みのすけのブログ一覧

今日見かけた車。
バイクのエンジンが搭載されているようです。

ガソリンエンジンにおいてガソリンと空気の混合割合が出力に影響を及ぼすことや理論値が日本人の食事におけるご飯とおかずの比率に似て重要であることは、既に「焼きそばご飯」のページで述べた。
今回比率という意味でよく語られる柿ピーにおける柿の種とピーナツの混合比率について解説する。
先ずは分子構造の模式図であるが。

一例として上のような結晶構造がある。
余談であるが、この結晶構造が亀の甲羅に似ていることから亀田製菓の社名が決まったという話もあるが真偽のほどは定かでない。
また、分子構造模型を作る場合に実物の柿ピーを使うと汗ばんだ指先に柿の種がまとわり付いてしまうことがあるのでピンセットなどを使うことが望ましい。
話しを本題に戻すが、柿ピーにおける柿の種とピーナッツの混合比率は模式図から５対１であることは明らかであるように思えるが、実際には柿の種とピーナッツの個数ではなく重量比であるために重量比で７対３から６対４となる。
つまりこの比率を守ればピーナツと柿の種はお口の中で効率よく出会うことが出来て味の相乗効果がえられるのだ。
混合比率についてはガソリンエンジンの場合が理論空燃比よりもやや濃いリッチのとき出力が最も出る出力空燃比となるように柿ピーの混合比率も理論値よりリッチ（つまりピーナツが多い）ものを好む傾向も特に近年多いようにも思うが、ピーナツにもプリン体が含まれていることや江戸時代から質素倹約を美徳としてきた日本人としてはやはりピーナツ比率はむやみに増やすべきではない。

先日の日曜日のことですが、オートランドテクノに行ってみると寺子屋の生徒たちが手作りのフォーミューラーカーを持ち込んで整備していました。
カートコースもフォーミューラーの走行に備えたのか高速コースへとレイアウトが変更されて準備万端です。
しかし、エンジン始動直前でトラブルが発生して修理しているうちに日が暮れてしまいました。
外野から見ているだけでも楽しめましたが、今度は是非走っている姿を見せてくださいね。

軽トラックのフロントアライメントを調整しました。
先ずはキャンバーを点検します。

今回は水平器で１円も使わないで行いました。
ちなみに前回は５円使いました。
次にトーインの調整です。

ここで５円使いました。
正確には左右で１０円使ってます。
調整は左右のタイロッドを同量まわすだけです。

次の画像は２サイクルエンジンのオイルです。

スチールのHPスーパーという人に優しいという特徴のオイルです。
人に優しいと言っても仕事で疲れた身体をマッサージしてくれたり愚痴を聞いてくれたりする訳ではなく、排気煙に含まれる有害物質が少ないということだそうです。
まぁ言いかえれば人体に優しいということでしょう。
私はこのオイルが気に入っているのですが、メーカーは１本では卸してくれないので１０本買うことになってしまいました。
１本でも結構なお値段なので思わぬ出費です。
人体に優しいオイルはふところにも優しくして欲しいものです。

ＢＭＷの古いデータを探しているとトラクターの古い写真が出てきた。
写真もまた貴重なデータである。
実はこのfordson super dexta というトラクターは１９６３年に生産されたものであるが、戸籍上は拙者と同い年ということになっている。
写真は、恐らく１９６４年前後に撮影されたものと思われ、赤子が拙者で抱っこしているのが、父上である。


そして同じトラクターと拙者の現在の姿がこちらである。

拙者も少し成長したが、髪の毛の量は当時とあまり変わっていないように見える。
ちなみに父上も健在であるが、今はトラクターから電動カーに乗り換えている。
父上にはもちろん、拙者はある意味このトラクターのお陰で育ったのだから出来ればもっと綺麗に復元して恩返ししたいとは思っているのだが、未だ実現していない。
まぁそれでもsuper dextaは今もあの時と同じエンジン音を轟かせ働いてくれるのである。