AMGSLKのブログ一覧

ずいぶん久しぶりのブログ更新です。。。（汗）
ここ１年ほど、仕事が忙しくなかなかSLKに乗れていません。。。
それでも、週に一度くらいはバリオを開けて、性能維持のために
１時間ほどナイトクルージングを楽しんでいます。

さて、表題のとおり、私のR170SLKはそろそろ「10年」の声が聞こえてくる
年齢になってきました。
しかしながら、これといったトラブルもなく、非常に快適に走ってくれてます。
改めてメルセデスのクルマ造りのこだわりや主義のようなものを感じますね。
恐らく数年後には、現行Ｃクラスベースの新型SLK（R172？）が登場するかと
思いますが、私はまだまだこのノスタルジックな風貌のR170で頑張ろうと
思います。
・・・って、買い換える余裕がないという噂もありますが・・・。（苦笑）

先日、定期点検でエンジンオイル交換（Mobil1　0W-40）をし、エンジンは
とても滑らかによく回ります。
この1117型エンジンは、オイルが劣化してくると途端にノイジーになり
小さな振動が増え、吹け上がりも重くなります。
その分、余計にオイル交換後は滑らかに感じるのかも知れませんが。。（笑）

パーツレビューの方にも上げましたが、この定期点検でタイヤ寿命を
指摘され、タイヤ交換もしてきました。
私は使った事がない「コンチネンタル」というメーカー製で若干の不安も
ありましたが、ディーラーからの熱烈推薦と、価格のお勉強（笑）効果も
あり、思い切って試してみることにしました。
履いてみて最初に感じたのは「乗り心地が良い！」でした。
総じてタイヤ交換直後はどんなタイヤでも乗り心地がよく感じるものですが
前のタイヤのBS　REGNO　GR-8000の交換直後と比べても明らかに
乗り心地が良いのです。
REGNOは静粛性重視のコンフォートタイヤで、今回のスポーツコンタクト３は
ハイパフォーマンスタイヤと、性格はかなり違うはずなのにちょっとびっくりです。
REGNOに比べてタイヤ溝が大きく、ブロックパターンも大きいので、多少
ノイズが増えた感じもしますが、それを補うくらい、乗り心地、グリップ力
直進安定性がすばらしいです。
たまにはディーラーの意見に耳を傾けてみるものですね。（笑）

いよいよ師走ですね、今年もあっという間に過ぎてしまいそうです。。。

さて、先週消耗品関係の交換を行った我がＳＬＫですが、昨日お天気も良かったので午前中友人と2台で軽くテスト走行を兼ねたショートドライブに行ってきました。友人と合流前に給油しましたが、近所のＧＳではハイオクが￥160/Lでした。。（泣）ガソリンホントに高いですねぇ。。。

今日のコースは私のお気に入りのひとつのコースで、西湘バイパスから箱根を回り帰宅するというルート。私の自宅からだと約3時間、走行距離は150km程度です。お天気が良い日に、海沿いの道路をオープンで、お気に入りの音楽を適度なボリュームで聴きながらゆったり走るのは私にとっては極上のひと時です♪

ＳＬＫの方ですが、やはりＡＴＦ交換の効果が素晴らしくウルトラスムーズに走ります。シフトショックが大幅に減りましたね。エンジンオイル交換の効果もあり、実に快適な朝のお散歩でした♪

少し早めの昼食を友人と取り、ここで解散。帰路は箱根新道を下り、小田原厚木道路を走り、厚木から東名に乗って帰宅となりました。帰宅前に近所のＧＳで給油したところ、入ったガソリン量は11.5リッターでした。走行距離は151kmでしたので燃費は13.1km/Lという事ですね。下道高速半々でしたが、大変良い数値に大満足です♪ＡＴＦ交換で出足がもたつかなくなった事で、あまりアクセルを踏み込まずに加速するようになり、これが燃費にも良い効果となったのかもしれませんが、ガソリン高騰のこのご時勢、少しでも燃費が良くなるのはありがたい事です。（笑）

随分とご無沙汰してしまいました。。。実はみんカラにログインするパスワードを失念してしまい、忙しさにかまけてついついそのままになってしまってました。（苦笑）先日、机の引き出しを整理していたところ、捨てようと思ったメモの切れ端になにやら怪しげな英数字が・・・もしや？と思ったらやはりここのログインパスワードでした。（笑）

さて、我がR170ＳＬＫですが現在も元気です♪1999年式なのでかれこれ8年落ちとなりましたが、未だに飽きるという感覚がありません。適度なパワーに、気軽に開放感が得られるバリオルーフ、どこか懐かしい曲線がキレイなボディラインなどなど。AMGパーツで統一された雰囲気も好きです。あと、適度に見栄張れるところですかね。（笑）とにかく魅力は尽きません。

そんなＳＬＫですが、先日消耗品関係の交換のために近所のお世話になっているディーラーへと行ってきました。今回のメニューは、エンジンオイル交換（Mobil１の5w-40、フィルター込み）と、ATFの全量交換（フィルター交換含む）、ヒビ割れが出始めたＶベルト類の総交換、ちょっとした事でガブっと噛まれるトランクフードのダンパーの交換です。（笑）

エンジンオイルの方は、前回交換からちょうど5000km走行でした。ATFも特に問題なく良好な状態だったそうです。余談ですが、交換時にATFフィルターに金属片等が多く付いていた場合、その後ＡＴに不調を訴えるというケースが多いそうです。怖いですねぇ。。。トランクダンパーの方は、みんカラでチェックしていたので部品のみを購入して自分で交換しました。これで不意に噛まれる心配もなくなりました。（笑）

効果の程ですが、ＡＴＦ交換の影響に目からウロコです！当初は単に走行距離的に（28000km）そろそろ交換時期だから換えておこうか？程度でした。変速ショックや違和感等特に体感していなかったので。（汗）ところが交換後は、変速ショックについてはまるでＣＶＴかのように、いつ変速したか気がつかないほどにまで穏やかになりました。ゼロスタートでも今まで一呼吸おいて加速する感じが、ＭＴ車のごとく右足にリニアに反応してくれます。正直かなり驚きました。私自身ＡＴ車を所有するのはこのＳＬＫが始めてでしたので、交換前でも「こんなものか？」と思っていたのですが、やはり走った距離なりに劣化はしていたという事なんですね。

古くなってきたクルマには、改めてしっかりとした消耗品交換とメンテナンスが大切と思いました。

随分長らくブログの間隔を空けてしまいました。。ごくフツーのサラリーマンには日々なかなか変化が無くてネタに困ります。（笑）

そんな訳で、私のもうひとつの趣味「オートバイ」も載せちゃいました。とは言っても、最近はめっきり乗る機会が減っているのですが、子供の頃からとても憧れていたイタリアのメーカーのバイクで、5年前に思い切って購入した愛車なのでとても手放せません。たまに出して、エンジンかけて、その辺を一回りして、年に一回くらいはツーリングの出てという使い方になっても持ち続けたいと思っています。数年前までは、この他にも2台を所有して、ツーリングやサーキット走行など、毎週のように走り回っていました。バイクとクルマと平行して乗ることで、バイクから見たクルマの怖さ、逆にクルマから見たバイクの怖さも解るようになり、それぞれの運転時にとても役立っているように思います。

私のＳＬＫもそうですが、不思議と外車って飽きませんねぇ。国産車なら、5年も経てばスタイル的にも「古い！」って感じがしますが、やはりスタイルもメカニズムも個性的なのでしょうね。スペック的には同クラスの国産に敵わない事が多いですが、私はその個性的な雰囲気があれば、そんな事はどうでもよくなってしまいますね。（笑）

今日はお天気も良かったので、久しぶりに最寄のコイン洗車場へ行こうと思いました。私の所は幸いにも自宅で洗車が出来るのですが、たまには高圧洗浄で下廻りも洗車しようという魂胆でした。洗車道具一式をＳＬＫの助手席に放り込み、お天気も良いのでオープンにして発進！
ところが洗車場手前にあったはずの看板が見当たりません。「あれれ・・？」と思っているうちに洗車場到着。見事にバリケードで囲われて「売り地」の看板が立っていました。。。ああ、また身近なコイン洗車場がひとつ消滅しました。。。

少々ヘコんでの帰路、2台がすれ違うのは不可能な少し細い路地を走行中、前方からファミリーカーが走ってきてハチ合わせ。しかし向こうは一向に動く素振りを見せず、仕方なくこちらがすれ違える所までバックして譲ったのですが、ドライバーのおっさんは何の挨拶もせずにこちらのクルマをジロジロ見ながら走り去りました。こういう運転マナーの人間が普通に道路を走っているという事に、怒りを越えて恐怖すら感じました。これじゃ交通事故もトラブルも無くならない訳ですね。。。せめて譲ってもらったらサンキューくらいの意思表示はして欲しいものです。という訳で、ちょっとストレスが残った日曜の午後でした。