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さて、我が家にやってきた化石マーチちゃんが飛んでいきました。

そろそろ帰ろうかとオフィスで後片付けをしていると携帯が鳴った。これは我が家の学生Sちゃん。

「事故りました」「くしゃくしゃです」

えええええええぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！

２０分ほどで慌てて現場に急行！！
すでに現場検証も終わり、相手の車と彼女のマーチはレッカー車の上に。警察官に「あの古すぎる車はもう直せないから、査定受けて保険金だけもらいなさい」といわれたらしい。

で、現物を見ると・・・・・こらだめだ。左右フェンダー、ボンネット、バンパー、あーあーメンバーまでいってるよ。トラックに踏みつけられてしまいこのざまです。

幸い本人は無傷だからよかったものの、事故は怖いですねぇ。

短かったなぁ～、３週間くらいか。。。まぁ勉強代ですね、これは。

僕の住むバンクーバーでは長い間ガソリンの高騰が続いていましたが、最近少し落ち着いたようです。
現在の価格はおよそ0.87～0.95ドル/リットルというところでしょうか。現在の為替相場を1ドル100円とすると87円～95円ということです。

これが安いか高いか？って考えると数年前と比べればべらぼうに高いですね。2002年はだいたい60～70セントだったと記憶してます。
さらに当時の為替は1度得う80円くらいでしたから、日本円で考えれば実質48円～56円/リットルだったということになります。

これは安かった！

まぁ当時は出張で来ていたので、この安さを実感してましたねぇ。今は土着民となって生活しているので、為替が関係なくなりましたけど。。。。。


さて、ガソリン事情で面白い話がひとつ。
それは価格が一日中変動しているということ。これは日本じゃ考えられないですよね。例えば、通勤時にGS前を通ると「87円」と書いてある。「よし今日の帰りに入れよう」と思って帰宅時にGSに行くと「100円」と書いてある。　こんな感じです、ほんとに。

理由はわかりませんが、だいたい朝は高いんです。昼くらいから値段が下がり始めて、夕方に底値になります。なのでガソリンはいつも夜入れることにしています。

しかし、こんな為替相場みたいなことしてGSの利益計算はどうするんだろうか？？？？？？

我が家にはホームステイの学生がいる。
彼女はここカナダの大学に通う日本人なんだけど、かなり変則的な授業時間で通学が常にネックになっていた。

だって夜8時から10時50分までなんて授業、日本じゃ考えられんでしょ？

まぁそんなわけで車があるほうが安全で便利だということで、貧乏学生のために僕の探した車が「NISSAN MICRA1990」そう、マッチのマーチです。（古すぎたか！）

16年間ワンオーナーもの、と聞けば程度よさそうだけど、とんでもない。ボロです、はっきり言って。でも安い！！

総額6万円なり。これなら1年で壊れても月々5000円だし。

こいつは機関程度上々なんだけど、とにかく外観がダメダメ。
なので、これから補修の手伝いをしていくつもりなので、このブログにもUPしていこうと思う。

そのうち写真UPします。（本人の許可をもらわないと）

-----------------------------------------------追記

さてそのマーチちゃんはこんな姿です。
ちょっと遠めですが、K-10の1990年式です。色は薄いブルーメタリックでAT。エンジンはMA12です。

たぶんこれも違うでしょう。シフトノブ形状。
こんな部分は部品共有すればいいと思うのだけど、北米だけ仕様変えるってのはどういう意図があるんでしょうか。

そういえばこのATは妙にギヤ比が高いように思うけど、これは北米大陸をずーーーーーーっと走るための仕様なんだろうなぁ、フリーウェイをひた走ってるときはすんごい快適だから。

逆に峠に入ると最悪なんですよ。真剣に飛ばそうと思ったら１か２しか使えない感じ。Dは少しストレートが長いときに登場するくらいか。このATモデルは峠を走るもんじゃないね。。。。せっかく高回転は気持ちいいのに、あーもったいない！

あ、でも僕のX-Trailはオールシーズンタイヤなんで、すぐにドアンダーが出てとっちらかりそうになるので無茶できませんです。

さて今日はもうひとつの違いを。
そう例のフェンダーにつく格好悪い補助ミラーがありません！これはスッキリしてますよね。第一このサイズの車でこのミラーが必要なのかどうかとっても疑問です。昔に比べれば道交法もずいぶん規制緩和されたとはいえ、やはり国交省ですからね。役人の考えることはよくわかりません。