kase3のブログ一覧

今年もあと少しで終わってしまいますね。
今年初めての風邪をひき、寝込んでいます。

先日、86にゼロスポーツのスーパーチャージャーを付けたため、FSSTのエントリークラスが86&BRZクラスからライトヘビー級に変更となりました。
昨日到着したエントリー表には86&BRZクラスとなっていますが、ライトヘビー級で出ます。よろしくお願いいたします。

来週の土曜日までに体調を戻さねば！

申込期間は2013/11/14（木）から2013/11/20（水）マデ。
ちょっと気が早いですが、書いてみました。

優勝を目指して、本気で走るのであれば仕様は内緒にすると思いますが、
まだまだ腕が無いのでそれは目指せません（笑）。
今回も自分の記録を更新するのが目標。

改造申告書に書くのって、これくらいかな・・・

タイヤ：前後ともアドバンネオバ　２３５／４０Ｒ１８
ホイール：アドバンＲＳ２　１８×８．５Ｊ　＋４５
車高調：ＴＰＳデザイン（８ｋ、７ｋ）
ブレーキパッド：エンドレスＭＸ７２
ＬＳＤ：クスコＲＳ１．５ＷＡＹスペックＦ
シート：レカロＲＳ－Ｇ（納期間に合うかな・・・一応書いておきます）
マフラー：ＴＲＤハイパーレスポンスマフラー
ミッションファイナル：クスコ（あれ、なんだったっけ。。。）
その他：クスコオイルクーラー、ゼロスポーツＥＣＵ（といったところだと思います）

ＬＳＤとファイナル変更が第2戦から変更したところになります。
ＬＳＤのおかげで、コーナーが体感的に早く走れる（ほんとに前に出て行く感じです）ようになったことと、ファイナル変更のおかげで走り出しが軽く・エンジンのおいしいところを常に使って走れる（加速が良い）ようになりました。

プラス、レカロのシートを発注中。間に合えば良いのですが。。。

2013年ＦＳＳＴの最終戦に良い結果を出せたらいいなーと今からわくわくしています。
もちろん事故無く終わらせることが大前提（＾＾）



自己満足情報ですが、この前のレブスピードに載せてもらっちゃいました（＾＾；
さらに、ゼロマックス南関東店のブログにも色々載せてもらっちゃいました（恐縮です）
リンク：86　ＬＳＤ交換とファイナル変更
リンク：クスコ　水冷式オイルクーラー取付　86
リンク：クスコ　ＬＳＤ　タイプＲＳスペックＦ取付作業の続き　86
リンク：アライメント調整　トヨタ　86
初心者にもわかりやすく、安全に早く走れるようなアドバイスをもらっています。
心強いショップがいるからこそ、夢のようなサーキットを走れるんだとつくづく感じています。

FSST第２戦が終わりました。
参加した皆様、サポートしていただいたゼロマックス南関東店様！、ありがとうございました。朝は寒く、１０度くらいしかありませんでしたが、日中はどんどん気温が上がる晴天の一日でした。とっても気持ちのいい一日でした。


表彰式で自分の名前が呼ばれ、クローズド部門８６＆BRZクラスで優勝をしてしまいました。自分の実力ではいつかは・・・と思っていたものが実力ではなく、完全に運でいただいてしまいました。

今回のベストラップタイムは２分１８秒４２３です。
家に帰って見返してみて、前回は２０秒台だったので、今回の走りは自己ベストを更新していました。現地ではこのことに気付かず、少しがっかりもしていましたが、勘違いでした。自己ベスト更新は素直に喜んでいます！

走りの内容・課題は、１、前回ノーマルタイヤの時にいっぱいのブレーキングでタイムを稼いだため後半でブレーキの利きが悪くなりましたが、今回のタイヤ交換でブレーキに頼ることなくタイムを出すことができました。ブレーキも十分持ちました。ただ強力なブレーキにあこがれます（＾＾；
２、最終コーナーでいろいろと進入角度を変えてみましたが、VSCが作動してスピードが８０キロ台に意に反して落ちてしまいます。結果、今回トップスピードは前回より１５キロ近く低くなってしまいました。タイヤを変えた影響の模様。スタビリティコントロールは必要なくなるまでつけていたいので、なんとかならないか悩みがでてきました。
３、走行後タイヤを見てもらったところ、タイヤを使い切ってないことが判明。
４、油温が厳しかった。暖かくなった第２ヒートではすぐに１２５度に到達してしまって、アタックできずじまい。クーリング後の周回でアタックに入っても、後半で１２５度に達してしまう悩ましい状況でした。水温は大丈夫だったけど。

第３戦も引き続き頑張ります。よろしくお願いいたします。

洗車完了。準備完了。

あとエンジンルーム内のテープは現地でやろう。

明日はよろしくお願いいたします。

無事最後まで走ることができました。
プラス、タイムアップという結果も出せました。

自分の腕でノーマルタイヤの８６でどこまで走れるかということに挑戦した結果、
2'20.289というタイムを出すことができました。ここから先はタイヤを変えたいと思います。

前回2月に走ったときの29秒台から9秒短縮です。
要因はECUの変更が効いているのとコースになれたこと（ブレーキングとシフト選択）かな。。。

区分Aでご一緒させていただきました皆様、サポートしていただきました皆様、ありがとうございました。