ロッシーのブログ一覧

明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。＼(^。^)／

エンジンルームのドレスアップ用として以前から付けて
みようと思っていましたが、念願叶ってやっと装着しました。

ヒカリモノ好きの私には、また磨きネタが増えました。^^;

ＲＯＭ交換後、朝の始動性が悪くなったような気がしてＲＯＭチューナへ聞いたところガソリンはハイオクにとのこと。ずっとレギュラーであったので初めてのハイオク満タン！そしたら全域でのエンジン特性が更にアップした。たかがＲＯＭチューンと思っていましたが中低速トルク、高回転の伸びが正直こんなに変わるものか？と驚きです。
エンジン関連はエキマニ・マフラー以外ずっとノーマルでしたが、ＲＯＭ換えだけでも私には十分なエンジンチューンです。^^;

今までＳｒ２はＲＯＭチューンが出来ないものと諦めていましたが変換コネクタを再販してくれたアライブ石井自動車に感謝です。でも中古ＥＣＵ購入、ソケット換装などを考えるとｅ－ｍａｎｅｇが買えます。（笑）

私のNAは最終型Sr2。ご存知の通り16Bit－ECUを使用したROMチューン不可？のモデルです。それをSr1のECUに変更すべくハーネス変換キットがアライブ石井さんから再発売になりました。（以前は発売していたらしい。）早速取り寄せ禁断のROMチューンの世界へ？！詳しくは整備手帳へアップします。

今日は絶好のレース観戦日和でした。今年はいつもより観客数、エントリ台数も増えたような感じです。パドックでは、レーシングエラン、ヨーロッパ、ジャガー、国産ではGT-R、Z、510などなどレースよりパドックの方が楽しかったりします。^^;オイルの匂いで幸せな気分に浸れます。（笑）

いろいろ探してやっと純正ワイヤースポークホイールを手に入れました。それから１０ヶ月、少しずつオーバーホール？をして来ましたがやっと完了しました。スポーク磨き用のラスターレース、マザーズを駆使して磨き終えました。^^;
実はこのホイールには思い入れがありまして、1991年かその前のモーターショウにマツダがVスペシャルの参考出品車が出ていました。それを雑誌で見たときからずーっと自分のイメージの理想形がこのホイールとブリティッシュグリーンのボディ、タンの内装だったのです。少しずつモデファイをしていましたので７年かかりましたが、私の中ではこれをもってモデファイのフェーズ１の完成形？と考えています。
ただワタナベも大好きなので、気分によって換えますけど・・^^;

近いうちに装着した写真をまたパーツレビューにアップしますので、よろしくです。

ＰＳ：明日はツインリンクもてぎで2005HISTORIC AUTOMOBILE FESTIVAL IN JAPAN に行ってきます。実は一年中で一番楽しみなレースだったりします。^^;