<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>はちみつぱん / はちみつぱんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/</link><description>ここ数年忘れたように内燃機から遠ざかっていました。
しばらくリハビリです。

先5年以内の目標は
600ccスポーツバイクエンジンを乗せた街を走れるゴーカート(軽自動車)の作製


バイクは下手ですが、ほんの少し出来ます。
車は凄く下手です。


航空機の整備っぽい事をしたような記憶があります。
2級破壊整備士あったような気がします。1級は途中でストップしました。
整備士は心配性すぎて出来ませんでした。

現在違う畑でひっそり頑張ってます。
（現在、転職先をまじめに探しています。）

心配性なので、変なことを気にします。
本職様に怒られない程度にいろんなこと出来たら良いなと思います。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 04 Jun 2026 12:19:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>はちみつぱん / はちみつぱんのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/</link></image><item><title>レーシングなブレーキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/37205804/</link><description><![CDATA[普通に安全に移動するブレーキと
普通に安全に速度を出すためのブレーキは違うと思うけれども

二輪車の場合はイメージしやすいのに

タイヤが増えると人の仕事じゃあないからいいやと
これぐらいで曲げると足とタイヤが勝手に仕事するからいいや
ブレーキ？ABS任せに踏み込めばいいや

加重 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Jan 2016 02:33:28 +0900</pubDate></item><item><title>ATF交換による不具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/37171618/</link><description><![CDATA[の改善

ATF交換後

排気量が増えたような感覚(オカルト)

シフトショックに微妙な変化

シフトダウンD→2→1でドコーンしてたのが気持ち改善

D振動が減った(オカルト)

ちゃんとクリープしてる（オカルト）

上り坂停車で後ろに落ちるのは変わらず

キックダ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2016 23:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>ATF交換日和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/37153304/</link><description><![CDATA[


オイルパンすら外さずに交換


めも]]></description><pubDate>Sun, 10 Jan 2016 23:23:22 +0900</pubDate></item><item><title>やる気の補充</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/37106498/</link><description><![CDATA[ビートにつけたい空冷オイルクーラーは
サンバーに必要

メーター類も両方欲しい

スタッドレスは地味に共用


ビートにやる気ホイールとタイヤ、車高調

600cc超の単気筒バイクを復活させてドリフト

仕事用と言いながら常にバイク乗せたままに出来そうなハイエースかキャラバン ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2016 10:02:23 +0900</pubDate></item><item><title>いんちき整備の代償</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/37017156/</link><description><![CDATA[主犯はサンバー純正の水冷式オイルクーラー

どうせ漏れているのだからと
外して
きれいにして
外したパッキンに高級液ガスで下駄を履かせたのが昨日

夜中に30分飛ばして確認したら漏れが直ったので滲みなら妥協点と仕事に出かけたのが今日

仕事終わらせサンバーエンジンON！

漏れ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Dec 2015 23:45:43 +0900</pubDate></item><item><title>ビート来年へのメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/37013066/</link><description><![CDATA[幌は後回し、あけたまま走っていれば年中オープン教

いろいろやりたい物欲がサンバーの人生ラリー生活に飲まれてゆく
負けるなビート

脚を作ってサーキットいきたい

ベルト変えたい

平和にどらいぶしたい...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2015 06:49:19 +0900</pubDate></item><item><title>サンバー来年へのめも</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/37013054/</link><description><![CDATA[エンジン前側は一通り、オイルポンプまだ

後ろクランクシールやりたい、仕事の合間にミッション脱着するために気合が必要

ATやばい、なんだかやばい

オイル漏れの主犯は水冷クーラーのパッキン
液ガスでとりあえず

ブッシュ類交換まだ

ブーツ要交換


なぞの雨漏り後回し ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Dec 2015 06:42:47 +0900</pubDate></item><item><title>ノーマルビートでドリフトが可能か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/33350686/</link><description><![CDATA[そもそもドリフトなんて出来ない素人がいい機会に遭遇したので適当に頑張ってみる

と言うより車の運転が初心者



・サイドターンは適当でも思っていたよりすぐ出る
・路面が濡れていると特に楽


ノーマル足回りのビートの場合フロントロールが大きいので
なるべくロールさせずに進行方 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2014 18:24:42 +0900</pubDate></item><item><title>意外と好きな純正ハンドル撤去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/33177671/</link><description><![CDATA[純正シートのままHKBボスに60mmスペーサーとMOMO TEAMの280



やりすぎるぐらいじゃないと人間センサーは補正されてしまうので

色んな意味で大幅にチェンジ



ハンドルはこうでないとね

座って確かめると良い感じ


？？良い感じ？？？


あ ...]]></description><pubDate>Fri, 23 May 2014 19:30:27 +0900</pubDate></item><item><title>気になることが気になる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/33121829/</link><description><![CDATA[ビート用に用意していた老舗HKBのステアリングボスを

思い出したように箱から開けて眺めていると

何かがおかしい！


ボスのステアリング面が粗い！

定盤に乗せると見た目以上にカタカタする！
（コピー用紙ぐらいの隙間で何も問題ない精度です）


見た目上（？）の出っ張り ...]]></description><pubDate>Sat, 17 May 2014 01:56:44 +0900</pubDate></item><item><title>純正足回りの限界点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/33032000/</link><description><![CDATA[課題が浮き彫りに]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2014 13:28:19 +0900</pubDate></item><item><title>オープンに考える</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/32829789/</link><description><![CDATA[深刻な欲不足

ビートは屋根無し常にオープンで一年乗り越えてしまった
大雨降っても雪が降っても長時間とめたりしなければそんなに気にならない


いろいろ考えていたことがスーッと引いてしまったまま

バイクを5台処分

残したKTMはナンバーなしのまま






今 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Apr 2014 19:51:07 +0900</pubDate></item><item><title>はじめの一歩半、塗装編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/29696220/</link><description><![CDATA[ビートの10年冬眠場所が良い環境の為
猫の巡回ポイントだったらしい
ボンネットにそれはそれは深い傷
7割が下地までいたる深手

ドア、フェンダーはほぼ全面ヒビ


このままでもちょっとどうなのよと言う訳で
ホイール塗装の職人さんにまた無茶難題をお願い（ほんと、かたじけねえ）
全塗 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Apr 2013 20:50:07 +0900</pubDate></item><item><title>所有権移転</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/29505950/</link><description><![CDATA[ようやく現所有者と実際の現オーナーとの話がまとまり、
現オーナーが東京に戻った時に乗りたいときに乗れるよう、維持管理の名の下の所有権移転という着地


名義変更も済み、晴れてビートオーナーになりました。
皆様よろしくお願いいたします。


ホントは派手な仕様変更を行いたいのですが
 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2013 04:56:20 +0900</pubDate></item><item><title>はじめの半歩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/29458485/</link><description><![CDATA[昔から思っていた作業確認用にカメラを持とう
・デジ壱を油まみれは→却下
・使ってない古いデジカメ引っ張り出すとAFがとっちらかってる→風景しか撮れない性能
・昔のスマホ→照明当てないとノイズお化け
・ガラパゴス→レンズカバーがプラネタリウムでトイカメラ風描写
言い訳ばっかりだ

作業中 ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2013 17:27:16 +0900</pubDate></item><item><title>ビートはじめの一歩前</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/29412338/</link><description><![CDATA[ようやく納税証明書を入手なので週明けにでも仮ナンバーおでこに貼り付けて検査場もってこう


凄い板だー

ケンウッドの最新スピーカー（旧式には何度もお世話になってます）とか1DINの最新本体とかflac対応ってだけで買ってみた

実はカーオーディオのコンポ買ったりつけたりとか人生初めて ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Mar 2013 00:07:20 +0900</pubDate></item><item><title>小話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/29380356/</link><description><![CDATA[ビート
・ベアリングとアルミで作るシフトマウントから一式+同じようなサイドブレーキレバー


・オーディオグローブボックス固定用の板と蓋



・練習用KLXのOH
・KTMの修理、車検


誰かボロボロのKLX貰ってやって下さい...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2013 22:47:44 +0900</pubDate></item><item><title>ビートはじまりません！2.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/29334629/</link><description><![CDATA[備忘録
・洗浄用にオイル交換済
・フィルターそのまま
・冷却水は10年水か安いやつかどうしよう
・幌放置
・いろんなところのトップコートが終わってるのどうしよう、マットブラックでラッピングしちゃおっかな


塗装したホイール組みました。

3,4コート噴いてもらったのに写真だと黒 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 00:19:16 +0900</pubDate></item><item><title>ビートはじまりません！2.0</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/29322721/</link><description><![CDATA[日曜日にECU片手に巡礼地を訪れました。
突然の訪問で門前払い覚悟だったのですが、貴重なお話が聞けてよかったです。


ECUは問題がなくなったのでつなげば動くさ！
とガソリン霧吹きまで用意しましたが、簡単に始動しました。


エアクリはどうも新品っぽい・・・
冷却水は不思議と変色 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2013 21:42:50 +0900</pubDate></item><item><title>ビートはじまりません！1.01</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/29126318/</link><description><![CDATA[プラグコード、プラグを交換

キーに紐を巻きつけて遠隔セル回し
※いけません

火花は飛んでるので引き続き燃料周りとにらめっこ

インジェクター叩きつつ電圧を見るとキーONで反応するものの
電圧は12V見えないにしろ小数点以下の振れ
周波数が測定できない

12Vあるなら秒間2 ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Feb 2013 02:51:10 +0900</pubDate></item><item><title>ビートはじまりません！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1773629/blog/29111265/</link><description><![CDATA[記憶が確かなら10年以上動いていません
青空ではないにしろ雨風は当たるので埃まみれ
色々整理のため修理後、所有者から譲っていただく悪巧み


久々の車弄り
素人故障探究の始まり

トランク固着（ストッパーかけなくても油圧ダンパーのような動作！素敵！）
「腐ってやがる！遅すぎたんだ！ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Feb 2013 02:55:21 +0900</pubDate></item></channel></rss>