2016年09月29日
ありがとう、背番号18。
また会う日まで。
Posted at 2016/09/29 20:43:01 | |
トラックバック(0)
2016年09月25日
こんにちわ♪☆☆
86のドアパネルの事なんですが…
グリップを黒くするかなーとか
カーボンにしてみる？とか
スイッチ部分は
レッドカーボンにしてみる？とか…
完全に迷宮入りしてしまったんですが
今年に入って
新たな解決法が現れたので
悩みましたがつけました☆(笑)
じゃん！☆
我ながら何というやりすぎ感…(笑)
乗せた人からドン引きされたりしますが
カッコイイは正義なのです♪☆(笑)
Posted at 2016/09/25 12:42:14 | |
トラックバック(0)
2016年07月30日
こんばんわ♪♪
今日の私はセンチメンタルです(笑)
さっき仕事の帰り道で
思わず、えっ？と言葉に出てしまう
事がありました。
オレンジのGTリミテッド
ナンバーは私と同じひとつの数字。
(注意！回想モード入ります！)
３年前、86を買うと決めた時
実は私
パールホワイトかオレンジで
ずーっと悩んでいました。
一時期はオレンジで行こうと
思っていました。
西海岸の風を感じるから☆
カリフォルニアを思い出す☆☆
ですが、
当時お付き合いしていた人に
長く乗る気なら白にしたら？と言われ
そうかーと思って
最終的に私が基本的に好きな色の
パールホワイトにしたんです。
まあその方との方が
長続きしませんでしたが…(笑)
クルマとどっちが大事なんだと言われ
ごめん…クルマと言った私も
アレなんですが…(笑)
↑そりゃあ終わるよね…(笑)
あの時オレンジにしていたら
私達の恋は違う道へ
進んでいたのかなあ〜とか
思ったり…いや、ないな(笑)
そんなもうひとりの私は
夜の闇に消えていきました。
人はいくつかの選択肢から
一つを選び
人生を作っていくんだなあ。
そんなことに
想いを馳せた帰り道…☆
Posted at 2016/07/30 20:43:23 | |
トラックバック(0)
2016年07月14日
こんにちわ♪♪
胃下垂…ではないです
コレです☆
イカすインテークチャンバー
by R magic
通称いかすい
つけました☆☆
ゴールド断熱テープもあいまって
色合いがギャルい。。(笑)
え？この前のエアクリ？
残念ながら結局元に戻しました…
カッコよかったんだけど…↓↓
理由として
吸気口に走行風がほぼ当たらないため
走ってもほぼ下がらない吸気温度。
さらに私は加工とかできないし
そういうスペースもなさそう。
中高回転時のみのパワー実感。
10万円という値段。
1番は吸気温度が気になりすぎて
胃が痛いこと(笑)
真夏の山手トンネル…
横浜につくまでに
胃に穴が空きそうです(超過保護)
いや、過保護とも言ってられません！
という訳で戻しました。
戻しついでにつけました(笑)
どうなのこの色の統一感のなさ…(笑)
青なのかピンクなのか金なのか(笑)
メインカラーを決めないとね💧
今後の課題が増えてしまいました。。
ま、いいんです！走ってみよう！！(笑)
2500？3000？あたり
ちょっとモリモリしてます☆
こころなしか
マフラーがうるさめになりました(笑)
乗りはじめ、モリッときて
え！？ってなりました(笑)
私でも変化実感できましたよ☆
信号赤→青で
モリッ。モリモリッ。
っとストップ＆ゴーやって
帰ってくると
水温、油温、吸気温度
すべてが普段ならない数値に💦
水温 100
油温 100
吸気温度 58
私の肝だけ冷えた所で
２度目のテストへゴー( ´•д•` )💦←内心
今度はモリモリばっかり
体感してないで
普通の運転です。
どこまで下がるか
もしくは下がらないのか…どよーん
走ってしばらくするとまず
水温が一気に下がり
普段位になってきました。
あーよかったー(笑)
続いて油温が１度ずつ下がり始め
水温は1度上がったり下がったりと
あーほんとに水冷なんだなと実感☆
(信じてなかったわけじゃないけど)
あーよかったー💧
続いて吸気温度
いかすいは吸気温度上がりやすいとの
みんカラ評判だったので
前のエアクリと変わらなかったら
嫌だなーと思いながら走ると
やはり去年のクーリング大作戦が
効いていて
走っているときは
あっという間に下がります☆
アペックスインテークDと
トラストラムエアインテークですね♪☆
止まると吸気温度は
しれっと元通り…(冷汗💧)
エンジンかけたまま
少し置いていたのもあり
60度近かったですが、
走るたびに赤信号での吸気温度が
少しずつ下がっていきました。
おお、いかすい自体
走行風でちょっとずつ冷えてるのかな？
よかったあ〜💦
結果
水温 90度
油温 93度
吸気温度 43度(停止時)
36度(走行時)
でした☆(自車調べ)
Posted at 2016/07/14 15:25:11 | |
トラックバック(0)
2016年07月01日
こんばんわ♪☆☆
ボンネットの中が
いかつくなりました…ね。。(笑)
説明していきましょう！
まずはこれ！
…。
よく写ってない(笑)
クスコ水冷オイルクーラー
つけました☆☆
これは寒い頃に買ったもの(笑)
(去年のクーリング大作戦に間に合わなかったもの…)
やっと取り付けました☆☆
クスコ最高♪♪
全体的に4、5度下がりました☆☆
シチュエーション次第では
もっと下がるかも知れませんね♪☆
スゴイ♪♪
次に…
源minamotoさんの
スーパージェットチャンバー
お試しで取り付けてもらいました☆
空気の入口のフタが開閉出来ます。
走行フィーリングは
高回転時少し変わったかな？
という印象。
マフラー音ちょっと大きくなった気が。
吸気音は中回転から自然ないい音がします。
1番気になるのが吸気温度。
吸気温度＋オイル交換＝クルマ寿命
と信じる私にとって
とても、とーーっても
シビアになる話題です。
去年の夏吸気温度対策したので
かなり好調、走ればガツガツ
下がる状態でしたが、
つけた後では…＋10度くらい
上がりました。
市街地走行データ
アペックスインテークD
純正エアクリボックス
35〜40度
スーパージェットチャンバー
43〜53度
純正のときと同じかちょっと上ですね。
(数値は自車の物です)
私のはtrustさんの
ラムエアインテークついているので
普通はもう少し高いかもしれません。
むき出しエアクリーナーに近いので
この数値は妥当でしょう。
今後エンジンルーム内
もっと熱が上がると思われる為
戻すかちょっと考えてます。
見た目はとてもかっこいいです。
はあー悩ましいー。。(涙)
Posted at 2016/07/01 19:58:51 | |
トラックバック(0)
悩んだ結果…こんな事に(笑) 
