ミニ JCW・・・2Lターボ＆4WD、パワーもあり楽しそうなクルマである。
スバル アウトバック・・・安心のスバル、アイサイトXは普段使いも良く重宝しそう。しかし1.8Lターボということでパワー感が否めない。ホイールから覗くブレーキにもショボさがある。
次期WRX STI、ランエボ・・・セダンというところがネック。レヴォーグ2.4という選択肢もあるが、横のラインは個人的には美しいとは言えない。

総評
　来年にはアラフィフということで限られた人生の中でクルマ選びも慎重に考えたいという思いが頭にある。重視するのは「速さ」であり横からのスタイリングの「美しさ」である。二の次に「広さ」や「座り心地」であったり「安全性能」。今しか乗れない内燃機関を軸として、じっくり慎重にクルマ選びを愉しんでいきたい。