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2014年04月02日

スカイラインにベンツのエンジン

今朝の日経新聞にあった記事～

スカイラインにベンツのエンジンを…って

んー時代なんですかね～

G、L、S20、FJ、RB…の心臓部を積み歩んだスカイライン。スカイラインからGTRが無くなり、クロスオーバーというのが出現したかと思えば現在はハイブリッドでインフィニティマーク…、そして今度は独ダイムラー製2リッターターボを搭載したスカイラインが…。これ、噂や雑誌で読んで知っていましたが。

私は自動車評論家でも経営者でも無いただの人ですので、良いも悪いも言える立場でありませんが、あの世に旅立たれた桜井さんやスカイラインの血統に携われてこられた方々はこれをどう受け止めますかね？…

非常に気になる新聞記事でした。

おわり

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Posted at 2014/04/02 20:07:44

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冬いちご 2014年4月2日 20:39 ミナミナさんこんばんは噂ではありましたがついにスカイラインにベンツのエンジン搭載は実現化されそうですね・・実はスカイラインＧＴの原点であるＳ５４に搭載されていた旧プリンス自動車で開発された名エンジンG7は1951年から生産を開始したベンツ「220」「300」のSOHC直列6気筒エンジンに影響を受けて開発されたエンジンだったんですＧ７エンジンからあのレーシングカーＲ３８０のＧＲ８エンジンが生まれ・・このＲ３８０エンジンのデチューン版が箱スカGTRのＳ２０エンジンでありそのノウハウが注がれたエンジンが我らがＦＪ２０えんじんなんですだからスカイラインのかつての名エンジンを生む原点となったベンツのエンジンがスカイラインに搭載されることは・・・宿命だったのかもしれませんね	コメントへの返答 2014年4月2日 21:08 なるほど…、仰るとおり確かにＧやＬ型はベンツのＳＯＨＣエンジンを参考にした（そっくり）エンジンでしたから、これも何かの巡り合わせなのかも知れませんね。4気筒ターボのＲＳ復活！ナンテ噂が呼んだ噂も耳にしていたので、ドキドキしながら記事を読んだのですがね…（苦笑）
MasaCars親子sun 2014年4月2日 20:40 スカイラインを無理矢理継続させる手段なんですかね若い者もそれなりの年齢の者もスカイラインに乗る気が失せて来てますよね自分的にはスカイラインは・・・３４で終わっています遅くなりましたが、はじめまして(^^;;	コメントへの返答 2014年4月2日 21:17 はじめまして。親子一体さんの25GT-V、すごくイイですね。赤単色の珍しいマシンですので親近感湧きます。現代のスカイラインをコキ下す人も居れば、逆に評価する人も居るのでしょうが、スカイラインらしさは失わないで続いてほしいですよね。
30BL 2014年4月2日 20:47 う～ん...................人ごとじゃ無い！（謎	コメントへの返答 2014年4月2日 21:19 へへへ…（笑）謎）の意味がわかるだけにオモロー！（古っ）
マコピン 2014年4月2日 21:18 もうなんでもありだね！	コメントへの返答 2014年4月2日 21:20 ホントだよね、ベンツのエンジン、Ｚにも載るかもね？？？
バンカーＤＲ３０ 2014年4月2日 21:35 こんばんは。私も今朝、この日経の記事を読んで？？？？となりました。でも、４気筒ターボ、燃費も良いらしいそうじゃないですか。ぜひ、これを”ＲＳターボ”と呼んで欲しいのは、私だけでしょうかね（＾＾）/・・・。	コメントへの返答 2014年4月2日 21:48 実はわたしも思っていたんですよ（笑）ＴＯＹＯＴＡ８６対抗はシルビア復活でなく、現代版ＲＳターボをあててほしいな～ナンテ妄想していましたから・・・
3023 2014年4月2日 21:40 難しいですね、私達のような人間は、プリンスの血統を受け継ぐスカイラインが好きですが、時は流れて今の若い子達は、古めかしいスカイラインじゃなくて、V系のスカイラインこそスカイラインと思う人が多くなりました、考えてみれば今の若者が幼い頃がら、もうV系のスカイラインが世の中に出てましたから、いずにしてもスカイラインと言う車は世代を超えて愛される日本を代表する車だと思います。	コメントへの返答 2014年4月2日 21:51 Ｖ系も素敵な車種がありますよね。決して悪いとは思いません。仰るようにスカイラインは、いつの時代も愛される日本指折りのクルマであってほしいです・・・。
RSのタロウ 2014年4月2日 21:51 こんばんわ〜 ( ´ ▽ ` )ﾉ先日はGT-Rでグダグダ言って、今回は本家スカイラインでグダグダ言いますw 個人的には純国産で2Lエンジン作れば良いのに、と思います。小排気量ターボってんならFJやRB、VG…過去に日産の名機は沢山あったんだからそのノウハウで…ですよね。僕は今でも『技術の日産』だと思いたいんですけど…時代の流れって奴ですかね (ﾉД`) すいません、グダグダこきました m(_ _)m	コメントへの返答 2014年4月2日 22:07 いえいえ、グダグダだなんて。どんどんカキコんでいただき嬉しいです。スカイライン神話…って言葉が定着したほどの名車ですから何か変わった事をすると特に古い世代からは波紋を呼ぶんですよね～これだけ話題になるのですからスカイラインって影響力ある日本の車ですね。
3023 2014年4月2日 21:59 う～ん、技術の日産と言えでも、結局はほぼ旧プリンス陣営が造った車だから、既に旧プリンス陣営が居なくなった日産には、技術の日産を唱えるのは難しくなったかも知れません、あとはカルロスのコストカットにより、自社開発をするより他から部品を調達する方が安く済むと言う考え方ですね、日本の技術リーダーはホンダさんのみになりましたね。	コメントへの返答 2014年4月2日 22:10 仰るとおりですね。ＨＯＮＤＡはよそのエンジンを積むマネはしないでしょうね。天国でガンコ親父が睨みを利かしていますからね（笑）日産においてもエンジンの自社開発は疎かにしてほしくないです～…
ノブヒデ 2014年4月2日 22:17 こんばんは。ん～！あまり言うとｱﾚなんですが、既に私達世代の知ってるｽｶｲﾗｲﾝではないですね。ｻﾆｰもｾﾄﾞ.ｸﾞﾛもﾛｰﾚﾙも既に無いのですから、無理してｽｶｲﾗｲﾝを名乗らなくてもｲﾝﾌｨﾆﾃｨで良いのでは？と個人的には思います。	コメントへの返答 2014年4月2日 22:33 んー…なかなか深いご意見でございますね〜
3023 2014年4月2日 22:50 確かに、スカイラインじゃなくてインフニティかまたは、レパードの名前でも良かったかも知れません、むしろ、フーガをセドリックでスカイラインをグロリアでも良かったかも知れません、スカイラインはもう少し小さいスポーツセダンの方が似合うと思います。	コメントへの返答 2014年4月2日 22:57 なるほど…、これまた深いご意見ですね。確かに現行車は大き過ぎデスよね。

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RSのタロウ 2014年4月2日 21:51 こんばんわ〜 ( ´ ▽ ` )ﾉ先日はGT-Rでグダグダ言って、今回は本家スカイラインでグダグダ言いますw 個人的には純国産で2Lエンジン作れば良いのに、と思います。小排気量ターボってんならFJやRB、VG…過去に日産の名機は沢山あったんだからそのノウハウで…ですよね。僕は今でも『技術の日産』だと思いたいんですけど…時代の流れって奴ですかね (ﾉД`) すいません、グダグダこきました m(_ _)m	コメントへの返答 2014年4月2日 22:07 いえいえ、グダグダだなんて。どんどんカキコんでいただき嬉しいです。スカイライン神話…って言葉が定着したほどの名車ですから何か変わった事をすると特に古い世代からは波紋を呼ぶんですよね～これだけ話題になるのですからスカイラインって影響力ある日本の車ですね。
3023 2014年4月2日 21:59 う～ん、技術の日産と言えでも、結局はほぼ旧プリンス陣営が造った車だから、既に旧プリンス陣営が居なくなった日産には、技術の日産を唱えるのは難しくなったかも知れません、あとはカルロスのコストカットにより、自社開発をするより他から部品を調達する方が安く済むと言う考え方ですね、日本の技術リーダーはホンダさんのみになりましたね。	コメントへの返答 2014年4月2日 22:10 仰るとおりですね。ＨＯＮＤＡはよそのエンジンを積むマネはしないでしょうね。天国でガンコ親父が睨みを利かしていますからね（笑）日産においてもエンジンの自社開発は疎かにしてほしくないです～…
ノブヒデ 2014年4月2日 22:17 こんばんは。ん～！あまり言うとｱﾚなんですが、既に私達世代の知ってるｽｶｲﾗｲﾝではないですね。ｻﾆｰもｾﾄﾞ.ｸﾞﾛもﾛｰﾚﾙも既に無いのですから、無理してｽｶｲﾗｲﾝを名乗らなくてもｲﾝﾌｨﾆﾃｨで良いのでは？と個人的には思います。	コメントへの返答 2014年4月2日 22:33 んー…なかなか深いご意見でございますね〜
3023 2014年4月2日 22:50 確かに、スカイラインじゃなくてインフニティかまたは、レパードの名前でも良かったかも知れません、むしろ、フーガをセドリックでスカイラインをグロリアでも良かったかも知れません、スカイラインはもう少し小さいスポーツセダンの方が似合うと思います。	コメントへの返答 2014年4月2日 22:57 なるほど…、これまた深いご意見ですね。確かに現行車は大き過ぎデスよね。

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