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新たにロジテックのＦＭトランスミッターを買いました。
充電機能を使わないときは完全にワイヤレスなので使いやすいです。
何より、雑音も無くＢＭＷ　Ｚ３でしっかりと機能したことが嬉しいです。
ちなみにＢＭＷ３１８ＴＩで試してみたところ雑音が入りやすかった。
Ｚ３はリヤロッドアンテナで３１８tiはフロントガラスのフイルムアンテナでアンテナ近くにipodを置けるのに不思議。

価格はアマゾンで３１７０円送料手数料５００円。

ＦＭトランスミッターが届き早速ipodを接続してみる。
しかし、充電もしていないみたい。
しかもチューニングをいくら調整してもＦＭチューナーは受信してくれない。
説明書を見るとＤｏｃｋコネクターを装備したipodに対応（第三世代を除く）とある。
箱には３ｒｄ　ipod nano ipod classic に対応、　４ｔｈ　ipod nano 2nd ipod classic 2nd ipod touch　には
対応しませんというシールが貼ってある。
そもそも息女の5th ipod touch には記述は無いがそもそも対応していない可能性もある。
テクニカルサポートに電話してみようと思うが、発注直後に知った評判の悪さもあり、既にあきらめモード。
１２６０円をどぶに捨てたかも。

アマゾンでIpod用ＦＭトランスミッターを注文したのだけれど注文確定した直後にその製品の評判が非常に悪いことに気がついた。値段も送料無料で１２６０円と安かったのだが。
例えば友達と２台買ったが二つとも直ぐに壊れたとか言うようなレビューもあったりして。
こりゃもう商品が届く前からあきらめムードになってきたが、いっそどれほどダメな商品なのか試してやろうと思ふ。

速度は１秒おきにサンプリングされるので何事かあったとき貴重な証拠となりそう。
むしろ墓穴を掘らないように注意。

その他のデータは５秒おきにサンプリングされグラフ化される。

サンプリング間隔が荒いのでモータースポーツ用には適さないが、一般的な使い方であればデータロガーとしての性能も十分である。
例えばアクセル開度をモニターされていることを意識しただけでその踏みこみかたは変わってくるであろう。
また急ブレーキやラフなアクセルワークも記録される。
車の異常についてはＯＢＤ２規格のトラブルコードを表示するのはもちろん、Ｏ２センサー電圧や、水温等を記録できるので車の異変を知ることができる。


BMWの優れたところは、このような診断装置を宝の持ち腐れにしないところだ。

ちなみにＰ０～で始まるコードは国際標準でＰ１～始まるコードはメーカー独自トラブルコードじゃ。

和製がふいるむ式ＡＭ．ＦＭあんてなは、探しても見つよりないでござった。
いたし方ござらぬメリケン製なりしががをば取り寄せたでござる。
そけっと形状も和製馬に合うがにて容易に取り付けらるそうでござる。